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フレームのインプレッション (全 9537 件中 8001 - 8010 件)

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sireneさん(インプレ投稿数: 16件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
Gクラフトのスタンドステーと組み合わせて使用したので、10インチの仕様でもほぼ垂直状態。
でもこの価格なので加工素材と考えても適当なので加工して調整しました。

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投稿日付: 2012/07/09 17:34

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りら~さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: RX125 )

5.0/5

★★★★★

XZ14Rに取り付けましたが、工具さえあれば取付簡単。見た目は最高です。
この手のパーツは使用されない事が一番ですが、転ばぬ先の杖と言うことで。

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投稿日付: 2012/07/05 19:02

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りら~さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: RX125 )

5.0/5

★★★★★

ZX14Rにフレームスライダーとセットで取付しました。
工具が有れば取付は簡単、見た目も良くて最高です。

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投稿日付: 2012/07/05 19:02

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ケンタEC20さん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: K1300R

4.0/5

★★★★★

Webikeモニター

チビで短足な私はバイクを起こすのもひと苦労・・・。 ハンドルを逆にきって起こすけどやっぱりキツイ。
わずか8ミリでも違うもんですね。

助かります! 

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投稿日付: 2012/07/05 18:59

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NORTHFOX AYさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GORILLA [ゴリラ] )

3.0/5

★★★★★

XT250T (1983年製)のレストア用として購入しましたが、残念ながら右側(ブレーキ側)は合いませんでした。
そもそもXT250X用ですので多少の加工は覚悟の上で発注しましたが、左側(クラッチレバー側)は合うものの右側はだめでした。(製品の問題ではありません)

製品自体はしっかりしていますし、取付方法が記載された説明書もありますので問題ありません。お買い得だと思います。
ただ、商品の掲載写真が白で詳細説明の文を読まないと色がわかりませんので(黒もあります)詳細内容をよく読んでから発注しないと色を間違えますのでご注意。

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投稿日付: 2012/07/04 16:42

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赤い彗星さん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: ゼファー750 | ゼファー750 | VTR250 )

利用車種: TDR250

5.0/5

★★★★★

車種に合った設計のため、取り付けに大きな加工を必要とせず普通にメンテできるひとであれば、難なく取り付け可能。

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投稿日付: 2012/07/03 16:51

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: XJR1300

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

転ばぬ先のと言います様に、立ちゴケやライディング中の転倒で
エンジンケースの破損や空冷のフィンの破損の話を聞いたりします。

XJR400に乗っていた時も、車の思わぬ飛び出しでバイクは止まれましたが
勢いあまり立ちゴケ状態で転倒してしましましたけどエンジンのケースは
ほぼ無傷でした。

転倒で少しでもバイクのエンジンを守れたらと思い購入しました。
取り付けも簡単ですぐにつける事ができ、コストパフォーマンスに優れていますのでお勧めです!

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投稿日付: 2012/07/03 16:51

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LINDAさん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: ZEPHYR400 [ゼファー] )

4.0/5

★★★★★

マフラーやポイントカバーがモリワキでそろえてるので
他のメーカーも考えましたが
スキッドパッドもモリワキにしました
特に問題なく取付できました。
当然ですが
きちんとつけるには
ただ大きめのトルクを測るトルクレンチが必要です
 (私の持ってるトルクレンチでは無理なので借りてきました)

機能的には、わかりませんが
部品で購入も可能みたいですのでいいと思います

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投稿日付: 2012/07/03 16:50

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とんぼ玉さん(インプレ投稿数: 141件 / Myバイク: TDM900 | アクシス Z | XSR125 )

利用車種: TDM900

4.0/5

★★★★★

ガードやスライダーと言えば、転倒など万が一の時に車体を損傷から守ってくれる部品です。当方は既に愛機へエンジンガードを装着していて、次にフロントアクスルスライダーを装着しようと考えましたが、不人気車ゆえ適合する製品がなく、唯一このバルターモトコンポーネンツの製品しかありませんでした。しかも、適合する年式に我が愛車は該当していません。

このバルターモトコンポーネンツ製フロントアクスルスライダーはアクスルシャフトに差し込んで装着するようなので、まず適合する年式のアクスルシャフトと愛車のそれの純正部品番号を検索しました。番号の下2桁が異なるため若干の不安はありましたが、そう大した違いでもないだろうと考え、見切り発車で注文することにしました(笑)。

輸入品のため、1ヶ月半ほどかかって手元に届きました。製品の仕上がりは十分満足のいくレベルで、色が選べるのも嬉しいですね。当方は愛車の車体色に合わせて、黒色にしました。早速装着を試みましたが、アクスルシャフトの中を貫通している穴が途中で狭くなっているため、左側のアクスルスライダーは装着できませんでした。ドリルなどで削って穴を広げることも考えましたが、失敗するリスクも伴います。

結果から言うと、問題はあっさり解決しました。バイク店で当該部品の納期を調べてもらったところ、我が愛車のアクスルシャフトは廃番になっていて、後期の年式のアクスルシャフトに統一されていたのです。アクスルシャフトを後期のものへ換装し、無事に装着することができました。アクスルスライダーの装着そのものはいたって簡単で、5分とかかりませんでした。

製品の機能についてですが、当然のことながらガードやスライダーなどの製品は実際に転倒してみないとその真価は分かりません。しかし、万が一転倒しても損傷を抑えてくれるという安心感が気持ちに余裕を持たせてくれる、そんな気がします。

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投稿日付: 2012/07/02 18:51

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あるびんさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: SuperCUB110 [スーパーカブ110] | CBR125R | リトルカブ )

利用車種: GSX-R750

5.0/5

★★★★★

せっかくの新車購入の記念にお守り的な意味で購入しました。
もっと安いのもあったんですがカウル加工が必要なものがほとんどでした。
新車のカウルに穴を・・・と気がのらなかったのですがこの商品を発見!!
カウル加工なし、取り付けも簡単らしいとのことで購入しました。
取りつけは、センターカウルを外して下さいとの事。SSのカウルは知恵の輪みたいなので外すのが面倒ですよね。
とりあえずカウルを留めているボルトをゆるめたら、はずさなくてもつけられました。見た目もさりげない感じでいいですよねbカウルより外にでているのでプロテクション性能も高そうです。

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投稿日付: 2012/07/02 18:50

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