| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
YAMAHAのYZF-R25でレースをやるために外装をどれにしようか考えていたところ、
純正形状でレースカウルだったので才谷屋製のフルカウルにしてみました。
純正に忠実なため、取り付けも純正カウル同様の手順でほとんどつけることができます。
また、クイックファスナーもついているため、外装を外すのがすごく楽です。
スクリーンも純正形状のため、純正カウルに取り付けられるスクリーンならば同じように取り付けることができます。
才谷屋製のフルカウルを選んだ理由としては、
まずは基本に忠実であるということ。
先に話した通り、純正カウルと同じなので取り付けがわかりやすい。
そしてもう一つの理由があります。
シングルシートカウルの蓋部分です。
R25なぜかシートレールにフレーム番号が刻印されているため、レース車検の際にフレーム番号を見せる必要があります。
ほかメーカーのカウルでは一体型になっていたりしてシートカウル事外さないといけないものなどもあったため、こちらにしました。
値段もお手頃で、レース開始する人にとってはとても良い商品です。
また、レースでは転倒がつきもの。
そういった時のために単品売りもしているので安心して購入することができます。
そしてこのカウルにはもう一つ選択の余地があります。
シート高20mmアップ+10mmスポンジラバー仕様というのが存在しているのです!
やはり250ccでレースというと、キッズやユースが多いため、純正サイズでも問題ないのですが、
私は身長177cmありやはり小さいと感じるため、座高があげられるこの設定はうれしいものです。
全体的なパーツバランスに左右されると思いますが、私はバトルファクトリーのバックステップと、インパクトというメーカーのセパハンで収まりよく乗ることができました。
これからレースをやってみたいという方は才谷屋のカウルからスタートしてみるのもいいかと思います!
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
YAMAHAのYZF-R25に取り付けました。
バイクを車に積んでサーキットへ持っていったりするので気になっていたレーシングフックを購入。
シングルシートになっているのでタンデムステップはない状態です。
まず、使ってみた感想ですが、いいです。
はっきり言っていいです。
まぁ積み方は人それぞれだと思うので、タイダウンベルトを直接フレームなどに引っ掛けて積んだり、サブベルトをどこかに結んでかける人もいるでしょう。
それも全然ありです。
しかし、レーシングフックをつけると見た目がかっこよくなります。笑
ただのフックとしてだけではなく、ベビーフェイスのレーシングフックは造形美がいいですね。
私はブラックを買いましたが引き締まっていていいです。
使った感想は、力がかけやすいのでタイダウンベルトを引っ掛けやすいです。
もちろん直接タイダウンベルトで引っ掛けなくても、サブベルトで結んでからでも可能ですので、傷つけたくないって方はそれでもいいです。
私の場合はトランポへ積むこと前提で買いましたが、ツーリングする方も荷物フックとして活用できそうですね。
如何せん、若干値段はしますのでトランポにバイクを積むって方にはとてもお勧めできます。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 4 |
前方のステーは、簡単に着きましたが後方のステーは、指定されてるネジ穴が蓋がされてる使えませんでした(2012の海外向モデル)その他は、大変良い作りで満足してます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
タンクキャップをクイックリリース出来るアコサットのキャップに交換しました。
取り付け作業も簡単に行えました。
キーなしでキャップの開閉が出来るので、すごく便利になりました。
デザインもカッコよくなりました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 4 |
納車して1ヶ月、タンクに少し擦れたような痕が出てきたためオススメされたこのタンクパッドを購入。
いわゆるカスタムというものは初めてだったので緊張したが、取り扱いやすく機能性にも満足。
パッドは小さいながらもデザインが良いので、付ける前と後では印象がガラリと変わった。
説明書には「外気温25度前後で貼り付けないと、接着しない」様なことも書かれており、冬の寒い時期に作業することになったが、タンクを軽く掃除して慎重に作業すればなんてことなく取り付けることが出来た。
手軽ながら良いアクセントにもなり、バイクに一層愛着が湧いた。カーボン調のデザインも、ホンダのロゴもお気に入り。
ホンダ乗りにぜひオススメしたい。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
商品の見た目は値段よりも安っぽいです 笑
まあでも泥よけだし機能すればヨシ。
取説にはプラスチックリベットを使うようありましたが
穴をあけるのに抵抗があったのでとりあえず両面テープのみで様子見。
ただ付属の両面テープは実績が無かったのでよく使う3Mの超強力を使いました。
若干ズレてくっ付いてしまった気もするが多分言われても分からないレベル・・。
と言うかしっかり付き過ぎて現状では剥がそうにも剥がれません。
施工は二人でやったほうがいいかもしれませんね。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 形状 | 5 |
タンクの塗装ついでにコチラを貼りました。
オレンジ色のウイングマークと悩みましたが、今回はコチラにしてみました。
シルバーやレッドのタンクならコチラ、ブラックのタンクならオレンジかなぁと思います。
オレンジの方は一般的なシールタイプのデカールですが、コチラは転写タイプになります。
水張りの技術は必須なので、練習してから臨みましょう。
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4.6/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
ビンテージモトクロッサー風のカスタムをする為に購入しました。
今どきのオフ車用フェンダーだとエッジが立ち過ぎてて流石に似合いません。
かと言ってアルミやステンレス製のフェンダーだと気を使うのでコチラを使っています。
干渉する部分を切ったり削ったりするのも簡単ですし、何より安いので惜しくありません。
マウント部分はフラットになっているので、ステムのアンダーブラケットにステーを作ったり、ホーンのマウントに共締めしたりと何かと便利です。
ちなみに元々は穴など開いていないので、自分で穴開けが必要です。
そのおかげでヘンテコなステーを作る必要もなく、逆に綺麗で楽にマウントすることが出来ました。
私は車体全体の雰囲気で何とかしましたが、
90年代から2000年代前半のオフロードバイクなら似合うのではないでしょうか?
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ハンドル周りのワンポイントアクセントとして装着しました、色や品質も良く見栄えはそれなりに良くなり満足しております。
但しやはり入数4個でこの金額は少し高いと感じてしまいます、せめて700円位にしてくれれば購入もし易くなると思います。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
元々のメーターバイザーが気に入らず購入しました。
おおむね満足ですが未塗装の商品なので到着した段階では黒色です。
取り付けは一応穴の位置はあいますが、そのままつけると無理のある取り付けになりそうだったので、自分はカラーを自作しました。
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