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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッドエンジンスライダー

￥14,478 (税込)

昭和のたずねびとさん（インプレ投稿数： 27件 / Myバイク：セロー 250 )

念のため

利用車種： CB400スーパーボルドール

3.4/5

★★★★★

品質・質感	4
コストパフォーマンス	3

もとのエンジンマウントボルトを緩めるのに9.5sqのスピナーハンドルでは折れそうだったので12.5sqのスピナーハンドルを使ってやっと緩みました。ソケットレンチだけでは緩まなかったと思います。5年落ちの中古車に取り付けたので固着していたのかもしれませんが。14mmのメガネレンチ、ソケットレンチ、ソケットの延長バー、トルクレンチと工具をお持ちでない方はバイクショップで取り付けてもらったほうがいいかもしれません。私は念のため、エンジンの下をジャッキアップして取り付けました。しなくても取り付けておられるコメントが多いので大丈夫なんでしょうが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2017/02/22 10:29

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : クロームメッキサイドスタンド(モンキー用)

￥3,579 (税込)

ファーマーさん（インプレ投稿数： 209件 / Myバイク：モンキー | BONNEVILLE T120 )

いいと思います。

利用車種：モンキー

4.4/5

★★★★★

取り付け・精度	4
品質・質感	4
性能・機能	5
コストパフォーマンス	4
使用感	5

当商品→安定?
ノーマル→指一本で倒れます
使用時
格納時

モンキーに取り付けました。
前後ノーマル8インチタイヤです。
メッキが美しく作りも悪く無い。路面との接地部もほぼツライチで安定しています。
スプリングの共振音が出ると嫌なので純正の防振カバーを取り付けました。スプリングの外径が違う様なので同梱してくれると嬉しかったです。
格納時に若干戻りが悪い感じでしたが、グリスを塗布し改善しました。
取り付け自体に問題はありません。
以下取り付け状態です。
リア側:デイトナ80mmロングスイングアーム+シフトアップ280mmショックで車高ノーマル+30mm(実測)
フロント側:シフトアップ27mmフォークで車高ノーマル+20mm(実測)
上記状態で装着しました。ノーマルサイドスタンドでは風が吹くと倒れます。
サイドスタンドスイッチも活かせるので、オススメです。

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投稿日付： 2017/02/21 20:09

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RC甲子園:RCコウシエン

RC甲子園:RCコウシエン : スタンドフック＋チェーンガード

￥17,678 (税込)

kenさん（インプレ投稿数： 15件 / Myバイク： NMAX 155 | KSR-2 | ディオ110 )

スタンドフックは非常に良いが・・・

利用車種： YZF-R1

3.2/5

★★★★★

取り付け・精度	1
品質・質感	3
コストパフォーマンス	2
使用感	5
形状	5

スプロケガードはタップ穴の位置が悪く加工しなければ取付できませんでした。
ハンドリューターと卓上グラインダーで30分ほど加工して取付しました。
メーカーのタップ穴加工ミスだと思います。
本来なら返品するとこですね（笑

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投稿日付： 2017/02/19 18:08

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : エンジンプロテクター

￥6,708 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

見栄えは今一だがコストとのバランスでは妥当

利用車種： FZ1フェザー

3.0/5

★★★★★

品質・質感	2
コストパフォーマンス	5

左右同等品が１セットづつ
単調な形状、突出長さは約70mm
カウル、ステップは何とかカバーされている模様

エンジンガードは各社から発売されていますが、コストだけ考えればこれが最良と思われます。
取り付けに関しても説明書通りに行えば１０分程度で完了しました。一応ジャッキでエンジン下部を軽く当て、締め付けトルクも５０N･mとしました。ボルト頭が本体深くになるためトルクレンチの延長ロッドは必要です。付属のボルトは六角ボルトのため、一部他社のキャップスクリュー用先端ビットが不要な点もメリットです。
但し、見栄えは他社に比べ見劣りします。本体は円錐形の表面ツルツルで他社製のようなデザイン、装飾性、スライド機構、突出長さといった点で大差あります。(個人的主観ですが)
機能(確かめようがありませんが)で割り切って検討すればコストパーフォーマンスはベターで、見栄えの悪さでもある突出長さからカウル、ステップといった損傷が最小限に抑えられると期待します。

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投稿日付： 2017/02/19 10:03

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SPEEDRA:スピードラ

SPEEDRA:スピードラ : サイドスタンドエンド

￥4,780 (税込)

エルモさん（インプレ投稿数： 37件 / Myバイク： Vストローム250SX )

取り付けして正解

利用車種：グロム

3.8/5

★★★★★

品質・質感	4
コストパフォーマンス	3

スイングアームを5cmロングにした為少し
車高が高くなったので、サイドスタンド立てた時
車体が傾き過ぎに感じたので色々考えましたが
スタンド自身交換するより安く済むかなって
感じで購入しました。
気持ち立てたかっただけなので結構理想通り
になりました。設置面積も広くなったので
少し荒れた場所でも安心して停めれます。
取り付けもネジだけの固定で不安でしたが
意外にしっかり止まってます。
スタンド出す時に直接当たりますがガタつき
もなし出せます。

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投稿日付： 2017/02/18 16:47

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GOODS:グッズ

GOODS:グッズ : センタースタンドストッパー

￥1,860 (税込)

Ky'sさん（インプレ投稿数： 28件 / Myバイク：モンキー | 250TR | ジャイロキャノピー )

ボルト1本で簡単取り付け可能！

利用車種： 250TR

4.8/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	5

メンテナンス性向上及び保管時のタイヤ保護の為、250TRにエストレア純正スタンドを取り付け。

スタンド取り付けにあたり、ネットで調べ、本商品を購入。
フレームへも、ボルト１本で簡単に取り付け可能！（車体の下なので、体勢は辛かったけど…。）
走行中もスタンドとチェーンの干渉もなく良好。

250TRにエストレア純正スタンドを取り付ける方にはオススメです。

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投稿日付： 2017/02/18 10:25

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