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ザクロさん(インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: ZZR1400 )

4.0/5

★★★★★

携帯用スタンドエンドは持っていましたがその都度取り出して設置するのが面倒になったのでこの商品を購入しました。やや不安定な場所に駐車するときに威力を発揮してくれています。ひどく不安定な場所は無理にしても大抵の場所ならこれで十分そうです。ただそのまま取付けると取付け用のネジでスタンドに傷が付いてしまいますので気になる方はゴムワッシャーなどをかませるなど工夫が必要だと思います。

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投稿日付: 2014/07/11 15:08

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ボンドさん(インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: クロスカブ110 )

利用車種: MT-09

4.0/5

★★★★★

念のためトルクレンチでマニュアル記載の45Nmで締め付けました。
ネジロックも着いてなかったので簡単に緩みます。
効果は確認したくないですが、特に目立つ物でもなく車体にマッチしていると思います。

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投稿日付: 2014/07/10 21:21
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patek5180さん(インプレ投稿数: 39件 )

5.0/5

★★★★★

以前、ジュラコン製のスライダーを取り付けて転倒した際に、はじめの衝撃が大きく、スライダーの半分くらいが欠けてしまったため、車両ダメージが結構大きかったのを憶えており、今回はデザイン性と耐久性を兼ね備えたアルミ製にしてみようと思い購入。
他のパーツからの経験で、アルマイトの退色が心配でしたが、購入後1年経過した現在、退色はほとんどしておりません。 素晴らしい。
今のところ運良く転倒はありませんので、転倒時のダメージのレポートはできませんが、粘りのあるアルミですし、経年変化も少なく、もしもの時は役に立ってくれると思います。
アルマイトの退色もほとんどない為、使い古し感もなく、デザイン性も高く、カスタム感もUPしますのでとても気に入っています。
デザイン性の向上と、もしもの時のため、装着できる車両の方には取り付けをオススメします。

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投稿日付: 2014/07/10 20:52

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ヒデノシンさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: GPZ900R NINJA [ニンジャ] | VF400 | アクシストリート )

利用車種: アクシストリート

1.0/5

★★★★★

付けてみたところネジを締めてもグラグラでスプリングもすぐ伸びて変形した。やっぱり安かろう悪かろうですね。やはりニシモトとか純正の方が良いとおもいます。二度手間です。

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投稿日付: 2014/07/10 11:40

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ちゃんゆーさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: フォルツァ | CB250R )

利用車種: インテグラ750

4.0/5

★★★★★

バイクを止める所が砂利道など不安定な地面の場合、これまでは蒲鉾の板を持参していましたが、これからはスタイリッシュに止められます。

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投稿日付: 2014/07/09 22:56
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U-taさん(インプレ投稿数: 15件 )

利用車種: YZF-R1

5.0/5

★★★★★

中古で車両を購入した際に、ロゴ無しの物が装着されていましたが、スライダーを削ることになってしまい、新品に買い替えました。
今回はロゴ有にしたことで、ワンポイントになり、見た目も良くなったと思います。

包装も、簡易的なモノではありますが、左右がわかりやすくなっており、好印象でした。
取付け自体、何も難しいことはありませんが、エンジン懸架のボルトを緩め、しめなおすことになるので、
トルク管理や締め付け順等を把握しておくことをおススメします。

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投稿日付: 2014/07/09 22:50

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hanaさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

時間がかかるとのことでしたが、納車になんとか間に合いました。
決め手は拡張性でこの商品をベースにタンクガードが追加装備できるところです。実際装着した感じもGSらしく満足できる仕上がりとなりました。

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投稿日付: 2014/07/08 23:56
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インテRさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ZRX1200DAEG [ダエグ] )

5.0/5

★★★★★

愛車ダエグで恥ずかしながらフロントから転倒
デイトナエンジンプロテクターのおかげかプロテクターは曲がり削れましたが
車体には全くダメージは有りませんでした
ハンドルのウエイトはキズ付きましたけどエンジンプロテクターとしての機能効果は
身をもって体感しました

商品も安価で補修部品も有るのでとても良い商品だと思います
(追伸 曲がったエンジンプロテクター取るのには知恵の輪ですが(笑))

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投稿日付: 2014/07/07 20:21

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3.0/5

★★★★★

やっぱり純正が1番ですよね。
新車時に取付が便利でいいと思います。
但しローリンクロッド取付時はスタンドがかけ辛くなります!
かなり重く上がるようになります。

写真にありますが、ステップのバンクセンサーが長くなります。
このセンサーが曲者で慣らし中にも関わらず2度擦りました。
それだけV-stromの限界が高いという事でしょうか?(笑)

私は取付をショップにお願いしましたが、
他の方も書かれてるようにWスプリングが非常に硬いらしいです。
ショップの方がもう2度とやりたくないと言ってました(笑)
なので工賃次第ですが出来れば取付はプロに任せる事をオススメします。

メンテナンス時はかなり便利がいいです。
メンテを自分でやる方はあった方が良いと思いますが、
メンテナンススタンドが10000円チョットであるので、
軽量化やバンクを考えると・・・どちらかはユーザー次第ですね。

1番ネックなのはUSヨシムラのマフラーと同時装着不可です!
スタンドのスプリングステーとエキパイが干渉します!
私はこのお蔭でセンタースタンドを撤去して、はじめてスタンドを購入しました(汗)
車種からしてあまり社外マフラーに交換する方は少ないと思いますが、
今後マフラーの交換を考えてる方は注意してください。

良い所、悪い所ありますが、純正マフラーで取付はショップにお願い出来て、メンテを頻繁にする方ならオススメです!
決して悪い商品ではありませんよ♪

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/07/07 19:31
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ともさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: リトルカブ | スーパーカブ90 | STREET ROD )

1.0/5

★★★★★

フレームに当たって付きませんでした
一番外側のメーカーロゴの入った部品を取り外せば付きますがせっかくの見た目が台無しです(>.<)
干渉部分を削るなり加工すればつきそうです

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投稿日付: 2014/07/07 15:21

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