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4.0/5
いつもバイクを砂利のところに置かないといけないので、適当な石を探してスタンドに噛ませていましたが、どうも不安定なので、このスタンドを買いました。
このホルダーわりと面積があるので、砂利でも安定します。ただその分、それなりにかさばります。
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4.0/5
砂地や泥地で駐輪しなければならない時があります。
サイドスタンドですときっとめり込んでいって、知らないうちにバイクがお寝んね状態です。
昔、新車のガンマでやらかしました。
今までは、木の切れ端をシート内に入れていましたが、貧乏臭いと評判でした。
この商品なら、そんなことは言われません。
忘れん坊さんのためにヒモまで付いてます。
そのヒモをしまうのが少し面倒ですけど。
切れ端なら置いてけぼりにしてもダメージ無いんですけどね。
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5.0/5
ヨシムラの耐久マシンを見て、取り付けたくなりました。
取り付けボルトの溶接が必要でしたが、別件で依頼する作業がありましたので、ついでに依頼しました。
バイク屋さんには、苦笑いされました…
アクセントとしてはバッチリ目立っておりますので、満足です。
でも、少し恥ずかしいです。
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4.0/5
AGRASロゴが付いたスライダーに交換しました。取り付けは特に難しいことはなく、エンジンハンガーに共締めするだけです。AGRASロゴがアクセントになってシンプルで実用的な部品がオシャレ感がでました。見た目に満足しています。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
￥14,631 (税込)
5.0/5
取り付け説明書は詳しく書いてあり、はじめての作業でしたが10分ほどで取り付け出来ました。これで立ちゴケしても小キズで済むでしょう。
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5.0/5
取説に書いてある通りにジャッキアップして
取り付けしました。しかし、ボルトは意外と簡単に
緩みましたが、なかなか抜けなくて苦労しましたw
軽い立ちゴケ程度なら効果あるかと思います。
走行中の転倒だと曲がるか折れてしまいそうな気が
しますが・・・
付属のステッカーも張ってみました。
赤のラインがお洒落でいい感じです。
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サーキット走行がメインなので、転倒時にコースに車両が残らないように取り付けました。
さて、R＆Gのクラッシュプロテクターですが、しっかりしています。
しっかりしすぎています・・・・ご覧の通り、ベースとなるステーは厚みがスゴイです。スライダー部分もかなり厚いです。おかげで、左右のスライダーを取り付けると相当な重量増となってしまいました。
（正確に量ってないですが3kgはありそうです。）
いつも行くサーキットである程度サスセッティングが出ていたのですが、これを装着して走るとサスが落ち着かなくなり、セッティングを変える必要が生まれました。
スライダー部分も大型なので、空力も作用しているのかもしれません。
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5.0/5
・・・色々と~カラーを悩んだ結果！・・・こちらのチタン・シルバーに決定となりました！
正解！でしょう！・・・ハデ過ぎずバッチリとフィットしました！・・・作業性もスタンドフックとの相性も良好です！！！便利な逸品でした！！！
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3.0/5
リアショックのショート化にともない交換しました。
他社でもショートスタンドはありますが、足で取り出し部分のバーが無いなどの違いがあり使い勝手が変わります。この品はバーがあり、取り出しはしやすいです。
ただ、私のショート化にはあと1cm短かったらよかったのにと感じています。
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5.0/5
皆さんがよく装着しているワイズギヤ製品と同等の製品ですが、ワイズギヤがエンジンマウント2点留めに対して、こちらの製品はフレーム留めが追加されています。
強度はどちらも問題ないと思いますが、こちらのほうがあまり目立たずフィット性は良いです。
少し高いですが、装着して満足しています。
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