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外装のインプレッション (全 16279 件中 7301 - 7310 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: ニンジャ 250

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
形状 5

150タイヤ(α-14)を履かせていても問題なく取り付けできました。
社外スイングアームに取り付けるためにボルト穴を加工したりタイラップで固定したりしているので、精度に関してはノーコメントです。
ドライカーボンだからかペラペラ感がなく強度がありそうなので安心して取り付けできました。
UVカット加工がしてあるそうなのでカーボンの素晴らしい質感を長く維持できそうです。

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投稿日付: 2018/12/15 12:04
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: ニンジャ 250

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
形状 5

SSKのフロントフェンダーの形状に惚れて購入しました。
精度が良いので取り付けの際に切削などの加工をする必要がありませんでした。
UVカット加工がしてあるそうなのでカーボンの素晴らしい質感を長く維持できそうです。
今までいろいろなメーカーのカーボンパーツを購入してきましたが、質感・精度共にSSKのカーボンパーツが一番良いと思いました。

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投稿日付: 2018/12/15 11:38
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makimaki LuLuさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: R1250RS )

利用車種: VFR800F

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
形状 4
整流効果 4

VFR800Fで使用。
純正スクリーンの風圧対策でプーチのスクリーン(レーシング)に変えたところ、上半身は改善されましたが、頭部直撃の風圧?乱流?が酷くなってしまい、その対策のために商品を取り付けました。
この商品、自分で角度や位置の調整が出来るので、風対策を考えてる方には良いと思います。
高速道路はまだですが、一般道(60km/h?)では効果を感じてます。
値段は高いですが、今更純正スクリーンに戻す気はないので今後も使います。

取付は、スクリーンに穴を開けて完全固定にしました。
穴位置を記した付属の透明シールをスクリーンに貼り付けて、電動ドリルで穴あけ。
シールの貼り付け位置がキモで、それさえ間違えなければ大丈夫です。
組み立ては説明書を見ながらでしたが、組み立て図面は大きくなく少し分かりにくいかもしれません。
DIY好きな方なら、問題なく出来る範囲だと思います。
固定用ビスが1か所トルクスビス(6つの星形)で工具がなかったので、+用のタッピングビスで代用しました。

私は取付の途中で、スクリーンから部品を落としてしまい紛失してしまいました。
どこかに引っかかってるはずなんですが見当たらず…。
悩みに悩んで再購入しようかとまで考えましたが、最後コンプレッサーのエアーで吹きまくったところ落ちて来て、無事完成させることが出来ました。
高価な商品なので、取り付けの際部品を無くさないよう慎重に!

ベストな位置はこれからですが、走りながら色々調整していきます。

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投稿日付: 2018/12/15 11:03

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さとぽんさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | W800 | モンキー )

利用車種: スーパーカブ110

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
形状 5
整流効果 5

まず自分は、ショートバイザーの見た目が好きなので購入しまさした。おしゃれバイザーではなく、しっかり風や虫も防いでくれます。価格はやや高いかなぁと感じますが作りもしっかりしているので満足です。純正ミラーだと取り付けは簡単ですが、ミラーを変えると考えながら付ける必要があります。バイザーとしての役割も大事ですが、やっぱり見た目が気に入っています。
バイザーとしてなら大きい方がいいと思います。

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投稿日付: 2018/12/15 00:13
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makoさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: Z1 (900SUPER4) )

利用車種: Z1 (900SUPER4)

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

キャブレターをOHする際に購入しました。純正もそうですが、ワッシャーの厚みが薄いため、経年でどうしても歪んでしまいます。
そこで2枚重ねで取り付けた所、歪まないようになりました。

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投稿日付: 2018/12/14 23:01

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カジュアルさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: YZF-R1 | TZR250R )

利用車種: YZF-R1

4.2/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
デザイン 5

YZF-R1(15)用に購入。
大きめの突起が痛そうに見えるが、先端を落とした「ボルケーノ」形状のため薄手のズボンでも痛みは全く無い。
滑り止め効果は素晴らしく、R1ほどの前傾姿勢でもニーグリップだけで体を支える事が出来ます。

素材は柔らかく、長期間使用すると磨耗しやすそうです。
磨耗が気になる方は、シボ加工の滑り止めが良いかもしれません。

接着する際は貼り付け後72時間以上放置する必要あり。
梱包が開封しづらいため、ハサミで商品を傷つけない様注意。

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投稿日付: 2018/12/14 20:50

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ギャロさん(インプレ投稿数: 43件 )

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

二人乗りする予定がないのでタンデムステップを外したところネジ穴が気になったのでこちらを購入しました。
見た目スッキリでカッコいいです。

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投稿日付: 2018/12/13 23:23

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ギャロさん(インプレ投稿数: 43件 )

利用車種: SR500

3.6/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

純正にくらべスッキリします。
自分は艶消しブラックに塗装しました。元が樹脂なので塗装のノリもいいです。
カヤバのリアサスを付けていますが干渉することもありませんでした。
長く使ってますが錆びることもないので丈夫です。

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投稿日付: 2018/12/13 22:57

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: 390 DUKE

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
形状 5

探し求めていたものを発見!!
現車に付いたものを見て感動です
お世話になりました!
購入して
納品は来年だそうです
でも待つだけの価値は十分

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投稿日付: 2018/12/12 23:17
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kakkeyさん(インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: スーパーカブ110 | Vストローム250SX )

利用車種: Z900RS

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 3
形状 5

一人だけで遊ぶのも・・タンデムシートも座りやすそうなので、嫁さんにタンデムしてもらうために購入。
取り付けは、ボルト類をちゃんとわかるようにしておけば問題ないです。
ただ、前側の固定ボルトがなかなか入らない。
精度がイマイチでした。
グラブバーを力ずくで狭めて何とかボルトを締めることができました(減点)。
最後に、まだ、嫁さんとタンデムしてません。

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投稿日付: 2018/12/12 20:53
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