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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
前後を同メーカーにする為とメンテナンススタンドを使う為に購入。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
見た目は非常に良いです
取付時はメンテナンススタンドを使用しました
不整地や地面が多少柔らかい場所でも不安感がありません
裏側はこんな感じ
自宅で駐輪している場所ではコンパネを敷いていますがこんな感じに痛みます
【購入動機】
不整地での駐車時の安定性確保、ノーマルではけっこう傾きが大きく少し傾斜のある所でヒヤリとする事があった為
【取付に関して】
スタンドの上下をプレートで挟み、3点ボルトで止めるだけ
ただスタンドを立てた状態では装着し辛い為、メンテナンススタンドを使用しました
無い方は誰かにバイクを垂直に支持してもらった方が良いかも
【使用感について】
不整地での駐車も安定しており傾き具合も緩和されたので満足しています
ガッチリ取り付いているので正しく取り付けていれば外れる事はないでしょう
似たような中華製品は知らない間に無くなっている、なんて話も聞くので怖いですね
【残念な所】
地面との接地面ですが平になっておらず三点凸面があり、これが駐輪時にコンクリートを痛めます
自宅の駐輪場所しだいでは下に何か敷く等の保護をした方が良いでしょう
【まとめ】
見た目も良く個人的には気に入っていますが
接地面が傷つくというのは気になる方もいるかと思います
自宅の駐輪場所しだいでは他の商品にした方が良いかもしれません
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】街乗りメイン短距離ツーリングが時々
【届いたものはイメージ通りでしたか？】イメージ通りで、精度も良好
【取付けは難しかったですか？】使用工具は六角レンチと低強度の緩み止め剤のみ、簡単取付け
【使ってみていかがでしたか？】サイドスタンド使用時の傾きは適切、未舗装での駐輪が安心になりました
【付属品はついていましたか？】本体とビスのみで、他の付属品は無し
【期待外れな点はありましたか？】無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
何となく購入して付けただけ。
バイクを買った2年になるのに6000Kmしか乗っていない。
乗ってないくせに何となくカスタムしたくなって、安いから購入して取り付けた。
3分ぐらいで取り付けて終わり。←これで乗った気になってしまう
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
OVER RACING 小さいですがロゴがカッコイイです。
SSには必須かと思います。形状の好みは人それぞれ有るかと思いますが機能的な事を考えるとこの形状がベストかと。
追加 先日恥ずかしくも立ちゴケした際に大いに助けられました。
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このインプレは2022から2025モデルに乗り換える前の事です。現状2025モデルに載せ替え装着していますが、そのままだとウイングレットは守れませんね。ちょうどウイングレットとスライダーの面が一緒という感じでしたので、ポッシュのアルミスペーサー10ｍｍを入れ少しウイングレットより外に出しています。（ロングボルトも別途購入）この状態でまだ立ちゴケをしていないので守り切れるかわかりませんが、少しはマシなように感じます。見た目はウイングレットがあるのでスライダーはまだ目立ちにくいと思います。あくまで個人的な感想ですが、ご参考までに。
大変参考になりました。ありがとうございます。
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 4 |
デイトナのより大分安いうえに、左右の連結部分も同じ太さのパイプで出来ているので、フレーム全体の剛性アップにも貢献するのではないかと期待してます。他の人のはデイトナのやつしか見たことないので、これはどうかと思ったんですが、私的にはこちらのデザインの方が、どうせつけるならエンジンガード感が強いこちらのほうか良いのではと思います。また、取説も付いていてかなり丁寧な説明の紙を横に取り付けは出来ます。しかし、ちゃんとしたトルクレンチを使って、ちゃんと取り付けしないといけないような、注意書きもあります。（店舗の専門家にやってもらえと、、）
そこらへん自己責任にはなりますが、道具（大きめのトルクレンチ）があればセルフでの取り付けもそんなに難しくはないと思いました。（取付じゃなくて、ボルト外しが難しかったような、、、穴からでてこない、、どうすんだ？！って悩みました。）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 4 |
足の振動が軽減しました。
もっと早く装着しておけば良かったです。
取り付けも簡単で自分で出来ました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
お値段高めですが、頑丈な作りで安心感あります。2025年式につけました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
zx6r(2013年式)に装着中。右側に立ちゴケ。
進行方向に下り坂、更に右側にもわずかに下り傾斜ありの場所でした。
右側のバーエンド、ブレーキレバー先端に少し傷あり。
ミラーは折れこそしなかったものの結構な傷が。汗
ステップのバンクセンサーはポッキリ折れてしまいました。汗
そしてなんと不幸中の幸いだったのが、カウルは全体確認しましたかマジの無傷でした！！！
そしてブレーキレバーも傷ついただけで全く折れておらず。
マフラーはちょっぴり擦り傷がいくつかついたかな、くらいでした。
こちらのスライダーが付いていなければ、もっと多数破損があったことでしょう。
結構勢いよく右側に倒れてしまいましたが、レバー類が折れず自走不可にならなかった、かつカウルが無事だったのは本当に嬉しかったです。
ちなみにスライダーは衝撃で大部分が砕け散りました。
新しいものを購入して装着する予定です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
若干 ノーマルより フニャっとした感じは減りました。
特に荷物を積んでる時は不安感しかなかったですが だいぶ改善された感はでます。
私はリアキャリアだけですが サイド等 荷物が多い方は強化スタンドの方が安心です。
あくまで少しマシかなあというイメージです。
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