4.0/5
DAEGはサイドスタンドが立ちすぎているため安定感を増すために取り付けました。不安だったのはスタンドが立ちすぎているため取り付けることによってますます安定感がなくなるのではと思いましたが、変化は見られず意外と悪くありません。またスイングアーム等への干渉も気になるところでしたがアンダーカウルを装着している私の単車にも干渉は全くありませんでした。
ツーリング等での不安定な場所に駐める際に便利で役立つと思います。気になる点は値段が高めであること、それと3カ所ビスで固定するのですが、今後ビスの緩みがあるかもしれません。
気になる方は緩み止め剤等で固定すれば大丈夫だと思います。
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5.0/5
マジ転けを期にスライダー・ガード類をあれこれ物色。
フロントもガードしておいた方が良さそうだなと色々探して価格とデザインで好みに合った物と合致し購入・取り付けしました。
低価格で、しっかりした作り、取付も10分程度!
付けておいて損は無いと思います。
効果の程は転けてからのお楽しみと言うことで
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5.0/5
右側にマジ転けし、カウルの損傷部を応急ガムテ貼りで自走して帰宅出来ましたが、左にマジ転けすると先ずこの部分が削れ、最悪は割れてオイルがボタボタで自走帰宅出来なくなるので、転ぶ前に購入して取付しました。
取付はボルト外してポン付け10分で作業完了。
値段は少々お高めかと思いますが付けずに転けた場合は、もっと高額になるでしょう。
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5.0/5
転倒を期にスライダーを探していたが、マジ転けだとどのスラーダーを選んでも同じだと思い、価格とメーカー品だと言うことで選択しました。
カウルに穴を空けたくないのと、カウルを外す度にエンジン下をジャッキアップするのが面倒で、カウルボルト部にカラーを加工し純正ハンドルバーエンド用のボルトを使って取付。
マジ転けでカウルに損傷を受け、カウルボルトまで折れたので、この位置に取り付ければ少しは損傷が和らぐか?
こんな付け方をしているインプレッションを読んでいないのでマジ転けした時に再度インプレッション上げます。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥15,089 (税込)
5.0/5
万が一の立ちゴケ時の被害拡大を防止するために取り付けました。取り付けはディーラーにお願いしましたが、自分で作業しても30分くらいで作業完了するのではないでしょうか?こいつのお世話にならないよう、取り回しには気をつけてます。
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3.0/5
自宅の停められる場所が舗装してない場所なのでいつも気をつかって停めていました。値段だけになかなか買えなかったのですが思いきって購入しました。安定して停められるから気分的にもらくです。取れない様に増し締めしながら行きたいです。
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3.0/5
転倒時保護の為に購入しましたが、1回の転倒で終わりそうです、それでも1回は保護できると思うのでまぁ・・・
形状はかっこいいとおもうのでドレスアップ的にはいいと思います、なるべく転倒しないようにがんばります。
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5.0/5
この商品以外は、傷がつかないので、これさえ交換すればOKです。衝撃吸収の面積が広いのがいいですね!
デザインも最高だと思います。これの値段は高くないと思うので助かってます。
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4.0/5
到着までとても早く助かりました!
セロー250に取り付けしましたが、問題なく取り付けられております。
ただスペーサー?をかますのに結構苦労しました。どこかで見たセロテープで仮止めする方法が有効かと思います。
何はともあれ頑丈そうで満足です!
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5.0/5
タイトル通り、Ninja1000に使用しています。
走行中に接触してしまう可能性があると他メーカーの注意書きに書かれていたので私もメンテナンスステンドを使用するときにのみ取り付けています。
変な使い方をしなければ壊れるということは早々には無いと思います。
価格も安く、これから重宝する予定です。
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