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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
取り付け事態はそんなに難しくないのですが、少し作りが雜です、写真２のボルトの位置には純正ダクトだとアルミのカラーが付いていて5ミリ位張り出しているのですが、この商品は付いてないので、そのままボルトを締めると内側が空洞になるので、ボルトがすぐ緩んで来ますし、ボルトを閉め過ぎるとカーボンが割れます、自分はそこのボルトをダクトに入れてからカラーの変わりに内側から平ワッシャーを5枚咬ませてからボルトを締め付けました、写真3の所にはウエルナットを入れる穴が有るのですが、明らかに穴が小さく2ミリ以上削り、少し硬いかな?？ぐらいの所でグリスを塗って押し込みました、よくよく見たらウェットカーボンで、シナルとバリバリ音がなります、とくに裏側は繋ぎ目が有るので、そこが弱いはずです、説明書は合って無いようなものですが、外せる方なら付けられると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
コンパクトでなかなか良いです
【使用状況を教えてください】
キジマフェンダーレス付属のLEDが雨天走行1回で浸水破損した為の代替として
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
コンパクトさ、質感、照射範囲どれも満足。
翼断面形状でカッコいいです。
【取付けは難しかったですか？】
フェンダーレス化してあればボルトオン。
して無ければ配線加工が必要。
【使ってみていかがでしたか？】
数回雨天走行しているが快調。
【付属品はついていましたか？】
ナンバープレート共締めステー付属。
【期待外れな点はありましたか？】
KOSOロゴがダサいかと思っていたが、目立たずに嬉しい期待外れ。
どうせすぐ壊れると思って買いましたが、意外と長持ちしています。
フェンダーレスにしてデカいナンバー灯にウンザリしている方にオススメです。
KOSO侮り難し!!
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
純正のヘッドライト上のデザインが段付きなのが気になっていたところ、このスクリーンを見つけて悩んだ末に購入
見た目通りにスクリーンとしての機能はほぼ皆無ですが、ちゃんとしたスクリーンに比べて装着後のデザインは非常に好みに…
もう少し安価なら良かったかなぁ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
MTX50Rのフェンダーが劣化でパッキパキでしたので交換。
純正フェンダーボルトは3点固定でしたが、干渉防止のため少し前にずらして2点固定にしました。プラスチック製で穴あけも簡単ですし。硬さも十分あるのでスピード出しても大丈夫。見た目もほぼ純正に近いので満足です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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【使用状況を教えてください】
装着済み
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
簡単でした。
【使ってみていかがでしたか？】
見た目も良くなったし、同乗者が安心して乗れてます。
【付属品はついていましたか？】
後ろのクッションを付けるネジのみ付いてました。
本体の装置は純正ネジで付けます。
【期待外れな点はありましたか？】
なし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
xr２５０モタード無限限定車に使用しました。
非常にスタイリッシュでホワイトカラーもよくマッチングしました。
ノーマルのようでノーマルでない。
本当に安くて最高にクールなアイテムでした
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
値段は高いです。何だか自分で作れそうなクオリティーです。
でも実際に素材を手配して自分で作るかと言われれば、当時はそんなに技術も知識も人脈もなかったのでこちらを購入して、エンデューロ競技専用車、１９９９年式klx２５０に使用しました。
モタード競技ならばスライダーを装備すれば良いんですが、エンデューロは岩や起伏の激しい地形があり、どうしても防御面積の広いガードが必要です。
スイングアームを損傷すると自走で競技参加の当方には致命傷です。
この値段で回避できるならばと、何の疑問も抱かずにグリーンを装着していました?
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
素材も縫製もしっかりしています。ただし、紹介写真とは見た目が違いました。紹介写真には無かった「GSX」の文字が大きく刺繍されていて、しかもロゴデザインがダサい。それが非常に残念でなりません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
10年モデルのVTR250に装着
まずは見た目ですがエンジン回りのスカスカ感がなくなり、よりかっこよくなり満足しています。
仕方ないですが社外マフラーをつける際は加工が必要な点があるのはマイナス点です。
装着に関しては素人の自分でも簡単につけることが出来ます。
完全に見た目重視で購入したので非常に満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
貼るだけなので簡単にできますが、貼る場所は予め綺麗に洗車し脱脂できるならやっといた方がいいですね。貼った直後は所々浮いているように見えますが、ある程度使っていくと全面綺麗になりました。
使用感としてはニーグリップする→ちょっと気を抜いて走る→またニーグリップする、となった時にピタっと元のニーグリップ姿勢に戻りやすくなったかなと思います。
貼る前は若干つるっといっていたのが軽減されました。ツーリング用途でこれだけなのでサーキットへ行かれる方はもっと効果を実感できるのではと思います。
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