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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
カーボンで高級感も良く写真を撮った際に良く見える。
タンクパーツのため乗っている時も良く目に入り満足度も高い。
SSなどは前傾のためチャックが当たったりする事が有るがこのパーツがある事でそういう事を気にする必要がなくなった。
貼り付けも両面テープのために簡単でおすすめのパーツです。
値段もとても良いと思います。
ただタンク全体を守ってくれる訳では無いので、全体をカバーしたい場合は他社のフルカバー型の物を買われた方が良いと思います。
ストンプグリップとの併用も加工が必要で少し難しくなります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 0 |
| 取り付けやすさ | 3 |
タンクプロテクターによって浮いてる状態
綺麗に貼れた右側ですが、結構気泡が入ってます。
ニーグリップが一気にしやすくなり、姿勢を固定しやすくなった。
見た目もレーシーさが強くなり見た目の面でもメリットがとても大きいと思った。
YZF-R1(2022)に貼ったが、クレバーウルフのタンクプロテクターと併用した所、貼るのをミスったため端から浮く様になり剥がしました。
タンクプロテクターと一緒に使われる方は良く考えてから買う事をお勧めします。
クリアを買いましたが気泡も結構多く現れて近くで見ると汚いなと感じる事が多かったので綺麗に貼りたい方は黒が良いと思います。
表面が凸凹してるので携帯のフィルムのように気泡が簡単に抜けません。
値段は高いですが効果はとても大きかったので本当にお勧めします。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
サイズも丁度良い大きさで、横長のためレーシーでとても気に入っている！
値段も安いのでおすすめです！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
木箱はワンオフです。
ヘッドライトガードとウィンドスクリーン
Moto Skill ヘッドライトガード
KLX250で既に使用していたので、ハンターカブ購入でリピート購入した。
Moto SKillのヘッドライトガードと干渉しないでウィンドスクリーンが装着できるか…が、一番心配だったのですが、
結果、装着出来ました。まあスクリーンの角度は大きく変更できないけど、極端に寝かせすぎず、立ち過ぎず、普通の角度でスクリーンは付けられました。
装着位置は全体的に低いので、風貌効果は低いです。
私は風防効果よりデザイン優先で決めたので、確実に風防効果を期待したいのであれば、もともとの装着位置が高い商品を選んだ方が良いと思う。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 剛性感 | 5 |
ロングテールを装着したら、グラブバーの取り付けを下に下げないと干渉してつかないので、この商品が必要です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
GIVIモノロックE43取り付け状態はタンデムも快適
GIVIモノロックベースと純正ベースとの比較
一番後ろに着けるとこのくらい
角度別にこんな感じで
CB400SFにはキャリアの選択肢がいくつかあるが、GIVIのケースを使いたいのであれば何でもいい。
とはいえゴムブッシュのCBロゴといい、純正タンデムグリップの代わりに更に持ちやすく堅牢なグリップといい、一体型の堅牢な造りといい…選択するに値する純正キャリアである。
リアのテールが隠れてしまうものの流石の一体感、昔ながらのネイキッドにぴったりの無骨な雰囲気もいい。
モノロックベースは軽量コンパクト0.7kgだが純正ベースは揺動機能のぶん1.8kgもある、これを載せずにモノロックというのはある意味賢い選択かもしれない。
使わないなら価格の半分は純正ベースの為に払うので無駄になるのだが…更に高額な純正ケースを載せるのも二の足を踏んでしまうなら潔く使わないことにしよう。
…まとめると
タンデマーが居るならグリップの優位性と頑丈さでオススメ！
ひとりならそもそもシートバッグかデイトナの安いヤツでいいでしょう。
純正アクセサリーなので販売終了の前に買っておいて損はない逸品。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
横側面から見た感じです。
テールランプ近くから見た感じです。
テールランプ上から見た感じです。
ライセンスランプ点灯及び後方から見た感じです。
ライテックフェンダーレス(コンプリート) ライセンス用コネクターは付いていません
ApriliaRS660フェンダーを取り外した時の配線むき出し写真
ライテックの商品は、作りはしっかりしている感じです。
ただ、思っていたよりフェンダー部分が少し短くなったくらいでした。
もう少しテールランプ真下になるとスタイリッシュになったかなと思いました。 前よりはフェンダーが短くなったので商品には満足していますよ?
ライセンスランプを取り付ける際は、初心者の方は難しいですね?
アースをバイク本体に取る作業もあるので知識が必要です。
純正配線と接続するために純正コネクターと適合するコネクターが必要です。ウィンカーも配線むき出しになるのでそこをカバーする部品を準備したりするのも必要です！私は配線が見えないようにライテックの商品に自作加工BOXを取り付けました。(雨でも配線に水や泥がかからないように防水加工及び外的保護のため)
ある程度、バイクをいじれる方や配線知識がある方は大丈夫です。
私も、一回テール部分のヒューズを飛ばしてしまいました。
ちなみに商品説明書はもちろん英語になります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
芋くさい1990年式のバイクを少しでも今風にしたく買いました。
取り付けは穴の位置が違うので穴あけが必要ですが、それ以外は困ることなく取り付けできました。
前から見ると今どきなルックスで気に入ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
装着してるマフラーとの相性が悪いらしく結構加工が必要でした。
デザインはとても良く満足してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
装着画像
純正シートがどうしてオシャレ感が物足りなのと全体の横広フォルムをスリムにしたく
ずっと気になっていたこちらのシートに交換しました。
質感・見た目はかなり良いです！
装着は非常に簡単です。
ただ、装着してみると若干ズレがあり、私の場合は後ろか見ると左側に寄っているような感じに見えます
（改善できるのか試行錯誤してみたいと思います）
若干ガタツキがありましてここのクッション材を入れるなど調整したいと思います
シートは硬めなので30分くらい走行していると若干お尻が痛くなります
私はとにかく見た目を優先させて購入したので
それなりに満足です！
価格はちょっと高い印象ですが
他のシートにはない艶感や高級感はありますので
とても満足しております
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