WR250R/Xはご存じのとおりフレームがアルミ地ですので、鉄フレームのようにスレたからといって塗装でごまかすことができません。
そのためフレームガードはもはや必須といっていいオプションですが、とにかくワイズギアの製品は商品レベルが低すぎる。
取り付けなんかは一度だけなのでいいとしても、使ってるうちに両面テープ固定のみの上部が反り返ってきて逆に危なくなる。
もちろんそのそり返しにブーツやズボン、転倒時になにかが引っかかればベロリとめくれてしまうのは明白なうえ、下手をすると足首を切る可能性すらある。

これからフレームガードを買う人は悪いことは言わないから、タイクーンやダートフリークの同様の製品を選択してください。

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　今年の夏からサーキット走行復活を目論みガードスライダーを物色。
昔、GSX-R750（K型）でサーキット走行中にやらかしてしまいその時の経験から最初からスライダーをつけておく事にしました。
しかしっ！マフラーだのバックステップだのマシン購入時にいっしょに頼んでいたら予算がほぼ底を突き厳しい状態に…。(T-T)

　そこでwebikeさんで探しているとありましたよお手ごろなガードスライダーが！！
他車種ではありますが同じデイトナさんの物でのインプレを見ると結構高評価が多い。

　役立つような事は起こらない（起こさない？）のがベストですが万一のスリップダウンに備えてこの価格で保険部品が手に入ると精神衛生上も非常によろしいのではないかと思いました。

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赤いアエラのロゴと、ブラックの本体が、よくディアベルに似合います。まだ機能は不明ですが、できるだけ不明のままでいたいものです。取り付けは、バイク屋さんにお願いしました。工具があれば、自分でもできそうです。

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見た目は良いです。でもフレーム先端に取り付けするブラケットが貧弱でビックリしました。Uバンドで締まるのですがいくらでも締まります。夏になったらブラケットを制作して取り付けます。でもこの値段でこの形なら高価な商品と変わりないです。見た目はバッチリですよ

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エンジンカット機能があるので買いました。

サイドカバーの外し方がよく分からないので、取りつけを一旦中止しています。後で時間のある時に再度チャレンジして、ダメならバイク屋さんに頼もうと思っています。

サイドカバーは噛み込む形の設計なので外すのにコツがいりそうです。　純正部品なので「バイク屋さん向け」の説明書で、サイドカバーは「外す」としか書いてないので、外すコツとかは書いてなくてわかりません。　無理に外そうとすると多分「バキっ」って折れると思うのですが、ホンダって昔から「折れそうなぐらい力加えないと外れない」ってパターンも多いので、「さて、どうしたものか」といった感じです。

現実問題として、実は今センタースタンドだけで事足りてます。　この商品は、車両より先に「必要だろう」という事で弔問しましたが、実際に納車されたらセンタースタンドが意外とかけやすいので、今の所「まぁ、慌てて付けなくてもいいか」って感じです。

「サイドスタンドがどうしても必要」って事でなければ、一旦センタースタンドを使ってみて、それで不便を感じてから買うのでも遅くは無いかと思います。（または、バイク屋さんで取りつけしてもらう前提で買うとか？）

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レッドがほしかったのですが、チタン色にしました。でも黒いスイングアームに似合ってます。ちょっと大きいので目立ちすぎ感はあります。フックの掛けやすさや機能的には問題ありません。
逆に大きいので安心感はあります。
またもし塗装がはけたとしてもチタン色なら目立ちにくいのではと思います。また消耗品なので、色々付け変えても面白いかとは思いますが、これもアリの一品です。

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　転ばぬ先の杖、ならぬスライダー。車体中央部にもスライダーは着けているのですが、前輪部分と後輪部分にも、と思い、それぞれを購入しました。フロントアクスルスライダーはその中でも気に入っています。梱包を解いた時点で、頑丈であることはよく分かる製品でした。スライダー部分の質量と体積がしっかりとあることがよく分かります。そのため、もしもの転倒時にはフロント部分をガードしてくれるはずです。もちろんその性能を身をもって証明するつもりは毛頭ありませんが。そうした意味では、使う状況はあるべきではないですが、あることが望ましい製品ですね。
　気に入っている点としては、目立たない黒地に、メーカーロゴが細かい白文字で入っている所でしょうか。こうしたさりげない情報量が、個人的に好きです。副次的に、この文字を消さないように乗ろう、というモチベーションにもつながっています。この製品の様に気に入ったパーツが積もり重なっていって、車体自体への愛着が増すことは、私自身の乗り方のスタンスに合っている様です。良い買い物でした。

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万が一走行中に転倒や立ちゴケなんてあまり考えたくありませんが、BMWのパーツは高いので少しでもダメージを減らしため取り付けました。
取り付けは至って簡単！ボルトを外してプロテクターを締付けるだけ！
クラッシュプロテクターがやけに長い。カウルが張り出しているため仕方がないかな？
取り付け後はちょっと違和感がありました。でも、このぐらいの長さがないとプロテクターとして機能しないかもしれませんね！
少し価格が高いのが残念です。

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SRのカスタムとしては必須ですよね。

以前はW○のアンダーガードを装着していた時もあったのですが、今回こちらの製品に変えてみました。

どの道、目立たない箇所なので言わないと着けてること自体、誰も気付きませんが、さり気ない自己満足としてはいいかなと思います。

ルーバー形状のスリットが入ってるのもいいですが、何よりエッジ部分の黒ゴムが形を際立たせてグッドだと思います。お薦めです。

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品質は良いのですが、サイズが小さいです。

正直、コケたらカウルには大きなキズが付くと思います。

使うことが無いように注意します。

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