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4.4/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
値段にびっくりですね。このお値段ならいろいろなものにつけたくなるかもしれません。質感もいいので値段を言うと驚かれます。文字の部分はプラモデルのようにニッパなどで切り落としてからハメ込むのですがこれが結構固いので注意が必要です。取り付けステーなどは付かないので取り付けには工夫が必要ですね。
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4.8/5
| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 形状 | 5 |
本物をちゃんと見たことがないのですが作りもよくきれいです。プラ製ではなく金属で作られてるので割と重量感もあり質感もいいです。自分はネジ固定ではなく両面テープで貼る予定ですのでネジピッチがあってるかはわかりませんが、このお値段なら買いではないでしょうか？
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
T120でロングツーリングの時に高速道路を走行することが結構あり，風圧で上半身に負担が掛かっていたので，メーターバイザーでは風圧をあまり低減させることができないと思い，社外メーカーから出ているビキニカウルを比較検討したところ，ロードコメットクラシックを見つけました。
ロードコメットはシャープな形状でネオクラシックのT120には似合わない気がしたので，丸みを帯びた少し小振りなクラシックの方を選択しました。T120にベストマッチングだと思っています。
このシックデザインのカウルは純正カラーにペイントしてもらいスクリーンはスモークタイプにしましたが，他社メーカーに比べるとリーズナブルな価格でコスパも良く，車体への取付けも簡単でヘッドライトケース左右のボルト２本と下部のボルト１本＆ステーで取付ができます。
ハンドルを左右に切った時も他に接触することも無く，ヘッドライトリムとカウルの間隙も絶妙でちょうど良い感じで，夜間走行時カウル内部への光量漏れもほんの少しで隙間テープを貼り付けることで完璧になります。カウルの色合いも燃料タンク・フェンダーと比較してもきれいな塗装で満足度が高いです。高速走行時の胸元への風圧が低減され，ジャケットに虫などが付着しにくくなりました。
あとスクリーン取付けビスにポリカ製ワッシャーが使用されているが，耐久性が無く早めにひび割れてきますので?☆です。私はラバー製のワッシャーに変更しています。２年以上なりますが今のところ大丈夫のようです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
スペイシー１００に装着しました。
取り付けは簡単ですがステーがミラーと共締めのため、微妙な調整がやりづらいです。
（ミラーの取り付けネジ部が陥没しているのでアダプターも購入しました。）
スクリーンの大きさが少し小さいかなと思っていたけれども装着後の試走ではハッキリと
防風効果が感じられたため、これからの寒い季節には助かりそうです。
スクリーンの厚みも充分で今後の耐久性に期待しています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
EVOのクリアを購入しました。
粘着面のシートを少し剥がして張り、少し剥がして張りを繰り返し綺麗に張ることができました。
皆さんクリアを購入する際に一番気になるのが気泡が入ってしまうことだと思うのですが、ほとんど入りませんし、２日ほど放置しておいたらその少しの気泡も全く無くなってました。
しっかりグリップも効きますし、性能的にも満足しています。
あと、張る際は自分の太ももや膝がどのあたりにくるかを、バイクに跨がって確かめてから張りましょう。
私はこれを怠って、若干ここじゃない感がありました(笑)
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
早速到着直後に取りに行って来ました。箱でけーなとキレつつバイクに縛り付けて持って帰りました。車両にピッタリ取り付け出来て満足です。配送用のウェビックの箱のデカさ以外最高です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
純正のナンバー灯をつかうので取り付けもカプラーの付け替えだけでオッケーです。
モンキー125 用ではおそらく1番フェンダー部分を短くできると思います。配線もしっかり隠せるのでかなり気に入ってます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
同社のナンバーサイドウインカーともバッチリ決まります。
高級感あるステー。ウインカー移設用穴もしっかりあります。荷掛けフックにもなりそう
リアがすっきり。メンテナンスもしやすいです。
純正のスイングアームマウントのフェンダーも嫌いではありませんでしたが、リアが野暮ったい印象だったためこちらの商品に交換。
◆GOODPoint
①かっこいい
まずこれが一番。単純に格好良い。純正は好き嫌い分かれるデザインのため、気に入らないようであれば購入をお勧めします。
②バイクカバーが引っ掛かりにくい
屋外保管の都合上、乗り降りするたびにバイクカバーを掛けています。
純正の場合だと、フォルムが台形になるので(？)どうしてもカバーが引っ掛かるんです。
これがかなりイライラの原因でしたが、フェンダーレスにしてからかなり解消されました。
③メンテナンスがしやすい
ホイール掃除。チェーン掃除。タイヤ交換。
純正のフェンダーだとメンテナンスが非常にやりづらいんですよねぇ。
各種メンテナンスがしやすくなります。あと純正のフェンダー一式は結構重たいので軽量化にもつながりますね。
◆BADPoint
①泥ハネがすごい
これは当然っちゃ当然ですね。
ですが想像以上の泥ハネです。ヘルメットの後頭部に泥が凄まじいほどつきます。
通勤で使っている関係上、雨の日でも使うので何かしら対策を考えないとですね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
シートにかぶせてベルクロで止めるだけなので簡単に装着できる。サイズ感はぴったりだが少し滑りやすい。夏には良いと思う。ベルクロで止まっているだけなので、盗る人はいないと思うが、盗難はやや心配。
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