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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
たまたまトリシティ用のスクリーンツーリングが在庫有りになっていたので購入し、初期型トリシティ125にスモークカラーのグラデーションタイプを装着しました。
商品付属の純正より長いボルトを使い、取付位置を高くさせる為の「ネオプレーンワッシャー」というスポンジゴムのスペーサーをステーとスクリーンの間に挟み込んで取り付けます。
説明書に高さ8ミリが2個、10ミリが2個付属で取付穴の上下で異なると書いていますけど届いた物には8ミリが1個と10ミリが3個入っていました。
長いならば短くすればいいだけですが、2ミリの差があるところが実際の物は1ミリの誤差としか思えないくらいの違いにしか見えず、結局取付の際にボルトを締め込むと潰れるのであまり関係ない気がします。
またスクリーン縁に付ける付属のモールはモール自体が硬く、位置決めも面倒でしたので取り付けませんでした。
スクリーンのスモークですが、一応スクリーン越しに車体前方の路面は見えます。
トリシティのライディングポジションですと身体を伏せてスクリーン越しに見ることは無いのでスクーターならブラックを選んでも問題ないと思います。
純正スクリーンはカウルにピタッと着いていた感じがありましたが上記のスペーサーの使用により隙間を作る装着になり、走行中に隙間風が入りそうに思えましたがそのようなことはなく、純正よりも長くなったのできちんと防風効果はありました。
ただ他の社外スクリーンよりも長くないので防風範囲は首から下までです。
フルフェイスヘルメットを被っていますが、スクリーンの装着直後は顎の下にだけ風を感じて純正スクリーンは単なるメーターバイザーだったのだなと思いました。
あとは以前に取り付けたハンドガードと干渉してしまいました。
干渉とはいってもスクリーンの左右がハンドルの切れる部分だけ細くなっており、ハンドガード自体も柔らかいのでハンドルを左右フルに切った時にだけガードが少したわむだけなので走行には支障はありません。
トリシティの社外品でハンドガードとの干渉が無さそうなのはこのスクリーンか旭風防なのだと思いますが、デザインで選ぶならこちらでしょうね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
装着して100kmほど走行
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした
【取付けは難しかったですか？】
工具がありましたので すぐに取り付けられました。
【使ってみていかがでしたか？】
満足です、足つき改善が目的でしたが、それだけでなくお尻の痛みも軽減されました。
KLX230S用のシートでしたが、KLX230SMにも装着可能かどうかお尋ねしたところ、すぐに装着可能との返事で購入しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
ノーマルシートとの比較
2015年初期型H2に乗ってます。
ハンドルの垂れ角やアクセルのツキがキツめで手首に負担がかかってましたが、シート上で身体が滑りすぎてハンドルにしがみつくのも疲れる原因かなと思い、購入しました。
素材はエンボス加工してあり、良い感じてグリップしてくれます。ノーマルシートとは全然別モノです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
取り付け不可とのレビューがあり心配でしたが、問題無く取り付けできました。
値段は張りますが重厚感があってかっこいいです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
純正とほぼ同じ高さですが、上部は左右の幅が長く、腕、特に型に風が適度に当たるよう
純正よりもショート、ロングもあるようですが、あえて純正と同じ長さのものを選択しました。純正よりもクリアで少し厚みもあり、安心感があります。腕上部、肩などへの風の巻き込みが軽減されました。上部サイドの視界に入らないところに少し圧着がミスったような痕跡がありますが、許容範囲ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
390duke19年モデルに装着。
取り付け穴の精度は完璧です。
ただ、オートバイ側が年式で多少異なる部分があります。
チェーンガード側の取り付けのスイングアームにタップ加工無いので、5mmのナットが別途必要です。
リヤサスペンション脇の取り付け部はタップ長さが短いので、付属のボルトでは2、3mm長いです。
追加でワッシャーをいれるか、短めのボルトに変更が必要です。
デザイン、品質共に良いので大満足です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【取付けは難しかったですか？】
ノーマルのボルトを付け替えるだけなので簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
確実に高速走行での風の当たり方が軽減されているのを体感できました。
【付属品はついていましたか？】
ウインドに貼るステッカー2枚とデカ文字ヨシムラステッカー1枚が入ってました。
【期待外れな点はありましたか？】
特にないです。
見た目が気に入ってますので大変満足してます。
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スクリーンカラー：スモーク | スクリーンタイプ：エンデュランススクリーン
利用車種： CB1300スーパーフォア
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ネイキッドバイクの風よけにばっちりでスタイルもカッコよくなりました。高速での風よけと安定感に期待通りです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ナンバーとピッタリ合う。裏からの見た目が黒で統一されて良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
社外マフラーなので加工しました
本来サーキットを走るうえでOILを垂らさないために取り付けるアンダーカウルなのですが カッコいいので取り付けました。純正マフラー対応なので社外品マフラーを取り付けた私の車両ではエキパイが当たり削る加工をしなければなりませんでした。純正マフラーであれば取り付けは簡単だと思います（サイドスタンドのセンサー取り付けネジはゆるみ止め剤が塗ってあるので舐めないよう慎重に）
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