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外装のインプレッション (全 16286 件中 4941 - 4950 件)

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利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2
使用感 4
デザイン 3
  • 質感が違う。

    質感が違う。

  • 装着。

    装着。

余りに安っぽい純正のキャップに嫌気がさして購入。
予想外だったのは、この形状の為か非常に掴み易く力を掛けやすい。
ルックスだけで交換したのだが、純正キャップを硬いと感じるのであれば、変える価値があると思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/07/25 20:45
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1968年産おっさんライダーさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: スカイウェイブ250 タイプS )

利用車種: CB400スーパーボルドール
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 3
取り付けやすさ 5
  • 変更前

    変更前

  • 鍵も移植可能です

    鍵も移植可能です

  • 六角レンチ、少し大きめが必要です

    六角レンチ、少し大きめが必要です

  • めんどくさい感じでしたが、
配線もさほど大変ではないです。

    めんどくさい感じでしたが、 配線もさほど大変ではないです。

  • バラした状態を見ると不安になりますが、組み立ててしまえばなんとかね。

    バラした状態を見ると不安になりますが、組み立ててしまえばなんとかね。

  • フルバックからティーバックになった感じで、セクシーですよね

    フルバックからティーバックになった感じで、セクシーですよね

【使用状況を教えてください】
装着済み

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
思ったより重かった

【取付けは難しかったですか?】
初心者でも大丈夫

【使ってみていかがでしたか?】
かっこいいと思います

【付属品はついていましたか?】
KIJIMAさんのステッカー

【期待外れな点はありましたか?】

特になし




取り付け説明書もあります。
工具はそれなりに必要ですが、
100円ショップでも揃います。
およそ2時間あれは作業完了です。

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投稿日付: 2021/07/25 13:31

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Toshiさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: KLX125 | CRF250L )

素材:平織りカーボン製
利用車種: TL1000S
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
  • 左後ろの取付穴の上部を削って汎用ステーをぴっちり固定
約30o程穴を上に移動

    左後ろの取付穴の上部を削って汎用ステーをぴっちり固定 約30o程穴を上に移動

TL1000Sに取付
前後左右で4箇所で取付けるようで、前側左右を固定するコの字ステーにカウル本体を固定すると後ろ側左右の高さが合わず。
当初、より高かった左後ろであるサイドスタンドsw固定穴に合わせようと思い、加工を始めました。
TLには前バンク直下にオイルクーラーが付いているのですが、後ろを上げるとカウル本体と干渉、削ることにしました。
しかし結局は低い位置にマウントした方がカッコいいと思い直し(昭和のシャコタン信仰)、右後ろであるケースカバーに追加したステーの固定穴に高さを合わせて左後ろはホムセンで購入した適当なステーで延長しました。(画像参照)
後ろを下げるとオイルクーラー周り削る必要なかった…

と色々加工作業やホムセンへの買い物等ありましたが、個人的には特に精度が悪いとは思いません。
学生の頃、自動車部の先輩が安物エアロバンパーを買ってきてFRP加工祭りをしていたのを思えば楽なものです。
削った作業は電動リューターを使いましたが金属ヤスリで手削りでも簡単です。
細かな小傷も手作り感があって良い??
それに何よりカッコいい!
取付けた姿を見たらそこそこする価格と3ヶ月ちょいかかった納期も吹っ飛びます。
効果アリ評価は本人の満足度の効果です♪
何よりこんな古い不人気車の部品を今も生産してくれている事に感謝です。
でも例えば工具の無い初心者さんは、素直に融通の効くバイク屋さんやベテランライダーに助けて貰った方が良いかもしれませんね。

あーそうそう、これだけはマジカルさんに伝えたい。
右後ろのステーをケースに固定するための付属しているM6キャップボルト、長さが足りません。
自分は5o長い物を買って使いました。
簡単な事なので今後対応ください。


ウェビックさん
納期が3ヶ月以上と長いからか、打ち合わせもなく勝手にキャンセルにしたり、3ヶ月経った7月半ばにそろそろどうかな?と納期確認したら9月上旬です、と言われコロナ恐るべし!とショックを受けた直後に商品届いたり色々笑わせてもらいました。
商品には満足しているし個人的に全然怒っていませんが正直企業としては…
しっかりしてくださいね。

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投稿日付: 2021/07/25 02:10

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: NMAX
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
使用感 5
取り付けやすさ 2

車の内装剥がしの経験があったので、甘く見ていたら結構大変な目に遭った。剥がし終えて、サスペンションの根本のネジを緩めるようとしたら、車体とのスペースが狭い上に簡単には緩まなかった。  14ミリのコンビレンチを買い足してようやっと緩めることが出来た。
説明書も何も考えずにその通り組み付けたら、外装が収まらなかったりして、またやり直しになった。
外装のツメも1箇所折ってしまった。
工具類も大きさの違うものを使い分けたりしなくてはならない。
説明書には0.7時間と書いてあったが、自分のスキルで説明書の、意味を考えながらおこなったら4時間程かかった。
工具をあまり持っていない人に、自分で取り付けるのは勧められない。

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投稿日付: 2021/07/24 23:18

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maggyさん(インプレ投稿数: 19件 )

