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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
とにかく説明書が分かりにくいです。
しかし、考えながら作業できるので楽しいと感じました。
また、スッキリした外観になるので気に入りました。
配線の圧着等以外は雰囲気ですんなりといけると思うのでおすすめです。
※配線のカバーは純正の配線を使い回せます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
こんな感じです。柄有りと無しを交互に貼る…のでしょうね。
重ねた部分。
引き締まった感じに。
まずはオフ車で普通に林道を走るユーザーの意見になります。
こちらを購入したのは、リムの保護のためです。
シルバーのリムだと傷がついてもそれほど目立ちませんが、その他のカラーですと下地が見えてしまい、気になってしまいます。
一番よいのは、オンとオフでホイールごと履き替えるのがいいんです。
しかし、しょっちゅう脱着するのも面倒だし、普通に散策しているうちにスイッチが入ってしまうと…ね。
というわけで、こちらの商品を試してみることにしました。
カラーリングは、バイクの色に合わせるもよし。
好みで選んでもよし。
しかしながら、各メーカーのカラーリングってなんとなくあるからだいたい絞られてくるでしょう。
さて、注文しておよそ5日目に到着したわけでありますが、厚みのあるカッティングですね。
貼り付けるリムの脱脂をしっかり行うのはもちろんですが、そこそこオフを走っている方だとリムに傷が入っているかと思います。
くぼんだ傷はまぁいいとして、引っ掻いてバリが出ているような浮いた部分は、サンドペーパーで水研ぎをして下地作りをしたほうがカッティングの浮き防止になると思います。
貼り付けは、四分割されたものを一枚づつ貼っていくだけです。
自分は車体からホイールを外さずに作業しました。
外したほうが楽でしょうけど。
貼る面を貼りやすいところに回して貼りました。
貼る位置ですが、リムより少し細いです。下地が必ず見えてしまいます。
他の方はなるべくリムの内側に貼っていますね、私は真ん中目掛けて貼りましたが、リムの内側に沿うように貼るほうが楽でしょう。
末端を貼り付け、霧吹きでリムを適度に濡らしつつ軽く引っ張りながら貼っていきます。
バルブの位置が貼り始めで判りやすくていいでしょう。
一枚目の初っぱなは、四枚目の末端の上から被せるため(後述にある一工夫)3cmほど浮かせて貼りました。
二枚目以降は末端を重ねて貼り付けしていきますが、18mm?22mmくらい重なるようにすると、見た目がきれいです。
もし、ずれたり歪んだりしても水が乗っていたら簡単に剥がせてやり直しできますのでご心配なく。
先に述べた一工夫ですが、前後とも進行方向に対してめくれがないように、右側なら二枚目以降は右に、左側なら左に重ねていくように貼り付けしました。
個人的に気持ち悪いからこのように貼っただけです。
このとき、そのまま貼ると四枚目の末端が一枚目の貼り始めに被さることになるので、剥がして被せてやりました。
こうすることにより、全ての重ね面が進行方向に対してめくれないように貼ることができます。
しかしながら、そこまで気にするほど目立つこともないため、好きに貼ってもらえるといいんじゃないかな。
文章にすると長ったらしいですが、前後左右一時間もあれば終わります。
見た目は「おぉっ！カスタムってる！」くらい、雰囲気変わります。
しかしながら、当方の真の狙いはドレスアップではなく、ホイールのプロテクションなのである。
貼り付けてから一週間後…。
粘着も馴染んだことだろうし、ややガレのダートに行きました。
およそ2時間、飛ばさずに走ったのですが、ものの見事に引っ掻き傷が！
あぁ、きれいに貼ったのに！
しかしながら、かろうじて下地には傷は到達していない様子。
そして、その後何度かガレ場を走りました。
走る度に増える引っ掻き傷、そして傷は大きく深くなっていく。
多分、キツいガレ場のときについたのでしょう。
フロントよりも、リアのほうが傷は多い。
だが！
カッティング自体の浮きや剥がれはありません、これは凄い粘着力ですね！
プロテクション効果を期待するには、厚さ2mmはないと厳しいかな？
あくまでも、ドレスアップ>プロテクションでした。
舗装路メインの人には、前後5500円ほどで雰囲気変えられるので、いいですよ！
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4.0/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
社外スクリーンに選択肢の無いバイクはこれしかない。
穴あけ不用なのが良い。
スクリーン角度とポジションの関係もあるが、わずかな高さや角度の違いで整流効果と乱流発生があるので、自分に合う位置を見つけていく必要がある。
高い商品なので紛失や欠損し易い小物プラ部品は予備部品くらい付属させておくべき。
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| コストパフォーマンス | 4 |
|---|
今までのバイクにも使用してきましたが、良いです♪
ミラーは派手かと思いきや、意外と目立ち過ぎることもなく、ソリッドカラーより良いかもです。
予備も二枚入ってるし、説明書も丁寧で良いです♪
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 3 |
NC750S (2017年式)に取り付けました。穴位置の精度も正確で、5分もかからず取り付け完了。防風効果はスクリーン大きさからすれば、まあまあです。スタイル的にはバランスが良い形状です。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
未塗装のものを購入しましたので、知り合いの車屋で純正色（サンイエロー）に合わせて塗装してもらいましたが、見る人見る人が「カッコいいね」「これ純正なの？」とか言ってくれます。また、収納に関しては、レインウェア、財布、スマホなどが入りますので、日帰りツーリングなら十分な容量です。しかし、唯一の悪い箇所は取り付けです。同社のモジュラーシステムシート（フロント）へは、裏面からビス止めするタイプですが、ビス穴位置が微妙にずれていて、かなりのチカラ技でビス締めしました。車体への取り付けにも一苦労しましたが、細部の造りは雑ですね。外国製品はこんなものと諦めました。
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| コストパフォーマンス | 3 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 形状 | 4 |
pcx150につけてみました。
ヨシムラステッカーはやっぱりかっこいいですね。
マフラーも付けているのでいいと思います。
梱包もとても丁寧で貼りやすいですね。
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4.0/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
取付後
ninja100017年式モデルのフンダーレスを考えていましたが、kijimaさんのフェンダーレスキットを購入しました。値段も手ごろでしたし取付後も満足しています。スタイルもすっきりしました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 4 |
ninja10002017年式に乗っていますが、納車時前から色々な情報を聞き（友人等）購入しました。
私は、身長170?ですがやはり純正と比べると20?ダウンですが、足つき性アップしました。シートの座り心地良いです。チョット価格が高いのが難点
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 4 |
純正のスポイラーでは、チョット印象が薄いので色々探していましたが、私のninjaは2017なので他社のものですと、取付穴が一つ残ってしまうのがやでしたそこでODAXからスポーツエアロフローが出ましたので即購入を決めました。取り付けの簡単で純正と比較すると高さも２ｃｍアップし外見もとても気に入りました。
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