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5.0/5
いい感じで着きますよ~~~
「デコレーションバンパー」ってのが、ただの飾りみたいに思えるけど・・・実は、立派なガードなのです。
エキパイのメッキと溶け込んで、サイドビューが、かなり派手になりますが、上品に仕上がります!!!
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4.0/5
万一の転倒に備えて保険代わりに購入しました。事前にわかっていたことですが取り付けの際にカウルへの穴開けが必要で少し躊躇しましたが、型紙もついていたためきっちりピンポイントで穴をあけることができました。肝心の効果については転倒していないのでわかりませんが、外見はレーシーな感じでカッコいいと思います。
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オンロードバイクは転ぶとすぐ壊れると聞いてヤマハ純正のエンジンガードと併せて装着しました。
パイプがかなり重いです。それもそのはず鉄パイプです。
溶接はけっこう丁寧です。塗装もきれいです。それもそのはずドイツ製です。たぶん。
装着は左右片方づつやりましょう。エンジンが落っこちます。ボルトの締め付けトルクは45kNmです。ぶっといボルトだからって締め付けないようにしましょう。エンジンのネジ穴なめちゃいます。
パイプとフレームの間隔は2cm程度あり、正面から見るとスリムなMTさんがちょっとおデブになります…(+o+)
ラジエーター横までガードしてくれるのはまぁまぁ気に入ってます。
最悪なのが後ろ側のパイプの取り回しで、僕みたいな短足ボーイが乗ってもひざが当たってしまう…(+o+)ツーリングに行くと青あざが出来てしまうくらいにガツガツ当ります…(+o+)ドイツ人って足短いのかな…？
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3.0/5
走行安定性を求めて前後5.5J8インチの
ワイド仕様シャコタンモンキーに取り付けましたが
ストローク長が90mmと短めです。
左右対称にハンドルを切れるようにSettingすると
ハンドルロックは使えません。
結局NHKのストローク長130mmに変更しました。
硬さの調整は簡単に出来ますが
もう少し細かい設定が出来るとベターですね。
安定性は問題ないレベルです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
ゼファー1100フロント17インチ化のみなら純正スタンドでもいけますが、この度ウィングトップブリッジに交換した所、車体の傾きがひどすぎるので2センチロングを取り付けました。
2センチだけでかなり変わるんですね！
逆に17インチ化のみに2センチロングだと立ちすぎると思います。
ステンレス製でとてもいい雰囲気になりました。
スタンドがきれいになると今まで気付かなかったスプリングの汚れが気になりスプリングも変えたくなっちゃいます。
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wr250Rに取り付けました。
取り付けですが、説明書が海外ものにしては親切で、絵付きで分かり易かった。
肝心のボルトで取り付けは、このてのものに慣れていれば、そう難しくありません。
走行した感じ、エンジンの反響音はします。気になる方は気になりそうです。
フェルト、ゴム？など対策すれば静かになるかも？
製品は厚みがあり、林道走行、ガレ場でもエンジンを守ってくれていました。
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wr250Rに取り付け。
取付はボルト締めのみで簡単。
見た目もカーボンで良いです。
オフブーツを履くと、フレームに傷がつくので、気になる方は装着した方が良いと思う。
値段が少し高いので、傷がつくと少しショック。
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3.0/5
乗り入れ可能なフリーサイトではサイドスタンドが地面にめり込む場合があります。
だいたい空き缶や扁平に石を見つけて下敷きにしますが、夕暮れや夜間の設営の場合は探すのも一苦労となります。
いままでこんな商品があるとも知らず、見た瞬間に即購入しました。
ロープ取り付け穴が付いているのでロープを取り付ければバイク乗ったまま回収出来るのもいいです。
消耗品なので安価なのも助かります。
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4.0/5
カラーに迷いましたが、ブラックにしました。
メンテナンススタンドとの相性もよく大満足です。
また、六角ボルトを隠す為の化粧カバーとなっていてデザイン性にも優れています。
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4.0/5
ノーマルがカッコ悪かったので購入しました。
取り付けも簡単で、軽くて見た目も良いのでとても気に入っています。
使用感は少しゴツイ感じがしますがスタンドが出しやすくなりました。
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