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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
身長165?体重65?股下70?位？胴長短足です。
足着きを気にしてましたが、両足着きではつま先が着く程度、片足着きは親指の付け根が着く感じです。
車体が軽いので心配することはないと思います。慣れとバランスです。
段付きで、手触りも良く、クションもきいていてお尻にやさしいのではないのでしょうか？水に濡れるとなかなか乾かない感じ。
ただニーグリップすると内ももが、シートに当たり違和感があります。
長時間の運転では内ももが痛くなるかも知れません。適度に座る位置をずれせばいいのではないでしょうか？
シートが高くなったからか、ライディングポジションが楽になりました。
購入時に用品クーポンキャンペーンで無料でゲットしました。ラッキー！ウェビックさんごめんなさい。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 4 |
2018年式MT-09に取り付けました。フランス製なので日本語の説明書はありません。フランス語だか英語の説明はありますけど。1枚のカラーコピーがあるだけです。よく観察すればわかります。
スクリーンに付ける縁ゴムが硬かったのでドライヤーで温めながら取り付けました。これが一番辛かった。スクリーンとブラケットの穴ズレもなく制度はいいんじゃないかと思います。
走行時の風の具合は上手く逃がしているのではないでしょうか。多少の風の音は聞こえます。
ただスクリーンが大きいからか微妙にビヨ?ン、ビヨ?ンと動きます。気にする程でもないかな。
見た目がMT-09じゃないみたいになってしまった感じがあるけど、取り付けも10分前後なので嫌なら外せばいいんで。
因みにアウトレット品の最後の一つだったので半額以下で買わせていただきました！
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
当たり前ですがダウンマフラーにしたときに出来るデッドスペースのカウルです。
かなり厚いFRP素材です。
しかし皆さんレビューしている通りエンジン取り付けボルトに固定しますので、高トルクで締め付けが怖いです。
作りはしっかりしていますが、割れそうです。
ロングセラー商品なので、大丈夫かと思いますが。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
伊達眼鏡かけてるようなもので、オフでの活躍を期待しない方がいいかも！？
あの目付きが気になる方や、デザインの印象を変えてみたい方にはオススメします。
取り付けは簡単にできたした。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
タイヤとのクリアランスはあります。
BRKTにフェンダーを固定します。（かなり狭い）
V-Strom650XTL7で林道ツーリングもしていますが泥ハネが気になっていたので購入しました。
取説には英文しか載っていないので取付を想像しながら取り付けることになりました。
ABSコントロールユニット下のスイングアームビス穴とチェーンガードビス穴、リアブレーキホース側のアームに付属のBRKTを付けてフェンダーを固定することになります。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
取り付けは簡単に出来ました。
レーザー切断、プレス加工の精度が良くポン付けで取り付けられます。
使用素材はスチールなので重量はありますが、焼付塗装もされているので耐久性は有ると思います。
ただしライト前のガード本体の取り付けがヘックスボルトなので、ガードを外してライトを清掃するときに時間がかかります。
夏の帰省でカブトムシの特攻を受けましたがガードが汚れた程度で済みました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
深緑のボディーに、ライトブラウンが良い。シート、ハンドルグリップ、フロントバスケットを同じカラーで合わせてお気に入りです。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : クリア・タンクパッド
￥1,760 (税込)
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
タンク形状への追従性は、悪くないです。
気泡は目立つので、張り付け注意。
でもそれさえ気をつければ、長く使えそうです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 4 |
取り出したシールド。ステーが取り付けてあります
見にくいのですが、この2か所で1つのステーを固定してます
正面から見るとこんな感じ
あまりいい写真ではありませんが、裏から見るとこんな感じです
買おうと思ったらタイミングが悪くて売り切れ。2か月間待っての到着となりました。早速取り出しました。シールドにステーがすでに取り付けてありました。そしてネジとスペーサーが2組。ステーはシールドから外さないとバイク本体に取り付けられないです。必要なのは6角レンチかラチェットレンチです。私の場合エクステンション付けないと取り付けられないところもあったので、注意が必要です。
取説を見ればどこに取り付けるかはわかりますので、バイク側の該当するネジを2か所外して、スペーサー−ステー−ねじの順番ではめなおします。これを2か所行って、シールドをあてがったところ、ぴったりだったのでそのままステーの固定ネジを締めなおして、シールドをネジで固定しました。キャップをはめて完成です。手先が不器用な私でもざっくり30分で取り付け終了しました。私のレベルでもこうなので、取り付けは本当に簡単です。
取り付け後に乗ってみたのですが、下道はほぼほぼ効果がないです。しかし、高速に乗ってみたところ、これまでよりも風当たりが弱まって、走りやすいと思いました。風が完全に防げるわけではありませんが、以前よりも安心できると思いました。夏休みにちょっと高速使って遠出したかったので、間に合ってよかったなーと思ってます。
取り付けても乗っていて前方が見にくいとかそういう事はありません。色もダークスモークを選んだのですが、本体にマッチしているかと。ただ、お値段が高いので、ホイホイお勧めするにはためらわれます。高速にちょくちょく乗る、長く乗る、って方は是非。
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4.4/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
収納力アップの為購入
ノーマルのタンデムグリップが残せるのが良い
艶消しブラックの質感が良い
下部の洗車が難しいかも
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