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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正シートよりも座面がかなり低くなっている上、幅も狭くなっているため、足つき性が格段に向上しました。多少整備が出来る人なら取り付けも簡単で、15分程度でできました。精度も高く、しっかりと固定されてガタなど一切ありません。シートの硬さも私には丁度良い感じで、今まで使用していた某メーカーのスリムシートでは硬すぎて長距離では尻が痛くなっていたのですが、このシートでは全く痛くなりませんでした。
ひとつ注文を付けるとしたら、このシートにはタンデムベルトが付いていない為、別にベルトを購入して自分で取り付けする必要があった（私のバイクはサイドグリップがつけられない）事ぐらいで、ベルトの有無を選べるようなら百点満点でした。ともかく、十分満足出来る商品です。購入して良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
ハンターカブにアクティブのパフォーマンスダンパーを装着して、試しに20kmほど走ってみましたが、最初の数キロでその効果をはっきりと実感できました。装着前と比べて車格が一段階上がったような印象で、走行時の安定感が明らかに違います。ハンドルから伝わる細かい振動にはそこまで大きな変化は感じませんでしたが、ステップに伝わっていた不快な振動は見事に激減し、長距離走行でも疲労感がかなり軽減されそうです。
特に驚いたのが、直進時のフラつきの少なさと、コーナーでの安定性。まるでロードタイプのバイクに乗り換えたようなスムーズな動きで、安心感が格段に増しました。走行フィールの変化は予想以上で、価格以上の価値を感じています。ハンターカブにもう少し上質な乗り味を求めている方には、ぜひ試してほしいカスタムパーツです。取り付けて本当に良かったと思える一品でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
作業も簡単で見た目もカッコいい、本当に買って良かった時思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
チェーンメモリが最後尾位置で、適正なチェーンテンションです
純正はシャフト中心から車体前方に約二センチ程ブロックがあります
CRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車に使っています。
純正のアクスルブロックと形状が違うため、チェーンテンションを適正に張ると、かなり後方に引っ張る位置になります。アクスルシャフト前方の寸法が純正よりもかなり小さいため、こんなに後方にずらしてホイールベースが変化するのでなんだか少し不安になります。
チェーンメモリも意味がないほど後ろにずれます。
スライダーとしては性能は良さそうですが、今一つです。
また、レッドアルマイトも色合いが濃すぎるので、敢えてアルマイトを剥離しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
CRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車のフロントに使っています。
アントライオンのスライダーは以前wr250xでも使用していましたので、スライダーの大きさ、シャフト等素材の適正かつ安定した固定。
知り尽くしていましたので、MD44に適合するフロントアクスルスライダーを購入しました。
10ミリのソケットレンチ２つで３０秒で取り外し可能な逸品です。
幸い転倒した経験はありませんが、しっかりとアクスルシャフト、アーム、フロントフォーク、ブレーキキャリパー、ブレーキローターを保護できる大きさです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
CL250は、形こそスクランブラーではありますが個人的にストリート感がありこれを取り除いていきたいと考え購入しました。
スポークホイールにもしていきたいのですが、コストやすからということでアンダーガードを購入しました。
これが、中々見た目が変わり良いです。大きさも丁度よくオフっぽく個人的には満足です！
着いた事でのガードしての性能は分かりません！しかし、見た目！は、良いです。イメチェンしたい方にはオススメします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
フロントアクスル端部のガードのために装着。
無くてもいいけど何となくって感じ。
リヤは当たらないから付けなくても問題ありませんが、勢いで付けてしまいました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
乗った瞬間に、振動がすくなってるので剛性上がったのもわかりやすいです！
取り付けはジャッキが必要なので、車用のパンタグラフジャッキを準備しましょう！
手順書通りにやれば簡単です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
立ちごけ時のダメージ防止につけました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付け後
立ちごけ時のダメージ防止につけています。
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