カラー:スモーク/グラデーション有り
利用車種: VFR800
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 5
見えやすさ 5
  • 内容物一式。若干養生はあるものの保護フィルムなどはなく小さな擦り傷もあり。

    内容物一式。若干養生はあるものの保護フィルムなどはなく小さな擦り傷もあり。

  • 正面から。

    正面から。

  • 内側から。

    内側から。

  • 純正正面から。

    純正正面から。

  • 純正内側から。

    純正内側から。

  • 純正品は取り外し時にパックリ割れてしまいました。

    純正品は取り外し時にパックリ割れてしまいました。

22年経過して純正スクリーンが経年劣化でもろくなり、バイクカバーを引っかけただけで割れてしまったので交換用に購入。
本体に加えエッジ用のゴムモールとステッカーが付属してます。保護フィルムなどは貼ってなく若干擦り傷も。いずれ傷はつくだろうからまぁ目をつぶります。
国内に在庫がなかったようで届くまで2か月以上かかりました。あまりメジャーな車種でないので仕方ないのですが購入ページには納期2,3週間となっていたのはいただけません。
本体は純正に比べ少し厚みが薄いのと中央部がバブル形状?で上方に約3cm、両サイドも手前側に2cmほど広がって面積が増えており防風効果が期待できます。
取り付け精度はやはり純正ほどではないものの30分程度で問題なく取り付けできました。
いかにもツーリング用というほど手前側が跳ね上がっているデザインが好みでなかったのでこちらのスクリーンはデザインも含め満足です。

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投稿日付: 2021/07/23 20:52

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バラッカさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: XSR155 | レブル1100 | ビーノ )

利用車種: レブル1100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
取り付けやすさ 5

ホンダ純正アクセサリーとデイトナ製と比較しましたが
まず純正は割高、デイトナはデザインが不満ということで
このキジマ製を選びました。何よりこのパイプ感が車体とマッチ。
取り付けボルトから唐突に立ち上がることなく水平ラインを繋げてから
緩やかに立ち上げるこのデザイン性が秀逸。ツーリングバッグ積載のために
取り付け、普段はキャリアごと外して乗ろうと考えてましたが
これならアリです。アリ寄りのアリ。レブルがレブルでいられます。

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投稿日付: 2021/07/23 13:14
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ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

カラー:パープル
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
取り付けやすさ 4

ライセンスプレートのおしゃれな取り付けボルトです。サイコロのデザインで個性のあるデザインでオートバイのリヤからの見た目を良くしてくれます。リーズナブルな価格で値段以上の品質です。

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投稿日付: 2021/07/23 08:20

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カラー:クリア
利用車種: CB1300スーパーボルドール
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 3

クリアタイプは気泡が入ると目立ってしまう点が選び難さでもありますが、気泡を入れずに貼れますと、このパッドはタンクの美しさを引き立てます。

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投稿日付: 2021/07/23 00:58
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サトール@SSTR2026ゼッケン195さん 

写真貼り付け忘れておりました。

きみなりさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: Dトラッカー | Z900RS )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4
取り付けやすさ 4
  • 取り付けブラケット15mmオフセットでカウルとのクリアランス2mm位

    取り付けブラケット15mmオフセットでカウルとのクリアランス2mm位

  • ステー部分が強度最弱ななるので注意が必要ですが、ちゃんと着きました

    ステー部分が強度最弱ななるので注意が必要ですが、ちゃんと着きました

純正状態なら、フェンダーレスに自力で交換出来る人なら問題なく作業出来ると思います。
質感も精度もソコソコで、耐荷重高めなのが良いと思います。

ロングテールカウルの人は、カウルと干渉しそうでキャリア取付けられないと悩んでいる方も居るかと思います。
このキャリアなら15mmくらいのカラーを挟んでやれば取り付けブラケットとカウルの干渉は防げます。
その分、フェンダー取付け部に長めのボルトが必要になりますので、必要なら用意しておくと良いでしょう。
(私はM8首下55?60mmでOKでした)
ベースブラケットにカラーを挟んだ分、キャリアが後傾してしまい、今度はキャリア自体がカウルと干渉してしまいますが、↑の15mm分をオフセットさせれば良いので、厚めのステーで逃して取り付けしましょう。
(取付け面の段差解消には3?5mm厚のカラーが合うと思います。この時の取付けボルトはM8首下25?35mmくらい)

正規の取り付け方法より強度が下がりますがしっかりと取付け出来ました。

この取付けベースブラケットのカウル干渉の逃しをもう20mm取ってロングテールカウル対応の部品として出してくれたら¥5,000位なら買う人いると思います。
もし、メーカの人がコレを読んでいたら是非よろしくお願いします。

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投稿日付: 2021/07/23 00:33
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hisaさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: PCX125 | ZX-25R )

利用車種: Z125 プロ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通

1.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
デザイン 4
取り付けやすさ 1

昨年12月に買ってノーマルも飽きたので、
交換してみたらライセンスランプが点かなかった!
4月に引越したので明細も無くなってしまったので、
約1万円を無駄にしてしまった。
もうデイトナ製品は買わない

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投稿日付: 2021/07/22 21:47

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