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4.0/5
エンジンスライダー、フレームスライダーと共に購入しました。
立ちゴケなどの軽い転倒なら役立ってくれると思います。
取付は言うほど難しくはありませんでしたが、私の場合左右逆に取付ける必要がありました。
後は10mmディープソケットが2つもなかったので、別途急いで用意したくらいです。(笑)
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4.0/5
立ちゴケ時の保険として購入しました。
他の商品はカウルに穴あけ加工して取り付けるもので、それが嫌だったのでこちらに決めました。
取り付けもそれほど難しくなく、付属の説明書通りなんとかできました。
見た目もすっきりしていて、カウル加工もせず取り付けできてよかったです。
ただ気になる点は、右側ガードステーのクーラントホースとの干渉です。
あの位置への取付上仕方ないと思いますので、これは各ユーザーの創意工夫が重要です。
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4.0/5
フレームスライダーと一緒に購入しました。
立ちゴケ程度なら役立ってくれると思います。
取付も説明書通りやれば問題なくできます。
ただし、左センターカウルがガードに干渉します。
かなり深くえぐらないといけなかったので苦労しました。
それ以外はとても良くできていると感じました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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サイドスタンドの付いていない素のグレードのスクーターを購入したので、使い勝手の向上を目指して購入しました。
難しい部品でもないので、取り付けも簡単。
特に取扱説明書を読まなくてもすぐに出来ます。
使用感も、特に何か不満が出るようなものではありません。
純正品に付いている安全装置がない分、注意は必要ですが使い勝手はコチラのほうが良いです。
ただ「メッキ」というのは目立ってしまいますね。
畳んだ時にも、ハッキリとその存在が分かります。。
存在をひけらかすようなパーツではないですし、他にメッキ部分がない場合は完全に「浮いて」しまうので、「黒」にして欲しかったです。
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5.0/5
純正マフラーはシトーレールに固定し剛性を高めていますが、マフラーを変えるとシトーレールに固定しなくなるので、補強のためのプレートです。
さすが専用部品だけあって取り付けに問題なくQ4との接触もありません。
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5.0/5
整備での必要性は勿論、リアの足回りのワンポイントになってていいです。コスパにも大満足！以前のバイクで転けた時は、コレのおかげでリアのダメージも減りました。
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4.0/5
左側にこけたときのサスリザーバタンク保護用に付けました。パイプフレームのドカは、スライダーをつけて派手に転倒すると、フレームが曲がりやすいらしいです。
取り付けはエンジン下に車用のジャッキをかませて作業すれば難しくはありませんが、自信のない方はディーラーにお任せしたほうがよいです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
バックステップ化に伴い、スタンドの長さが変わると言うことで購入しました。
スタンドホルダーとの兼ね合いで地面接触部分の角度が悪く、加工が必要になりました。
見た目がよくなり、この値段なら買いなのかなって思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
角度が急なので車体がかなり傾きます。
安定した場所でないと倒れると思います。
ただバックステップ化に伴いスタンドをつけたい方は必要な商品なので、割りきりが必要かなと感じました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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商品の写真はシルバー色でしたが、実際のガードはグレーというか暗めのガンメタという感じの色でした。
個人的には、シルバーより暗くて好きな色です。
純正のガードはプラスチックで、ちょっとしたガレ場に行ってコツンと当てると、すぐ破損して折れるのでこのガードを付けて少しでも強度を上げる為に購入しました。
また、リアスプロケットを交換するに伴い純正ガイドはチェーンと干渉してしまうので、こちらのガードのオフセットの機能で結構大きめのスプロケットも装着可能になるそうです。
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