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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
何故かしら、2017年以降のGSX-R1000Rには簡易的なハガーも付かず、サスの保護のために必須ととりあえず、デザイン的に気に入ったので購入。
取り付けはとりあえずタイヤなど外さず行いましたが、いかんせんスペースが限られるので、長いメガネレンチが必要。
位置決めなどの微調整で取り付けできましたが、ハガー内部にナット固定する場所があるため一苦労。
ただ見てくれは良いのでこれで満足。
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身長・体重・体型： 身長／156-160cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
背が低く、足も短い自分は
GB350S購入時にローダウンキットで下げ
シートのアンコ抜きで限界まで下げ
したもののサイドカバーが邪魔で足付きはイマイチでした。
GB350Sのロゴは残したかったのですがメーカーに問合せると多少
足付き改善されるかもとの事で購入。
サイドカバー左側は元々の鍵も取付出来ます。
左側は構造上サイドカバーの膨らみが多少内側になる程度ですが
右側のサイドカバーはほぼ平坦になるので足付きに大きく貢献してくれます。おかげで右足は地面をしっかり踏むことが出来ております。
右側取付時はタンクを外さなくても少し持ち上げておけば取付可能。
ナンバープレートに穴が空いており、デザインしたかった自分には不必要な穴だったのでマイナス1。その他は100点満点です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
純正で、お尻いたくなったので、これにかえました。
足付き悪くなるけど、クッションはよくなります。
純正だけあって、品質は問題ありません。
ももの内側が当たり痛いのは、改善されます。
お尻の方は、やっぱりいたくなります。自分のお尻の肉が少ないのが悪いみたいでした。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
普通に取り付け可能ですが アッパーとの間に３型だと空間が1cm位開きます
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
安っぽさはなく、しっかりしていると思います。
リフレクターがボテっとしていないところが好みです。
DIYで装着される方は、ナンバー灯の買い忘れにお気をつけください。
125cc用なので、それより大きい排気量のナンバープレートには適合しないのでご注意ください（私は説明文をよく読まずに購入してしまい、400ccのバイクに装着できませんでした笑）。
今後125ccのバイクをフェンダーレス化する場合に活用したいと思っています。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
2023モデル用に発売されている唯一の？スモークスクリーン。選択肢が無いとはいえ、しっかりしたブランドの製品なので品質は完璧。面のなめらかさ、歪みのなさ、取り付け穴、チリの精度の高さ、完璧です。
ウェビック在庫無しでしたが、注文から1週間も待たずに納品されました。そこも嬉しいポイント。
顔面が引き締まって、印象が激変しました。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
とにかくカッコいい！
意外と手間が多くて、めんどくさい笑
数あるフェンダーレスキットの中でも高価なキット。だからこそ得られる満足感、高級感があります。
アルミ削り出しのボディは、鉄板を折り曲げただけのような安価なキットとはひと味もふた味も違う高級感です。
品質、精度も文句無し、さすがオーヴァーレーシングです。
装着に関しては、意外と難しく、配線処理だったりマウント部のボルトとカラーを4本同時に支えなければならなかったりと、少し器用さを求められました。純正のリヤフェンダーを分解するのもけっこう面倒でした。まあひとつずつゆっくりやっていけば無理なくできるはずです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
汎用品のため、穴あけが必須です。
穴あけガイドのテンプレートが同梱されており、車種毎に指定があります。
テンプレートはシールになっているので、そのままフェンダーに貼り付けします。この際、フェンダー側にはここに貼りなさい、と形があるのでそこに従います。
そしてドリルで穴あけして完成という流れでした。
海外メーカーなので、実は穴の位置がズレてはのでは？と心配になりましたので、付いていたフェンダーの穴位置をトレースしてテンプレートに合わせてみるとほぼ合っていたので、付属のテンプレートは私の車種では信じて大丈夫そうです。
軽さもあるので、かなり切り返しが楽になると思われますが、ダート走行時や雨天時はまるで意味をなさないので、ノーマルフェンダーに戻した方が無難と考えます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
デザインスクリーンからの見やすさは抜群ですが、レースカウル専用で仕方ないですが、お値段が高過ぎだと思います。仕方ない部分もあるかと思いますが、もし転倒で買い直すにしてもお値段が安くはないですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
サーキット走行用に購入、お値段は高いと思いますが、取り付けは加工なしですんなりできました。
本当、もう少し値段が安いと良いですね。
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