エンデュランスのリアキャリアが、タンデム用のグラブバーが邪魔でサイドバッグがうまくつかなくて、変更する決意をしました
使ってるボックスが容量37Lの重量3.7キロでリアキャリアを変えることで、ボックスの中に入れられる重量が1キロも減るから迷ってましたが、VTR-Fを購入の際に元々付けられてたボックスがあって、それが容量32Lの重量2.8キロだったので、だったらこちらを付ければ良いじゃんということで切り替えることにしました

取り付けは、説明書に書いてある通りにやるだけですが、純正のカラーやワッシャーはそのままの位置で使うので、取り外し時に落としやすいというのもあり、そこだけ注意が必要ですね

あとは仮締めから本締めを少しずつ全体的にやるだけです
一応、トルクは22N・mで締めました

まあ前よりもバランスよくなった気がします（前はやっぱりボックスの大きさが大きかった

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給油口のメタルがあまり好きではなくカバーがないか探していたらこの商品を見つけました。加工なく取り付け出来ました。給油口周囲の細いステッカーを貼るのに少し難儀しました。丁寧に説明書がありその通りにやれば簡単にできると思います。満足です。

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純正照明パーツは流用し、本体はアルミ削り出しで品質は高いです。コスパが良いのかどうか判定難しいですが、均整取れて格好良いので満足度は高いです。

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前に買ったものが紫外線による経年劣化で
線傷状になってきたので
今回も全く同じのこちらを購入。

作りもしっかりしており
なんなら説明書を見なくても組み付け可能です。

以前は自作のアッパーカウル付きのフルカウル車に乗っていたので
身体に当たる風も嫌。
スクリーンを付けることで最高速が落ちないのも知った上で
疲労軽減が1番の理由で取り付けています。
その効果は絶大で
大きなスクリーンを一度でも取り付けると
2度とショートスクリーンには戻れなくなる呪いも付属しています。

別にここのスクリーンに限られた事では無いですが　
スクリーンを取り付けた際は
バイクカバーも買い替えがセットで
そのままのカバーだと最低地上高が高くなった分だけ　
バイクの下回りがカバー出来ません。

またスクリーンを取り付けて適切なサイズのバイクカバーを揃えても　
そのままカバーを被せた際に風によるカバーのバタつき要因で
カバーと擦れたスクリーンに傷が付きますので要注意。

私は伸縮性のある大きめない枕カバーをスクリーンに取り付け　　
その上からバイクカバーを被せています。

新品の様な輝きを長きに渡り維持出来るので個人的にお勧め防御です。

枕カバーなら畳めば場所を取りませんので
普段から車載しておいて
長めな屋外駐車の際は枕カバーを被せれば
よくある凸面効果でのカウル溶けも防止できます。

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スクリーンボルト以外外す必要がなく作業自体はとても簡単です。
ですが防振対策を怠ると5,000回転あたりからビビり音が発生してしまいかなりのストレスとなります。なのでスクリーン先端の差し込み部分に外から見えない程度に防振スポンジテープ（厚さは2ミリほど）を貼るなどの加工を絶対に行ってください。
防風性能自体はとても良いです。高速でのクルーズ走行がかなり楽になると思います。
それとこのスクリーンは上端部が曲面加工されておらず、付属のモールを付けないと車検に受からない可能性があります。
モールのみで留め具等は入っていないので極細の両面テープで取れないようにして付けた方が良いと思います。

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安定のクオリティ、マジカルレーシング製のアンダーカウルを取り付けました！
今回のパーツも純正交換で品質がかなり高く、基本的な取り付け作業はシンプルで、特段難しい工程はありませんでした。
ただ少し苦戦したのは、付属の取り付けステーの位置決め。なかなか定まらず、何度か微調整を繰り返した結果、無事にしっかりと装着できました(運が良ければ一発かも笑)
純正とは異なり、オイルキャッチ機能のある形状になっているため、オイル交換時の整備性はやや劣りますが、アンダーカウル自体はすぐに取り外せるので、少し手間がかかるのも「ご愛敬」といったところです！
マッドブラックの車体に綾織りカーボンのアンダーカウルは目立ちすぎず控えめですが、取り付け後の満足度は非常に高く、大変気に入っています！

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対応モデルは24年までとなっていますが、25年TECHMAXにも取付可能でした。

取付穴は問題無くポン付けなのですが、反り（面のアーチ）が少しキツく
収まりが純正に比べると多少悪いです。
気になる人は素直に25年純正品を買いましょう。

純正品は不透明な黒であるのと、これ見よがしのロゴが生理的にダメで社外品を
探していました。取り寄せ品でしたが、三日で届きましたのでお勧めプーチ。

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【使用状況を教えてください】
ジクサー150に取り付けました。ノーマルのタンデムグリップがカッコよいので残したかったのですが長距離用にハコ追加するベースとして取り付けました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
エンデュランスさんは他でエンジンガードなど使っていましたが品質は良いと思います。

