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外装のインプレッション (全 16279 件中 5871 - 5880 件)

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ヤマトPさん(インプレ投稿数: 271件 / Myバイク: CB1300スーパーボルドール | WR250F | PCX125 )

利用車種: WR250F

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
形状 5

WR250F 09年式につけています。
Webikeでは適合にありませんがMoto禅かどこかのサイトではWR250Fにも適合するとの事で買ってみました。
結果としてはポン付けで簡単に付きました。

09年式などのWR250Fはフロントフェンダーが丸みを帯びていてイマイチ好みでは無く、新型の尖った形が好きだったので非常に満足しています。

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投稿日付: 2020/09/30 02:28
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スカパンさん(インプレ投稿数: 215件 / Myバイク: 250EXC-F | Z1 (900SUPER4) | シグナス X )

利用車種: 250EXC-F

4.8/5

★★★★★

シートを伸ばしながらタッカーを打つのが大変ですが、初心者でもそれなりにうまく貼れます。
シートの感じとしては、表面がかなりザラザラしてるので乗ってる最終にお尻がズレるような感じはないです。
ノーマルよりも表皮がしっかりしているのかかなり丈夫だと思います。

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投稿日付: 2020/09/29 22:24

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ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

利用車種: FXDB Dyna Street Bob

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 3

ノーマルがライセンスプレートが直角なのに対して少し斜めを向いた状態でルックスが良くなりました。車検にはまったく問題のない角度でリヤからのプレートの視認性も悪くないです。

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投稿日付: 2020/09/28 20:55

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ぎださん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CBR954RRファイアーブレード )

利用車種: CBR954RRファイアーブレード

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
形状 5

取り付けました。
注文からおおよそ3週間で到着。
シートスポンジも付属している。
ステッカーはなし。
知人に塗装してもらい、いざ取り付け。
元々純正のカウルもシートレールに取り付けられたレギュレーターとリレーホルダー及びリレーで脱着がしにくいが、純正カウルよりも取り付け部分の剛性が高いためかなり難儀。
やむなく配線はそのままにリレーホルダーからリレーを外し、アンダーテールとのフィッティングの関係で小一時間格闘の末、取り付け出来た。
養生をしないと塗装に傷がつくため要注意。
ねじ穴の位置問題も危惧してはいたが無加工で取り付け出来たあたり、流石といったところ。
大事に使わせてもらいます。

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投稿日付: 2020/09/28 19:21
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Bloodさん(インプレ投稿数: 252件 / Myバイク: Z1000J | ジェベル250XC | R1200R )

利用車種: HP2 Megamoto

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
形状 5
整流効果 5

中古車で購入した際にこのスクリーンが装着されていたので、引き継いで使用しています。
付ける前との比較は出来ないのですが、特に高速道路などでのウィンドプロテクション効果は絶大です。
素材も厚みがあってしっかりしているので、安心感が有ります。
自腹切ったわけではないのですが、価格がもう少し安ければ言うこと無しです。
効果を考えれば、少々高額でも買う価値のある商品だと思います。

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投稿日付: 2020/09/27 09:48

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tellさん 

悩んで、悩んでインプレ拝見して決めました。
高速道走行時の風圧が堪える年頃に入ってきたのでw
スクリーン有無の違いを検証したいと思います。

じぇじぇさん(インプレ投稿数: 146件 / Myバイク: YZ250FX | XSR900 )

利用車種: バリオス

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

バリオスUに取り付けて使用しておりました。メインの目的はシートに箱を取り付けるためのベースです。

取り付けは少々時間がかかりますが加工は必要なく一般的な工具があれば可能です。取り付けるとシートの着脱が少し大変になりますが他の部品が壊れることや走行中に外れることはありませんでした。

私は箱を取る着けるためにボルト取り付け部に溶接で上に抜けない様にする突起を追加して使用しておりましたがそのおかげか過積載とも思えるような量の荷物を運んでも不具合は一切ありませんでした。

本来のタンデムグリップとしての性能は掴める部分が後ろだけですので少し不便ですが剛性感が高く、掴む部分に樹脂製のカバーがしてあるので冬場でも冷たさは抑えられ傷が付きにくく後ろの人思いです。

車両取り回しも楽になりますしチェーンメンテのためにスタンドでリアタイヤを浮かせるときのグリップとしても活躍してくれてこのときの安心感は絶大なものです。

数年間使用しましたが塗装の剥がれや錆は無く、塗装の耐久性は高いと思います。

余談ですが、同シリーズの車種専用パーツがいくつも出ており、そのすべてに車種ごとの製品写真が用意されていてハリケーンは本当に真面目なメーカーだなと感じます(∩´∀`)∩

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投稿日付: 2020/09/27 06:26

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ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

利用車種: アドレス125

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
形状 4
整流効果 4

大きな風防はバイクのデザインも悪くなりますがこちらは見た目もスッキリした風防なので付けている感じはあまりありません。ですが風防効果はしっかりしています。

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投稿日付: 2020/09/27 00:11

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利用車種: マグナ(Vツインマグナ)

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
形状 4
整流効果 4

雨の中も走行中なら、手は全く濡れませんでした!
防風効果としては、体感で6?7割は軽減されてると思います。
マグナの場合、右ハンドル(スロットル側)への取り付けが少し面倒ですが、問題なく付きます。

取り付けステーにはいくつか取り付け用のボルト穴が開いてあり、余ったところにはスマホホルダーなど取り付けられます。
思わぬ活用もできて買って良かったです!

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投稿日付: 2020/09/26 16:59
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ひろさん(インプレ投稿数: 111件 / Myバイク: CBR1000RR-R FIREBLADE | グロム | MT-09 )

利用車種: CBR250RR (MC51)

4.3/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 0
コストパフォーマンス 4
使用感 0

2017年式CBR250RRに装着しました。

モノ自体は言うまでもなく非常に丁寧な作りです。バリや汚れはありませんでした。
取り付けも5分あれば可能です。

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投稿日付: 2020/09/26 16:58

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ギルビット・リピオさん(インプレ投稿数: 138件 / Myバイク: モンキー125 | ダックス125 | レブル 250 )

利用車種: モンキー125

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5
  • ビフォー。(ノーマル状態。)

    ビフォー。(ノーマル状態。)

  • アフター♪(製品装着後♪)

    アフター♪(製品装着後♪)

  • 「ノーマルのフェンダーカバー」もピッタリと装着できます♪

    「ノーマルのフェンダーカバー」もピッタリと装着できます♪

  • ナンバーを装着すると見えなくなりますが、ステーもしっかり軽量&高剛性♪

    ナンバーを装着すると見えなくなりますが、ステーもしっかり軽量&高剛性♪

  • メーカーロゴは「さりげなくしっかり」と入ります♪

    メーカーロゴは「さりげなくしっかり」と入ります♪

  • 全体像♪ 結構雰囲気変わりますねぇ(^^♪ 頑張って買って良かった♪

    全体像♪ 結構雰囲気変わりますねぇ(^^♪ 頑張って買って良かった♪

「アルミ合金の削り出し」
「腐食防止と見栄え向上のアルマイト処理」
「商品各部寸法精度の圧倒的高さ」
「日本国で製作されている」
「ノーマルナンバー灯使用可能」
「ノーマルフェンダーカバー装着可能」

…等々、素晴らしさを挙げればキリがない。
個人的には文句なしの「オール五つ星」です。

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投稿日付: 2020/09/25 22:52

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