バイクを購入する前にこの商品を購入していて　すぐ取り付けたので着けていない状態との比較ができませんが
サイドスタンドのめり込みやバイクの傾きなど気にならなく、普通に使えています

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2BK用ですが8BK-MC52に問題なく取付できました。
8BK用はこれから販売されるのですが、待ちきれないのと
なぜか新しく出るのは2,000円くらい高いんですよね。
違いをメーカーに問合せたら、個体差によるとのことで
よくわかりませんでした。
ただ、干渉等あっても保証はないそうです。

相変わらずエンデュランス製品はがっちりしていて
塗装も綺麗です。

対象車種以外の取付は自己責任で。

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グロムjc75のロンスイ化に伴い購入。スチール製で、且つ太めのスタンドなので安心感があります。長さの微調整ができ、コスパ的にも申し分ない商品です。ただし、純正品に比べると車体との接続部分のパーツの精度が若干劣るため接続部に多少の遊びが生じます。この遊びによりスタンドを使用中の接地面では約2cmのズレが生じます。汎用品なので仕方ないと私は納得していますし、もちろん使用に支障ないレベルです。評価の品質　質感　使用感　を満点にしなかったのはこの遊び、ズレを考慮しての事です。私の様に、これから時間をかけて車高の調整を楽しみたいと言う人にとっては、この商品は頼れる相棒となってくれる事でしょう。

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純正品がコストダウンのせいか最短の長さで作ったのかと思うくらい短くて、角度がどうも立ち気味で余裕がない。
後ろに重い荷物を載せたらさらに不安定になりそう。

このキジマ社外品は左側に伸びるように長めでドッシリと安定感よくスタンドが立つので安心。
また接地面積が大きいので真夏のアスファルト道路や北海道の未舗装路でめり込むことも無さそう。
無骨だが実用性は高そうです。

取付時に純正サイドスタンドを外そうと取付ボルトを回そうとしたが、手持ちのショボいスパナでは固くて回らず、若い頃なら工賃を浮かせるために無理に回そうとしてボルトの山を舐めてしまうところですが、長年の苦い経験上無理はせず、おとなしくバイク店に持ち込みで工賃払って取り外し・取付をお願いしました(笑)

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1年間、待ちに待ったショートスタンド！
純正と変わらない使用感で最高！
アルミ削り出しの質感とジータのネームバリューもGOOD

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【使用状況を教えてください】
ZX6Rの納車時にオプションとして取り付け。

【取付けは難しかったですか？】
取り付けてもらった状態で納車されたので難易度的には分かりませんが、カウルを外した状態で適切なトルク管理をしないといけないと思います。
慣れた人ならそんなに難しくないと思いますが、サービスマニュアルやトルクレンチを持っていない方は素直にお店に任せた方が良いでしょう。

【使ってみていかがでしたか？】
以前EF型に乗っていたときにも付けていました。
サーキットで転倒した際にエンジンとフレームは全くの無傷だったので今回も装着しました。
メーカー純正オプションは社外品に比べてもより多くの転倒試験や開発時間をかけられて作られていると思うので、純正オプションが存在しているのであれば敢えて社外品を選ぶ必要は無いと思います。

あまりスタイリッシュとは言えないデザインではありますが、防御力はピカイチな上、値段もそこまで高くないので是非オススメしたいです。

【期待外れな点はありましたか？】
無骨なブロックみたいなデザインなので気に入らない人もいるかと思います。

【一緒に購入するべきアイテム】
カウルやタンクも保護したいのであれば、別途フレームスライダーやタンクプロテクターがあった方が良いです。あくまでもエンジンガードなのでカウルとタンクまでは保護しきれません。

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商品そのものはとてもいいものです。フレームへの取り付けも簡単でした。
ヤマハ ビーノ（2021年型）に取り付けましたが、取り付けるまでにいろんなパーツ（主にカウル類）を外し、外し、外し、最後にアンダーカバーを型紙に沿ってカット…という上級者向けの加工スキルが必要なのが難点です。
商品そのものはとてもいいものです。

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短足なだけに純正ローダウンリンク&Fフォーク20mm突出ししておりました。
降車時は必ず左側に引いて停めていましたがこれで安心出来そうです。
設置面も大きく、駐車スペースも心配なさそうです。
-20mmサイドスタンド　塗装はラプターライナーになってます。
参考までにノーマルと交換後の画像です。
交換はメーカー動画を参考、スタンドoffセンサーが面倒。

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【使用状況を教えてください】
メンテナンススタンドを使いたかったので装着した。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったより「レース用部品」っぽかった。

【取付けは難しかったですか？】
「ボルトにかかる車重が少なくなる」状態を作る必要がある所は「整備の経験値」が必要。
締付トルクは「モンキー125のサービスマニュアル」数値を参考にした。

【使ってみていかがでしたか？】
「レジャーバイク」らしさが減ってしまった観がありますが、メンテナンススタンドをしっかり使うことができるので、満足している

【付属品はついていましたか？】
「解読不能な説明書」がついていた。

【期待外れな点はありましたか？】
説明書に「締め付けトルク」が記載されていないこと。

【取付けのポイントやコツ】
先端の「スプール部分」を取り外してから、ボルト部分を本締付けして「ネジロック」を使いスプール部分を締付する手順で良いと思うが、どちらも「締め付けトルクの記載が無い」のでご注意を。

【説明書の有無・わかりやすさ】
付属しているが「タイ語」で書いてあるので、文章がわかりません。

【一緒に購入するべきアイテム】
強力過ぎないネジロック剤。

【メーカーへの意見・要望】
ウェブサイト上で良いから「日本語の説明書を参照できる」ようにしてほしい。

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スライダー効果の程は分かりませんが、期待します。
スタンドフック機能としては申し分ないです。
スタンドフック利用時、車体に干渉しないよう、カラーが付属してありますので安心です。

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