【取付けは難しかったですか？】
特に問題無しです。実は今回、中古で入手したのですが、取り付け部のスペーサーが欠品しており、M8 5mm位のスペーサーを4つ調達しました。

【使ってみていかがでしたか？】
GIVIモノロックのベースを取り付けました。ジクサーはキャリア位置が高いので安定性を気にして出来るだけ前よりに取り付けました。タンデムはしない想定です。タンデムする方はもう少し後ろになると思います。いずれにしても問題無く装着できると思います。GIVI B45 45Lも取り付け走行しましたが走安性含め特に問題ないと思います。
しっかりしたグリップもあり取り回しも良いです。また、やや重い重量（ハコの重さも含めになりましたが）はジクサーのリヤがぴょこぴょこするのを抑制してくれるようで走行性能も上がったと思います。

【付属品はついていましたか？】
取り付け用スペーサーが付属します。今回中古で欠品、別調達しました。

【期待外れな点はありましたか？】
みなさん、気にしているノーマルグラブバー取り外し後のスキマ写真3ですが実用では問題無いと思います、大雨長距離走行しましたが問題無しでした。中には濡れたら不味そうなモノ元々無いと思います。もし気になるならフタか濡らしたく無いパーツに防水すれば良いかと。自分はETC入れてますが特に何もしていません。

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他社製品とネットで見比べながら、安くて良さそうに思い購入。
在庫ありの32Φ エレガントタイプ バックレストラージにしました。

届いて思ったのは32Φでも十分な太さがあり、エレガントタイプのエンド処理も綺麗で高級感があると思いました。
アームや本体には特に傷もなく綺麗な商品でした。

アーム部横に支柱が無いので剛性大丈夫か不安でしたが、全く問題ないです。
三角型ベースに二面からガッチリ溶接されておりビードも綺麗です。
握ったりもたれたりしても全然ブレないです。
事故でもしない限り歪まないのでは？と思います。
アームはやや前下がりになっており使いやすいです。

他社製では純正カバーを外した後のカバーがなく、取付部むき出しの商品もありますが、本商品ではステンレスのカバーが付いています。
ステンレスカバーが磨きのため、若干でも擦り傷があると目立ちます。
ほぼ見えない場所なので気になりませんが、これで評価が下がるとしたら少々気の毒に思いました。
ヘアーライン仕上げとかの方が太陽光の反射が少なくより良いと思います。
逆に取付ボルトのスペーサーカラーは光沢無しなので、カバーと揃えてほしいところです。

バックレストラージは特に大きすぎることもなくネジ2本で取付け、わりと劣化しやすいところなのでバックレスト単体でも販売されてるのはとてもありがたいです。

ウィルズウィンのメタルエンブレムシールが別体で付いていたので後方中央に貼り付けしました。

取り付けはネジ3本とリアカバー外すだけなので簡単です。

長々と書きましたが、他社製品と比べて価格は割安に感じました。
商品は剛性が高くデザインや作り込みも満足です。
コストパフォーマンスが良いおすすめできる商品と感じました。

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マジカルレーシングのスイングアームカバーを先に取り付けたことで、車体全体の統一感を出したくなり、同ブランドのフェンダーをウェビックで購入しました。結果的に大満足のカスタムとなったので、レビューとしてご紹介します。

フェンダーの取り付け作業自体はとてもシンプルで、いわゆる「ポン付け」が可能です。ただし、スイングアームとフェンダーの間にワッシャーを2枚入れる必要があり、これが意外と難関。手で押さえながら作業するとワッシャーが落ちてしまうことも…。ここは軽くノリで固定すると、驚くほどスムーズに作業できます。

このフェンダー、純正品より長めの設計となっていて、車体の下回りをしっかり保護してくれます。飛び石や泥はねを防ぐ実用性はもちろんのこと、見た目の印象も大きく変化。リア周りの存在感が増し、カッコよさがグンと引き立ちます！
少し気になるところはフェンダー前部のくぼみに砂が溜まっていました汗

スイングアームカバーとセットで購入すると価格はそれなりにかかりますが、完成した姿を見れば納得。車体全体の統一感や質感アップに貢献し、間違いなく「買ってよかった」と思えるパーツです。

ちなみに、他のマジカルレーシングのパーツも同時に注文しましたが、ウェビックの表記では納期3?4ヶ月となっていたのに、実際には1ヶ月弱で届きました。人気ブランドだけに納期は気になるところですが、予想より早く届くこともあるようです。

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