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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
転倒して純正フェンダーを割ってしまったので代替品として購入。
純正形状そのままなのでポン付けできます。
取付に際し、ナットが流用できないので別途用意が必要です。
また、R1-Zではフロントホイールを外さないとフェンダー脱着ができないので要注意です。
十分な質感があり、気に入っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
純正のパッドです、普通に良いですが汎用品ですので微妙に大きさが物足りないような気がしますが、きちんとタンクを守っているので結果OK！です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
この部分にワッシャーをかまします。２枚が適です。
ホームセンターで100円くらいです。（M8×18）
21CRF250Lに取り付けました。
他の商品といろいろ検討しましたが、以前このメーカーのアンダーガードを購入して、品質に満足していたので、この商品を選択。
類似商品の中ではコスパが良い上に、剛性もあり、林道でのハードな転倒にも耐えられそうです。
ただし、300L用だからか前部のブッシング（写真の銀色の筒の部分）の長さが若干足りません。
なので何も施さないとブッシングが浮いて、応力がボルトの付け根に集中してしまうことになります。
そこで、M8×18ワッシャーでブッシングにテンションが掛かるようにしました。これで強度問題なしです。
（1.6mm厚を片側２枚ずつ挟んでちょうどよかったです。）
レビューが無く、購入をためらっていた人の参考になれば。。。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
安価で上手く取り付けできました。
ナンバー灯も、純正が付かないので、
社外ナンバー灯、ワッシャー（ステンレス）コードカバー含めて、プラス1,500円ほどで
ナンバー灯も付きにしました。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
ヘルメットホルダーの奥にプッシュリベットがあります。
ヘルメットホルダーを取り外しました。
ここまではわりとすんなり取り外しができました。
フェンダーに繋がってる配線3本を引っこ抜く作業があります。
取り外し必要な純正パーツはこのくらいです。
フェンダーブラケット左用が梱包されてませんでした。
完全に取り付けできてませんがレビューします。
他の方のレビューにもあったように取り付け説明書はわかりやすくて良かったです。取り付け途中に工具に不足があって慌てて買いに行きましたが、完成間近に事件発生。フェンダーブラケットと呼ばれる部品は本来左右それぞれ梱包されているはずなんだけど、なぜか右用が2つ...。フェンダーレス取り付けのために貴重な休日の時間を割いたので残念な気持ちでいっぱいです。
とりあえずデイトナに詳細と数点の画像をメールに添付して送ったので反応を待ちたいと思います。
あと、ヘルメットホルダーを付けてる方は取り外しが必要な場合があります。
取り付け説明書通りに作業すればほとんどの方が取り付けできる作業レベルだと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
付属パーツがわかりやすくすんなり取り付け完了しました。
取説はドイツ語ですが、イラストでわかります。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
見栄え良し！
フェンダーレスにしたところ、スイングアームに純正のナンバープレートの取り付け口に空きが出てしまってました。さすがヨシムラはそこにピッタリなキャップセットを販売してたので購入しました。
見た目がとても良くなりました！
ただ、そのキャップを取り付けるためにスズキ純正のボルトが２個必要と知らず、商品到着後に再度純正ボルトを購入しました。
初めから付属されていたら星５つです。
取り付けはスプロケット側のスペースが狭い位で、簡単に出来ます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 剛性感 | 4 |
見た目良好、取り付け簡単
タンデムをすることは無いのですが、見た目で購入しました。
期待していた通りで、質感も良く見た目は良好です。
あと、錆の発生具合については、しばらく使用しないと分かりません。
取り付けに関しては、荷掛けフック取り付けボルト位置に専用のボルトとカラーを使用してとりつけます。
特に問題もなく簡単に取り付けできました。
コストパフォーマンスも良く、満足してます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
バイク便みたいなトップケースにちょっと抵抗があるのと、どうせ一人でしか乗らないので、タンデムシート部分にちょっとしたバッグでもくくりつけたいな、と思ってこれを買いました。取り付けは簡単で、テネレのちっちゃなタンデムシートが、広くて平らな荷台に変身します。タンデムシート後方のパネルの部分、ブレーキランプの真上ぐらいまで、このラックで覆われる感じになります。鉄板は厚みがあり、ペラペラした感じは全くありません。
このラックは真ん中と左右という3つのパーツからなりますが、左右のパーツは取り付けないこともできます。これを付けると、側面がカバーされるので荷物でフェンダーパネルが傷つくのを防げますが、YAMAHAロゴの上半分ほどが隠れてしまうので、サドルバッグを付けないなら、真ん中の荷台パーツだけ使うのもアリだと思います。
このラックの唯一の欠点は、当たり前ですが、タンデムシートの取り外しができなくなることです。例えばタンデムシート下にETC機器を入れている場合、ETCカードの抜き差しは非常に面倒になります。まぁ、他の車両とETCカードを共用しない限り、あまり問題にはならないと思いますが、タンデムシートの取り外しを諦めたくない場合、ツアラテックのラゲッジラックのように、タンデムシートの取り付け機構を利用して装着する荷台が良いかもしれません。
ただし、取り付け強度的には、4本のボルトでガッチリ付ける本製品が高そうです。
総じて、シンプルで頑丈な良い荷台だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
シンプルでCBのスタイルに合う
厚さも暑過ぎず
シンプルなデザインで厚みも厚すぎずCB1000R(SC80)のスタイルを崩すことなくタンクを傷から守ります。
最初に位置合わせすれば簡単に貼り付けられます。
どのCBにも合うと思います。
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