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2015年式のMT-07マットシルバーに貼り付けました。
2016年式（現行）のマットシルバーの場合は、タンクカバーにブラックとブルーのラインがデザインされているのですが、2015年式の場合はYAMAHAのネームのみで少し地味です。
さらにフロントフェンダーのカラーも現行はブルーですが、2015年式はシルバーです。
ステッカー貼り付け前提で、車両購入と合わせて他社との比較検討をしました。
・ホワイトの車体にMDF製のイエローグラフィック
・マットシルバーの車体にワールドウォークのブラック＆ブルーのストロボステッカー
派手さと個性的さではMDF製が良いと考えましたが、貼り付け点数が少ない割りに渋めのかっこ良さが得られると考えてワールドウォークをチョイスしました。
内容はタンクカバー上面左右と両サイド、そしてフロントフェンダー両サイドの6箇所分です。
貼り付けは切り文字ステッカーと同じ要領で、石鹸水を吹き付けて位置決めをし、ゴムへらで水分を抜いていくだけ。
とっても簡単でした。
但し、説明書通りの石鹸水の濃度にせず適当に濃い目に作ると、ステッカーの粘着が負けて貼り付きにくかったです。
説明書はしっかり読んで作業しましょう。
シルバーのフロントフェンダーにもアクセントが入り、タンクカバーもかっこ良く仕上がりましたので、大変満足しております。
カラーバリエーションに『ガンメタxブルー』があればもっと良かったと思います。
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5.0/5
スイングアームを5cmロングにした為フェンダーとのバランスが悪くなったので購入しました。問題なく取り付け出来ました。Gクラフトの刻印が良い感じですね。
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5.0/5
カブには風防が必須アイテム
快速通勤andツーリング仕様を目指すには風防が必要不可欠だと思い探しました。
諸先輩方のインプレにも書いてありましたが、ビニール垂れ付きは…カッコ悪い
さすが旭風防さん、ラインナップが豊富です~
NO66は僕のイメージ通りです。
ワガママを言えばもう少し高さが欲しかったです（身長180の為…）
でも大きめのバイクカバーでフロントタイヤがギリギリなので、ある意味で丁度良かったんですね！
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蝶ネジは信頼感に欠けます。
ナットに交換しましょう。
ミリネジの5mmかと思いきや、ウェッジ3/16でした。
ホームセンターにはWのステンレスナットは売ってないので
錆が心配な方はボルト屋さんから買い求めて下さい。
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ドレスアップ目的で購入しました。
クリアからダークスモークやブルーまでいろいろ選べますが、スモークの色調が一番さりげないかっこ良さがあると思ってのチョイスです。
ダークスモークの写真で見るとデザインが奇抜に見えており、他メーカーのものと比較して悩みましたが、実際に付けてみると細身でシンプルさの際立った良いデザインだと感じます。
ロングにした分、防風効果への期待もしておりましたが、上体を起こして乗っている時には胸より上には風が当たります。
少し伏せて乗れば、受ける風が全体的に弱まります。
私のMT-07はハンドルを高くしておりますが、もう少し前傾姿勢のバイクであれば十分な効果を発揮するでしょうし、本来の用途もしっかりと果たしているのではないでしょうか。
取り付けは説明書が無くても分かるくらい簡単でした。
ゴムのウェルナットを使用しているので、強く締めすぎないようにすれば問題ありません。
唯一感じたデメリットは、ミラーの脱着の時にスクリーンが邪魔になるので外さないといけない位です。
まあ日常的にミラーは外しませんし、スクリーンを外すのもネジ4本なので簡単ですが・・・（笑）
とにかくかっこ良くなって大満足です。
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5.0/5
今まで色々とカスタムしてきましたが、今回は軽量化の為にヨシムラのドライブスプロケットカバーに交換。ノーマルのスプロケットカバーは1.4kgで、ヨシムラ製は0.4kg。1kgの軽量化です。デザインはとてもシンプルですが質感も高く、ヨシムラの刻印がレーシーです。
チェンジロッド貫通部分にはベアリングが入っており、チェンジも軽くなりました。体感できます。たかが1kg、されど1kg。今までの軽量化はトータルで約27kgになります。これからも、コツコツ軽量化です。
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4.0/5
色々なメーカーさんを見ながらじっくり考えて選びました。
スクリーン形状は純正とさほどかわらず、色がスモークになっただけでも見映えが引き締まりました。
どこのメーカーさんにもたまにあるような、スクリーンにキズとか取り付け穴がずれていたとかはありませんでしたので、すんなり取り付けられ満足です。
これからスクリーン交換を考えている方は、色々なタイプとカラーがありますから是非考えてみては？
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5.0/5
今までは純正のフェンダーをカットして使用
していましたが、ETC取付のスペース確保の為、
値段もこの手のフェンダーレスの割に安価なので
購入しました。おかげでETCも取付でき
他にカッパやペットボトル（500cc）が数本
入るスペースが確保できました。
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我が愛車もほぼ10年の付き合いですので、そろそろ外観の雰囲気を変えて行きたくなり購入しました。（2007_R1）
他社のキットとの比較は、価格と純正ウインカー（ワイズギアのLED使用）が使える設定を見て決めました。
施工は取説通りに外し、一発で組み立てれば約1時間くらい（純正ウインカーはめ込みが辛い）かなと思います。が、
僕の場合、後部シートにはETCの本体とレンテックのスポーツキャリアがあり、おかげで大手術になってしまいましたw
今回やらかしたのはテーパーの付いたビス以外の、ナット、ビスには必ずワッシャーが付く事
それと、ナンバー灯の配線を通す穴のエッジが鋭すぎて完成後、不安になりビニールテープを巻く為に一度ばらした事。
ここだけはゴムを付けるなり、エッジをヤスるなりして欲しい所です。
それと、これは僕だけかもですが、サイトの「特長画像」が見れなくてスルーした為、反射板が付属しないのを知らなかった件です。
「右クリック」の「画像だけを表示」で見れるのに横着したので取付が一週間後になりました。ちなみに反射板はタイプ3スリムを選択しました。
アルミプレス成型の為、パーツエッジが鋭いです。ブラック塗装なので、簡単に傷が付き目立ちます。組立てる時、ばらす時に急いで傷を付けないよう、ウエスや段ボールなどで作業スペースを作るといいと思います。
まだまだ飽きませんよ~R1は楽しいですね。
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色々と、取付けに苦労されている方が多い様なので、若干、心配でしたが、仮組みの際に他の取付け部位との調整を慎重に行いながら進めたら、意外とアッサリ取付けできました（結構、時間は掛かります）。
なお、社外マフラーの場合、マフラーステー装着用のボルト穴がバッティングする可能性があるので、注意が必要です。当方、ヨシムラRS-4Jを装着してますが、5mmのスペーサーが必要でした。
デザインが秀逸なので、気に入ってます。
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