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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 2 |
| 防護性 | 5 |
純正タンクパッドを上に貼り付けてます。
小さく切り取られた両面テープが付属しています。
両面テープで貼り付けるだけですが、付属しているテープが強力過ぎるため1発で決めないといけないのが難しい。
ここかな？と取り付けても『あ！ちょっとズレた！』と思っても端っこからくっ付いてしまうので貼り直しがほぼ効きません。
そこを注意して綺麗に貼り付けられれば、タンク周りがかっこよくなります！
綾織を購入しましたが、光沢がありとても満足しています。
ちなみに、純正タンクパッドと合わせて貼り付けてます。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
今回買った物
ノーマルフェンダー
ノーマルのフェンダーでは泥はねが酷すぎたので、変えてみました。大型になったので泥はねもかな軽減されて満足です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
スタイルも良くなります！
純正オプションスクリーンということもあり、寸法バッチリでポン付け出来ました。
ノーマルスクリーンより38mm高いので伏せると高速道路を走行している時の風の当たり方が全く違います。
あとは“隼ロゴ”が入っているのも良いですね！
ノーマルスクリーンはスモークですが、このツーリングスクリーンはクリアになります。
付属で駐車時に使う隼のロゴ入り（スクリーンに被せる）カバーも付いてきます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 1 |
内容物です。
①ここボルトを六角レンチで外します。
②補助ステーを取り付けます。
③台座を取り付けます。
完成！
４０リットル・オーバーのリア・ボックスをつけるには必須でした。
車種別で専用品なので、その分コストはかかりますが
バイクのデザインを損なわないデザインで、ボックスを外していても気になりません。
強度もばっちりです。
取り付けはちょっと、難儀しました。
WEB上の情報などを参考にすればDIYで可能です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
転倒して純正フェンダーを割ってしまったので代替品として購入。
純正形状そのままなのでポン付けできます。
取付に際し、ナットが流用できないので別途用意が必要です。
また、R1-Zではフロントホイールを外さないとフェンダー脱着ができないので要注意です。
十分な質感があり、気に入っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
純正のパッドです、普通に良いですが汎用品ですので微妙に大きさが物足りないような気がしますが、きちんとタンクを守っているので結果OK！です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
この部分にワッシャーをかまします。２枚が適です。
ホームセンターで100円くらいです。（M8×18）
21CRF250Lに取り付けました。
他の商品といろいろ検討しましたが、以前このメーカーのアンダーガードを購入して、品質に満足していたので、この商品を選択。
類似商品の中ではコスパが良い上に、剛性もあり、林道でのハードな転倒にも耐えられそうです。
ただし、300L用だからか前部のブッシング（写真の銀色の筒の部分）の長さが若干足りません。
なので何も施さないとブッシングが浮いて、応力がボルトの付け根に集中してしまうことになります。
そこで、M8×18ワッシャーでブッシングにテンションが掛かるようにしました。これで強度問題なしです。
（1.6mm厚を片側２枚ずつ挟んでちょうどよかったです。）
レビューが無く、購入をためらっていた人の参考になれば。。。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
安価で上手く取り付けできました。
ナンバー灯も、純正が付かないので、
社外ナンバー灯、ワッシャー（ステンレス）コードカバー含めて、プラス1,500円ほどで
ナンバー灯も付きにしました。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
ヘルメットホルダーの奥にプッシュリベットがあります。
ヘルメットホルダーを取り外しました。
ここまではわりとすんなり取り外しができました。
フェンダーに繋がってる配線3本を引っこ抜く作業があります。
取り外し必要な純正パーツはこのくらいです。
フェンダーブラケット左用が梱包されてませんでした。
完全に取り付けできてませんがレビューします。
他の方のレビューにもあったように取り付け説明書はわかりやすくて良かったです。取り付け途中に工具に不足があって慌てて買いに行きましたが、完成間近に事件発生。フェンダーブラケットと呼ばれる部品は本来左右それぞれ梱包されているはずなんだけど、なぜか右用が2つ...。フェンダーレス取り付けのために貴重な休日の時間を割いたので残念な気持ちでいっぱいです。
とりあえずデイトナに詳細と数点の画像をメールに添付して送ったので反応を待ちたいと思います。
あと、ヘルメットホルダーを付けてる方は取り外しが必要な場合があります。
取り付け説明書通りに作業すればほとんどの方が取り付けできる作業レベルだと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
付属パーツがわかりやすくすんなり取り付け完了しました。
取説はドイツ語ですが、イラストでわかります。
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