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フレームのインプレッション (全 9618 件中 6651 - 6660 件)

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ばーゆさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ZOOMER [ズーマー] )

5.0/5

★★★★★

足つきがめっちゃよくなりました!!
純正のままだと結構だらしない乗り方になるかもです!
ハンドルかえたらもっと乗りやすくなると思います!
かっこよくなるのでおすすめです(。´・∀・)b

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投稿日付: 2014/06/07 20:07

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GGさん(インプレ投稿数: 124件 / Myバイク: ADV160 )

5.0/5

★★★★★

BANDIT1250F 14年式に付けました。
以前乗っていたGSR400にも付けていて気にっていましたのリピートです。
実はBAN-Fにはメインスタンドが付いているので不要ですが、ドレスアップと転倒時のリヤアクセルシャフト破損防止?のために付けました。

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投稿日付: 2014/06/07 19:33

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4.0/5

★★★★★

GROMのオリジナルデザインをあまり崩したくない為、装着パーツはできる限り後付け感の無いものを選ぶようにしています。

このスライダーはタイホンダ純正のH2Cブランドなので、そういった向きには好適な商品。
純正品オプションなので当然ですが、グロムとのマッチングはとても自然です。

反面、カスタムをアピールしたい向きには地味すぎて物足りないかもしれません。

装着は、リアのホイールシャフトを抜く必要がある為、思ったよりも大変でした。特に、チェーン張り調整の所はあまり触りたく無かったのですが、自ずと自分で調整するハメになりました。

モノの割にお値段が少々高めな気もしますが、転倒時の車体へのダメージ緩和に寄与してくれそうなので、装着して損は無いと思います。

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投稿日付: 2014/06/07 15:43

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ヘッポコレーサーさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: MT-09 )

利用車種: NSR50

4.0/5

★★★★★

同様の商品で万を越えるようなものもありますが、正直これで十分です。
デザインも良い意味で普通で、色見も良いと思います。
使い心地もしっかりフックにかかるので整備しやすくなりました。
ひとつ懸念があるのは日焼けで色褪せないかが心配ですが、値段が値段なのでそこは諦めた方が良いのかもしれませんね。

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投稿日付: 2014/06/07 10:56

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4.0/5

★★★★★

構造はシンプルですが、微妙な長さ違いのカラーやアルミナットを正しく挿入後、穴位置がキチンと合っている事を確認した上で締め込んでいかないと、アルミ製のカラーが簡単にネジ上がりする様なので要注意です。
(その旨警告する書面が同梱されてました)

案の定、私のグロムはねじ穴が微妙に合わなかったので、説明書に従いエンジン部分をジャッキアップして何とか装着しました。
微妙に合っていない部品同士を無理矢理締め込んでいる感じで少々不安もありますが、組付けが完了してしまえばガッチリ付いているしまぁ大丈夫かと思います。

装着された姿はとても格好良く、質感の高いもので、そのうえ転ばぬ先の杖として安全性にも寄与してくれるので言うこと無しです。

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投稿日付: 2014/06/07 01:16
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YAMAさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: GSX-R1000

4.0/5

★★★★★

GSX-R1000 L2 に使用しています。

カウルに穴あけ加工したくなかったので、
コチラの商品を選びました。
取り付けはバイク屋さんにお願いしました。

一度たちゴケしまして、このスライダーと
クランクケースにもう一つスライダーつけて
あわせて、ほぼ無傷にすみました。

こちらのスライダーはトップにカバーが着いているので
そこだけ追加注文してスライダーは元通りです。

欲を言えばデザインがもう少しオシャレだと
嬉しかったです。

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投稿日付: 2014/06/06 22:24
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たかさん 

はじめまして gsxr1000 2016年式への取付を検討しているのですが、カウルの加工なしで取付可能という事でしょうか?

タツヤさん(インプレ投稿数: 210件 / Myバイク: Z900RS | TE300 )

利用車種: WR250R

4.0/5

★★★★★

オフロード走行をする上で、フレームやエンジン底部を守る為に購入しました。
金属製のアンダーガードが多く出ている中で、樹脂製ですが厚みがあり、軽いかなと思いこの商品を選びました。ブラックも格好いいですし。

■ここがイケてる!
・防御力
林道やエンデューロレースでも使用していますが、今のところ何の問題もなくしっかりエンジンを守ってくれています。
ヘタな金属性のガードよりも、カバーする面積も大きく信頼度は高いです。

・軽さ
樹脂製なので、厚みはあるけど軽いです。

■ここがイマイチ!
・商品の取り付け穴径と、取り付けボルトの径がほぼ同じです(遊び・ガタがない)。
取り付けの際には、全ての穴からボルトを入れ、1本が軽くネジ山にかかったら次のボルトを入れて・・というようにしないと難しいです。
1本ずつ締めてしまうと、位置が合わない箇所が出てやりなおすことになるでしょう。

・掃除
本品を外さないと、本品とエンジン下部の清掃はできません。でも取り付けが面倒なので、マメに外す気になれません(笑)

・ドレンの穴が狭い
本品を装着した状態でドレンボルトを外してオイル交換が可能ですが、穴が小さめです。そのためサイドスタンドなどで車体が傾いていると、オイルが本品の内側にジョビって入ってしまいます。パーツクリーナーで洗い流すしかないです。

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投稿日付: 2014/06/06 21:00
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シーナさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: WR250X | レッツ4パレット )

利用車種: S1000RR

4.0/5

★★★★★

転倒することはなかったので機能面は分かりませんが、
製品は品質も良く、不満はなかったです。
緩まないようにトルク管理は必要かも。
ちょっと緩んでる時があった。

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投稿日付: 2014/06/06 16:46

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シーナさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: WR250X | レッツ4パレット )

3.0/5

★★★★★

スライダーのお世話になっていませんが、製品の品質は良いと思います。
バイク初心者でも取り付けも出来ると思います。
カスタムの始めに良いのでは。

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投稿日付: 2014/06/06 13:37

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はらほろひれさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: CB1300SB [スーパーボルドール] )

5.0/5

★★★★★

見た目のカスタム感アップです。
エンジン周りのインパクト大でいいと思います。
本当はブラックが欲しかったのですが、値段がおりあわずシルバーに。取付け効果はマイペースツーリング仕様車なのでわからず。
取付けは近所のバイク屋さんで行いました。

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投稿日付: 2014/06/06 10:12

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