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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
軽くて良いのですがプラスチック製なので酸化して罅割れが心配です。アルミ製は３年しか持ちませんでした。耐久性が心配です。カーボン製ならもっと良かったです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
以前載っていたCBR400Rのときも愛用しておりました。前方に一回転した時にニーグリップがキッチリできていたおかげで吹っ飛ばずにそのままコテンと倒れただけで済んだ無くてはならない相棒です！！
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
ラジエターに泥が当たっているので気になっていたところこの商品を見つけました
このバイクはフェンダーが2分割になるので後ろの部分のみ取り外し、両面テープと3ｍｍの穴をあけて付属のピンで留めました。見た目も良くはじめからついているような、違和感のないもとなっております。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
前のバイクでＳＷモテックのキャリアとＧＩＶＩのケースを使っていて、ＧＩＶＩケース用のアダプタを無駄にしたくなかったので、今のバイクにも同社のキャリアを買いました。日本語の取説は付いていませんが、純正のグラブバーと共締めなので、取り付けは簡単です。シングルシートカウルにキャリアというタブーな組み合わせにも関わらず、リア周りがスッキリしていて、大変スタイリッシュです。今のバイクでは、まだ実際にケース装着はしていませんが、過去の実績があるので、恐らく強度や信頼性の不安は無いものと思われます。ケース装着だけでなく、ベルクロテープやゴムバンドで荷物を固定することも出来そうなので、不意の荷物増にも活躍することを期待します。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
インパルス400に取り付けました(GK7CA)
純正塗装済みなのがありがたいです(^^)
アンダーカウル自体が大きく存在感がすごいです！
取扱説明書あればなおよかったかなと思います(^^;)
サイドスタンド側が少し苦労しました。
ですが取り付けに加工が必要なわけではなかったので最高です！干渉するようだったら必要かもですが…。
取り付け自体はフレームにステーとインシュロックを使うだけですので難しい作業ではないです(^^)
ネイキッドにアンダーカウルはほんとにかっこよくなるのでオススメできる商品です！！
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 5 |
泥はね軽減目的というより、純正フェンダーが小さくて存在感がないため、見た目重視で取り付けました。
カーボンカラーもありましたが、テカテカしすぎて好きになれなかったのでマットブラックを選択。
純正より一回り大きく存在感があり、色も深みのある黒です。
説明書はいちおう入っていましたが、英語じゃない上にイラストもすごく簡素です。
写真の2にあるゴムパッキンの中に円筒形のワッシャーを入れ忘れないよう注意が必要です。
入れずにネジを締めすぎるとフェンダーが割れる可能性があります。
値段は割高ですが海外製品なので仕方ないですね。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 4 |
低速から高速すぐに風邪よけの効果が分かった！風切音もなく揺れもなくしっかりした作りで満足です、価格的にそこそこしますが使用感からして納得できるでしょう。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
見た目シングルシートの方がレーシーなのは分かってきたので値段が高いことは仕方ないと言い聞かせて購入。純正なので取付けて違和感もなく満足です。ただ六角で固定なので取り外し等は面倒です…
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 4 |
尻尾が余りにも不細工だし、フェンダーとしての機能も殆ど無いので、撤去！
２０年以上前に買った、GSX-R1100M 用のキットは、分厚いアルミ板を曲げただけの雑な作りだったが、これは形状が良く塗装もされているが、作りから言えば１万円程度が妥当だと思う。
取り付けには何の問題も無いが、付属のナンバー灯がナンバーに近過ぎて照射範囲にムラが出るので、もう少し取り付け角度や距離に工夫が欲しい。
それと、出来ればナンバー灯は（リフレクターと同じような）ＯＰ扱いにして、通常は純正を流用してコストダウンを計って欲しかった！
尚、コストダウンの為に、リフレクターは純正を流用した。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
サイドカウルとセットで購入しました。
四箇所をボルトで固定する商品でしたが、どうフィッティングしても穴が合わずドリルで開け直しました。
またボルト固定部の座面部分の平面度が悪く、付属の座金付きボルトで締めるとFRPが割れてしまうので、カウル両面にゴムワッシャーを噛ましネジロックを塗布したボルトで軽く締めています。
また、リアサス下部やオイルクーラーに接触してしまう部分もあり、グラインダーやリューターで整形しました。
ポン付けを期待している方には多少の覚悟が必要な商品かと思います。
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