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4.0/5
タンクカバーをクレバーウルフのカーボンを使用していたので、フレームカバーもカーボン化に！サイドから見るとサイドカウルの次に目立つポイントなので、カーボン化でスタイリッシュな仕上がりになりました！
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F700GSにて使用しています。取付に問題は無くスタイルも好みなのですが、エンジンガードの付け根がブレーキペダルのすぐ先にあるため間違ってそちらを踏んでしまう事がしばしば。うお！つま先がエンジンガードに引っかかってリアブレーキが踏めねえ！とひやひやする事が何度かありました。
私自身靴は25~26cm程度ですが、私より靴が大きな方はより顕著にそれが出ると思うので注意です。
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5.0/5
ネオファクトリーは何でもありますね。デイトナや一国のエクステンションは値段が高すぎるし、キジマのだとデザインが悪い。そんな時に純正のジフィースタンドと全く同じこれを見つけました。
取り付けも簡単だし、スタンドが出しやすくなりましたよ。
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3.0/5
2014KLXに取付。取付に関しては、もともとついているスキッドプレートを取り外して付けるだけ。ボルトが付属してましたがワッシャーは付属しておらず、純正のワッシャー付ボルトを使用しました。価格がもっと安いと良いんですが。
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5.0/5
何故かVT250スパーダのエンジンハンガーにちょうど良く取り付けできます
転倒しても問題ありませんでした
安価で買えるのも良いです
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立ちゴケの保険として購入を検討していましたが、やはり見た目の事がやや気になりためらっていましたが、他の方のインプレであった「足置き」として使える…というコメントを見て決断
高速道路を長い時間走っているとどうしても同じ姿勢の時間が長くなるため足を伸ばしたくなってしまうのですが、そんな時に「足置き」として使い膝を伸ばせるのはとても効果的でした。
本来の用途とは違いますが、個人的にはとても役に立っています。
…というか本来の用途で役に立たない様に気を付けないといけませんね(^_^;)
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5.0/5
Grom用のジュラコン製アクスルスライダーを探しても
なかなか良いものがなく、この商品にたどり着きました。
中空シャフトのオプションパーツであるこの商品を純正のシャフトのまま取り付けようと購入。
問題なく取り付けできました。
物もしっかりしているので大満足です。
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オレンジ色で目立ちやすいですね。
材質は割と柔らかいものを想像
していたのですが、結構な硬さの
樹脂でした。
車体に付いているサイドスタンド先端の
接地面よりも広いので
アスファルトより柔らかい砂利の
地面でも沈むことなく使用できます。
裏面にも溝が切ってあり、滑り難い
加工がされていると思います。
本体に穴が開いているのですが、
使用方法がいまいちわかりません。
もしかしたら、その穴を利用して
紐等を使って忘れ防止とか…
ある程度使用すると、どの位置に置いて
おくと楽にスタンドが掛けられるか分かりますが、
慣れるまでに時間が掛かりました。
出先で転倒させるより、
一つ持っておくと
「転ばぬ先の…」スタンドパッドに
なるかもです！
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取り付け自体はシフト側のスプロケットカバーに加工が必要で、
カバーを外す為にまずシフトロッドを外す必要有り、
カバーを外し裏返すと切り込み加工の
ガイド線があります。ガイドに沿ってスライダーの
カラーと、加工位置確認しながら加工しました。
その他は取り付けはポン付けです。
性能はガッチリ取り付かないので（各2本）
スピードが出てる時に転倒したらもげるかな？
スライダーにMT-07の文字が有るので白の塗料で
文字を目立たせてみました。
足がブレーキペダルとスライダーに挟まれる感じが
時々気になる。
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4.0/5
アルミとは言え、厚く、かなり頑丈です。
丸太越えとかハードな事はしませんが、純正のままだと頼りなさすぎますので交換しました。
取付は簡単なのですが、フレームに直に当たる所があり、物凄い振動音が出ましたので、戸当たりゴムを挟み取り付けました。
もちろんですがバイクリフトでそのまま上げても問題ありません。
難点といえば、草の種とか細かいものが溜まります(笑)
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