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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
【使用状況を教えてください】
22年式カワサキZ400自作ハイシートで使用。本商品を上面のメインとなる部分に持って使用した。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。もちもちの感触でちょうどいい低反発具合だった。
【取付けは難しかったですか？】
取付に関しては本商品は表面が均一なため、特に苦も無くボンドやアクリル系の両面テープで接着可能。また整形のため100均おろし器で削った際もかなり楽に削れ、整形も容易にできた。本商品を上手に整形できれば凸凹はそんなに目立たなくなると思うので、本商品の上に柔らかく薄いスポンジを1枚入れなくてもシート表皮の仕上がりはよくなると思う。
【使ってみていかがでしたか？】
実走行ではかなり感触よく、300km弱のツーリングではお尻の疲労は軽減出来た。また懸念していた柔らかすぎで逆にしんどいということもなく使用して良かったと思う。この事柄については下記する。
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
なし
【取付けのポイントやコツ】
使用感に補足してだが、本商品を盛る一層下に硬めのスポンジ(純正のウレタンや硬めのチップウレタン等)を入れておくことで腰砕け感が軽減したと推測している。純正シートの一部を切り取って本商品に入れかえるという細工をするともしかしたら柔らかすぎるということになるかもしれない。本商品の一層下は硬めのスポンジが存在することでよい感触を得られる要因となりそう。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
Z125PROは荷物が積めそうなところがないので、リアキャリアを検討しました。
キジマ、エンデュランス、ハリケーンの中から、丈夫そうなハリケーンにしました。
GIVIのB32を取り付け、通勤やツーリングに重宝しています。
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Honda Official Licensed Product:ホンダオフィシャルプロダクト
Honda Official Licensed Product:ホンダオフィシャルプロダクト : ロゴ ダイカットクリアステッカー CB400FOUR
￥350 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 4 |
手軽なステッカーチューンです!
【使用状況を教えてください】
ヨンフォア仕様の車体に仕上げるため、サイドカバーに貼り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
デカールではなく、クリア地のステッカーで使いやすくて良いです。
【取付けは難しかったですか？】
位置決めは少々手こずりましたが、文字のみのデカールではなく、1枚のステッカーですので結構楽に貼れます。
【使ってみていかがでしたか？】
はじめは耐候性の部分で不安でしたが、通算5年以上は持ちました。
また、Honda公認でライセンスもしっかりと取っており、パチものとは異なります。
【付属品はついていましたか？】
付属品は無く、左右で2枚必要です。
【期待外れな点はありましたか？】
400以外にも50や100、1100等のラインナップがあったら、排気量に合わせて使えるのでありがたかったです。
▼手軽に貼れるステッカーチューンですので是非ラインナップを拡充して欲しいと思います!
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
初めてバイクをカスタムするレベルの人でも十分に作業を完了できる難易度だと思います。
ただし、取説は完ぺきではないので事前に熟読の上、作業を頭の中でイメージしてから作業に臨みましょう。
特にねじロック剤とマスキングテープは必須です。
基本的にボルトは仮止めで組み立てていき、最後に本締めをする説明であるが、取説の手順4については車体取り付け後に締結できない箇所のボルトなので、組立時に本締めする必要があります。
また、配線の経路確保のため、プレートと車体の間にスペーサを入れますが、取説では「スペーサを車両側にテープ等で取付」と記載があります。これでは組立後にテープをはがしにくいので、ボルトをプレートに差し込んだ状態で頭からマスキングテープを貼ってボルトが脱落しないようにして、ボルトにスペーサを差し込んでから組み立てた方が良いです。
ちなみに取説には本キットの取付要領しか記載がなく、純正リアフェンダの取り外し要領の記載はありません。
手順は以下の通りです。
①リアシートの取り外し。
車体キーで外せます。
②左右ウインカー、ナンバー灯の配線(計3本)のコネクタ取り外し。
