コンパクトでスタイリッシュ。タイヤの大部分が見えるので、レーサーのようだが、フェンダーとしての効果は少なくなった気がします。
見た目装備です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前乗っていたＳＣ５７の時に使用したZEROGRAVITYのダブルバブルがとても良かったので、ＳＣ８２でもと思い心待ちにしていましたが、なかなかリリースされずしびれを切らしてＭＲＡを１月に購入。しかしその直後に販売が開始されたので、即購入手続きを取るも納期は７月との連絡。最近のパーツは軒並み納期が掛かるので仕方が無いと思っていた矢先に急遽発送連絡があり取り付けできました！

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　予想通りで、取り付け済だったＭＲＡに比べても若干背が高く、
　サーキットなどで風圧を受けにくくなるイメージがすぐ湧きました。
　スクリーン越しでもゆがみが非常に少なく見やすく大満足です！

【取付けは難しかったですか？】
　基本的に六角レンチとスパナがあれば簡単に交換できます。
　・六角レンチは、スクリーンをカウルに止めているネジを外す為、
　・スパナは、ミラーを外す為（ウインカーケーブルまで外す必要はありません）。

　※ワンポイントアドバイス
　　スクリーンにはウェルナットがついていますが、一度ネジで締め込むと変形する為
　　取り外したスクリーンから取り外して再利用すると結構大変な作業になります。
　　私は、純正部品を注文して利用しました。
　（ HONDA純正部品：90110-MGB-Y00／WELL NUT，4MM／必要数量６個×99円 ）
　　価格は、2021/12/22にWebikeで購入した時のもの。送料260円
　　これだと前のスクリーンに戻す際にも簡単ですのでおすすめです！

【使ってみていかがでしたか？】
　現在、けがをしていてバイクに乗れないため、乗車後の感想が書けません。
　追って追記したいと思います。

【付属品はついていましたか？】
　ステッカーが付属します。

【期待外れな点はありましたか？】
　特にありません。

【その他】
　車検を通す際スクリーンの端に保護用のモールが必要なはずですが、それは付属していません（ＭＲＡのスクリーンには付属していました）。
　車検時は交換するか、何かしらの対策が必要だと思います（私は、過去自動車のドアモールを付けてユーザー車検をクリアしたことがありましたが、あくまでも自己責任でお願いします）。

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マジカルのアンダーカウルは自分のイメージより少し大きすぎ、他のメーカーはやけに角々しすぎているので、見た目重視でこちらをチョイス。

先の方のコメントで、ステーがあわないとか塗装にキズが･･･などあったので、再塗装&ステー加工前提で購入しました。
結果、塗装にキズやムラなし、ステーも一部サビているものの特に加工なども不要で取り付けできました。（というか普通に精度でてました）

同封されている取説の写真がモノクロで全然見えず、ステーをどのネジに噛ますのかなどが分からなかったため、現物合わせしながら取り付けたので少し時間がかかりました。

この手のアンダーカウルはお飾りなので効果はゼロでしょう。でも見た目が良いのでOKです。

ちなみにマフラーは社外品（SP忠男）だと取り付けNGでしたので純正に戻しました。

取説が役に立たなかったこととネジが1本足らなかったので☆-1です。

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【使用状況を教えてください】
差別化を図るために利用しています。黒い車体のアクセントにもなっています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
位置合わせだけ気を付ければ簡単に貼れます。
【使ってみていかがでしたか？】
シール表面がつやなしで滑り止め加工が施された様な質感なので、意外に高級感があります。
粘着力も強くて剥がれないので使用感には満足しています。
【付属品はついていましたか？】
ありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
【その他】
取付けのポイントやコツは、最初にいきなり貼り付けるのではなく、何度か位置合わせをすることで貼り直しのリスクを減らせます。
また、貼り付ける前には脱脂（シリコンオフ）を必ず行った方が良いと思います。

