購入したバイクのフレームのスタンド部が腐食していたので、修理の際、別売りのブラケットに合うスタンドということで、こちらも購入。
純正の欧州仕様のスタンド部よりはスッキリするので、個人的には見た目も気に入っています。

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購入した車両のフレームのサイドスタンド部が腐食しており、修理が必要となりました。
純正は欧州仕様のダブルアクションのスタンドでしたが、シンプルな北米仕様にするのに、このブラケットを使用。
溶接作業があるので、取付はプロショップに依頼。
“痒い所に手が届く”的な、有難い部品だと思います。

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【使用状況を教えてください】
納車時に重量に驚き、たちゴケ必須の思いからエンジンガードを探していたところ、ステンレスやメッキなどの素材はフレーム色と合わないと思い、ブラックカラーのこちらのエンジンガードに行き着きました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも大きく、しっかりしたガードでした。

【取付けは難しかったですか？】
簡単そうに見えましたが、それなりの工具がないと太刀打ち出来ませんでした。
エンジンを固定しているボルトが固着して中々外れず、ラチェットレンチでは葉が立ちませんでした。かなり長めのメガネレンチを購入してようやくボルトを緩めることが出来ました。
下部の固定はU字の金具をフレームに嵌めて固定しますが、フレームに過度に負担が掛からないようにゴムパイプを通して固定しました。
私はワッシャなどで調整してエンジンマウントにパフォーマンスダンパーも取り付けていますが、無理なく装着できました。

【使ってみていかがでしたか？】
ちょっとやそっとではビクともしない、かなりしっかりした作りなので安心感が全然違います。たちゴケはまだ経験していませんが、万が一の事態もしっかりと守ってくれそうです。

【付属品はついていましたか？】
取付金具一式が付属します。

【期待外れな点はありましたか？】
素材がスチール製なので経年劣化でサビが来そうです。

▼他にデザインや形状の似ているOVERレーシングのエンジンガードと悩みましたが、ブラックカラーのラインナップはなかったため、こちらにしました。OVERレーシングのガードよりもパイプの太さが若干細いです。

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とても質感が良い製品ですね。フォグランプ取り付け用にセットしました！

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20年以上前に装着した同製品のサブフレーム付きタイプの傷が目立ち始めたので新調。
サブフレーム付きは厳つくて格好いいけど、アイドリングの調整やエンジン後部（キャブレターの下辺り）の清掃がやり難かったので、今回はベーシックなサブフレームの無いタイプにしました。
ブラックのアルマイト仕様にしたのでエンジンともマッチしていますが、馴染み過ぎて外観はちょっと地味な感じになりましたね。
転倒時にエンジン本体を守ってくれる＝万一出先で転倒しても自走で帰って来られる安心感が良いと思います。

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お値段はそこそこしますが、重厚感がありメンテナンス時の実用性も良い。安心して作業ができる。購入して正解でした。

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大変良い商品です　もっと早く取り替えとけばよかったと思います。荷物をたくさん積む方にはお勧めです。

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２万キロ走行した、Scrambler 1100 Tribute proに取り付けました。
事前にディーラー経由で問い合わせを行い、「AELLAでの取付効果を確認していないので、効果は不明。しかし、取り付ける価値はあるのではないか」との回答で、人柱になりました。

結果、取付直後に旋回性が上がったように感じました。
しかし、硬さもあり正直『失敗かな？』ともよぎりました。

効果が出てきたのは、約300kmを走行したあたりからです。
動きもの故に、最初の慣らしは必要でしょう。

運転中の切り返しは、Scrambler 800に近い感じに軽くなりました。
また、振動はステップ周りは多少残っていますが、ハンドルは皆無に近い感じです。

トレリスフレームで、リアサスのピポッドはエンジン直結です。
そういう面では、パフォーマンスダンパーが振動を吸収している実感を体験できます。

あくまでも、付けて直ぐに効果を実感できません。
YouTubeなどでは、取付直後のレビューが多いので、要注意です。
しかし、パーツが馴染んだ後は、外す選択肢は全くありません。

今後購入するオートバイや車を含めて、対応車種があれば、ぜひ取り付けたいパーツです。
高価なサスペンションへ交換するより、安価に車体のバランスを改善できます。

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私有地でバイク練習用に使用しているR25に取り付けました。何度も転倒していて転倒時に接触させていますが、傷つくだけで折れたりしません。スタンドにも何度もかけていますが丈夫ですね！酷使しても潰れないこれがスタンドフックに求める最優先事項なので、気に入りました！！

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【使用状況を教えてください】
センタースタンドが経年劣化によりバンク時地面に接地する症状が発生したため、センタースタンドレス化を目的として購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
複数メーカーからサイドスタンドは発売されていますが、バンク角を犠牲にしにくそうなこちらの商品を選びました。
価格はやや高めですが、スタンドの跳ね上がり角度も良く、無駄な突起も少ないため、よく考えられた造りだと感じます。

【取付けは難しかったですか？】
作業の大半はアンダーカバーのカットです。
取付自体はフレームに合わせて固定するだけで、ボルトオンで装着できます。
カット用シールも付属していますが、アンダーカバーにはやや貼り付きにくい印象でした。
板ノコも付属していますが切りにくそうだったため、カッターで切断しました。
微調整しながら作業でき、結果的にピッタリ仕上がったと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
走行中にブレることもなく、バネもしっかりしています。
停車時の車体の傾きもちょうど良いと感じました。

【付属品はついていましたか？】
説明書、カット用シール、板ノコが付属しています。
板ノコは使用しなかったため付属していなくても良いかなと感じましたが、KITACO製らしく全体の作りはしっかりしています。
他社製品と比べると多少高価ではありますが、品質を考えれば悪くない商品だと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
◎取付けのポイントやコツ
アンダーカバーのカットはカッターがおすすめです。微調整もしやすいです。

◎説明書の有無
付属しています。

◎メーカーへの意見・要望
跳ね上げた状態の写真がなく、取付完了までイメージ通りになるか少し不安でした。
なので、いろんな角度から撮影しておきました。
ご参考になれば幸いです。

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