シート下に緑(左ウインカー)、灰(右ウインカー)、赤(ナンバー灯)のコネクタがあるので外します。
③リアフェンダ取り外し。
車体下側からボルト4本で留まっているので外します。
最後にもう一度言いますが、ねじロック剤は必ず使いましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
【届いたものはイメージ通りでしたか？】純正品と同じ形でイメージ通りでした
【取付けは難しかったですか？】３つの穴に純正品のゴム部品を入れるのが少しだけコツがいりました
【使ってみていかがでしたか？】足つきはよくなりました（安心性が向上します 身長が１５０㎝代の方は取り付けるとよいと思います）
【付属品はついていましたか？】なにもありませんでした
【期待外れな点はありましたか？】ローダウンブラケット自体が短くなるので乗車時に身体が前にずれるような感覚がありました
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ ３つの穴に装着するゴム部品は水で濡らして先端を押しつぶして入れるとスムーズに装着できます
メーカーへの意見・要望 ３つの穴に装着するゴムは装着している状態で製品にすると手間がかからずよいと思います
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
商品パッケージ
裏面に取説が2枚
まずピリオンシートを外します
次にシート取り付け金具を除去します このときワッシャーは後でつかうのでなくさない
取り付け後
リア周りがすっきりしたのと、ロンツーで荷物が積みやすくなったかと思います！！
【使用状況を教えてください】
まだロンツーしてないのでこれからですかね
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした
【取付けは難しかったですか？】
難しいことはないです。
【使ってみていかがでしたか？】
まだ何も乗せてないんですよね。。。
しかしロープやフックを掛けやすいですし、ピリオンシートに乗せるよりは安定すると思います
【付属品はついていましたか？】
ボルトが4本
スペーサーが前用2個、後用2個
【期待外れな点はありましたか？】
いまのところないですね
【説明書の有無・わかりやすさ】
ワイズギアの日本語説明書
USヤマハの英語説明書
がついてきます
【取付けのポイントやコツ】
難しいことはないんですが、ラックとリアフェンダーの曲面を調整するために、4個のスペーサーを介しての接続となりますが
ビンゴの位置に調整するのに手間取りました
尖っている面をラック側にしたのですがこれであっているのかどうか。。。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
取付は、３０分ぐらいでできました。
取付説明書が同封されていませんが、同封の書類の中にダウンロードするQRコードより、取付説明書を入手する必要があります。
ライトをとめるボルトを外すため、光軸の調整が必要かと思いましたが、ライトとライトをとめるステに線があり合わせるだけで、光軸調整不要。純正品のため、問題ないと思います。
使用感は、８０km／ｈぐらいは気にならないです。
見た目も、気にいっています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
GPZの持病と言われてますが30年持ちました。
ついに割れてしまい、物を探していたところこちらの商品を見つけました。（この部分だけの純正部品はなし）
作りはしっかりしていて大変満足です。
しかし、値段が高すぎると思うので★3個です。
この際、シートのフック側も同時に交換したのでしっかりカチッと収まるような気がします。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
85年式SRX-4に取り付けました。
商品の梱包も丁寧で好感が持てました。
取り付けはヘッドライト廻りをさわれる方でしたら簡単にできると思います。
ただバイザーとタコメーターの間隔があまり無いので角度調整は難しいと思います。
風除けの効果はわかりませんが見た目は小さ過ぎず大き過ぎずイメージ通りでとても満足です。
良い買い物ができました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 3 |
少なくとも純正よりアンコが薄い分シートは硬い。デザインは気に入ってます。座った感じ背もたれ的な縁があり後ろへのホールド感は有りますし足付きは結構良いです。
長い時間や、舗装の悪い道路では腰が悪いせいか疲れるし響きます。
シートの交換作業は5分程度で終わりますからまた純正に戻すのもアリかなと思ってます。
雨の日は乗らない派なので縫い目の滲みなどの検証は出来ません。
概ね満足していますが高い商品だなぁと思います。
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