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【使ってみていかがでしたか？】

完全見た目重視パーツ。あると無いでは全くの別物に見えるくらい見違えます。
走行中の風に関しては意味なしです。
しかし虫よけにはもってこいです。
走行後にこれだけ虫が付いていると言う事は、無かったら大惨事だなと思えるくらいにガードしてくれます。
メーターなど、内側パーツを守ってくれることは非常に助かります。
正規の使い方ではないですが、内側にグローブを一時的にほかっておくのに便利です。

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【使用状況を教えてください】
純正フェンダーに加工取付

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。

【取付けは難しかったですか？】
まず純正のフェンダーを取り外すことが必須。
取ること自体そこまで難しいわけではないので、工具があれば大丈夫かと。
ただ、各ねじにゆるみ止めが付いているため、ねじが固い。
リアブレーキラインを損傷しないよう注意。
純正フェンダーに対し、強力な両面テープを大量に貼る。
様々な形状の両面テープが付属されており、見た目気持ち悪いくらいだった。
ただ一つ一つがかなり強力。
その後、くっつけた状態でドリルで4か所穴あけ加工。
貫通後は、付属のプラスチック製のリベットを打ち込んで終わり。

【使ってみていかがでしたか？】
かなりクオリティー高いです。
純正にぴったり設計されている。
泥除けとしての効果は上がっていないと思われる・・。
ただ見た目が純正チックでいいですね。
剛性も高く全く取れる気がしません。

【付属品はついていましたか？】
取付用両面テープ、リベット

【期待外れな点はありましたか？】
商品写真にあるPuigのステッカーが入っていなかった。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
商品写真にあるPuigのステッカーが入れてください。

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【使用状況を教えてください】
現在使用中

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真通りでした

【取付けは難しかったですか？】
取り付けは純正を取り外して付け直すだけです。

【使ってみていかがでしたか？】
まずクオリティは非常に高い。流石純正品。
表面も触り心地が良い。スエード調？何とも言えない生地。
長距離ツーリングのお尻の痛さを軽減したく、購入しました。
実際、改善はされているようですが、全く痛くなくなったわけではないです。
ただ純正よりクッション性は確実に上がっています。
代わりに、クッションが増えている関係上、座面が高くなっており、
今までと足付き具合が変わります。
自分が173cmで純正だと踵浮き、コンフォートでつま先立ちになりました。
分厚くなった分横にも少し膨れているので、股が気持ち開きました。
乗ると気持ち重心が上がるため、初めて乗ったときは少し怖く感じました。
慣れてしまえば全然倒して攻められます。
見た目がすごくいいのでファッションカスタムとしても効果抜群です。
当初高いと思っていましたが、実際シートASSYでこのクオリティで購入できるなら
お買い得かもしれません。

【付属品はついていましたか？】
特になし。

【期待外れな点はありましたか？】
もう少しお知りにやさしいかと思っていました。
友人は非常に良いとの高評価なので、私のお知りに問題があるかもしれません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

私のヤマハR1-Zの純正リフレクターを変更する為に購入しました。取り付けた結果似合わなかったので、現行のKTM390デュークに取り付けましたw良く似合います。このスタイルのリフレクターは現行車に良く似合うみたいですw

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ＦＲＰ製です。

そのまま組付ける事も出来ますが、フェンダー向きは合わず、取付部にも隙間が出来ます。

しっかり取り付けたいのであれば、後のボルトを仮組し、フェンダー向きを合わせてから各部の穴の位置を確認してから、穴を広げる必要があります。
また、上部取付部に３ｍｍ程の隙間が出来るので、スペーサーが必要です。

商品画像の通り、フェンダーとテールランプだけです。
ウインカーの事を考えないといけません。

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ＦＲＰ製です。

取付穴の位置は合っていますが、右フォークから左フォークまでの幅とフェンダーの幅がピッタリではないので、そのまま取り付ける事も出来ますが、スペーサーを間に入れる必要があるかもしれません。

フェンダー上部がフォークに当たるので、気になる方は当たり止めを使用した方がいいかもしれません。

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