やはりノーマルスクリーンでは高さが低いので、スピードを出した時に風の抵抗が大きいです。他の形状を使った事がないのでわかりませんが、ダブルバブルタイプはノーマルと比べるとかなり体感出来ます。
以前はスモークタイプを使ってましたが、伏せた状態だと前が見辛いので今回はクリアタイプにしてみました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

どうしてもタンクに傷が付いてしまうので使ってます。
以前にも同じ物を使っていてよかったので他に冒険せずにまたこれにしました。
透明なのでカラーリングも損なわず気に入ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

前も同じ物を使ってましたが、今回タンクを塗装するのでまた購入。
これを貼る前は、結構な速度で走ってる時にバウンドがあればニーグリップしてても尻が浮く事が多々ありましたが、貼った後はしっかりとホールド出来ます。
透明なのでカラーリングも損なわず気に入ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正品はメーターバイザーのためメーターが汚れないけれど防風効果が全くないため高速ツーリング用に防風効果のあるスクリーンの装着を考えていました。
ズバリ、gsrには選ぶほどの製品数はない中で大きく2つマジカルかプーチ私はgsrのスタイルが大変気に入っておりイメージを大きく変えないプーチを選びました。
装着した感想は小さくてイメージを変えず、防風効果も良好である。
小さくて軽い為ハンドリングに影響がない。
レーシングスクリーンの名の通り小さなパーツで最大の効果を出しています。
しかし価格は車両の販売台数を考えれば割高は致し方ないとは思われるが部品構成から言えば・・・かも？
良い製品です使って満足なので星5つ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正品はプラスチックであり軽量化としては、余り効果はありません。

しかしながら強度、メンテナンス性は確実に向上しました。

カラーアルマイト仕上げでエンジン周が鮮やかしなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

私はHONDAのCRF250Lに、このWorldWalk汎用ウインドスクリーン(クリア)ws-02wcを取り付けてみました。
取り付ける前は少し大き過ぎたかとも思いましたが、実際はちょうどか又は少し小さいくらいだっかも知れません。

このWorldWalk汎用ウインドスクリーン(クリア)ws-02wcの防風防雨効果には満足しておりますが、風を受け流すのでは無くて、このWorldWalk汎用ウインドスクリーン(クリア)ws-02wcは面で受け止めているところがたぶんにありますので、風が重たくハンドルに乗ってくることが多いです。

以前は、ポリカのアールの付いた中型シールドを付けておりましたが、風を交わして風の中に分け入るように走れていました。
上記のシールドは、このWorldWalk汎用ウインドスクリーン(クリア)ws-02wcとは大きさやアールなどの形状が違うので一概に比較は出来ませんが、風が垂直に当たる面積が大きくなるほど防風防雨効果は比例的に上がりますが、垂直面が多いと風に捕まることになりますので運転し辛くなるのは避けがたい事実です。

そう考えますと、私のバイク(HONDA　CRF250L)に、このWorldWalk汎用ウインドスクリーン(クリア)ws-02wcの大きさはちょうど良かったのではないかとも思えます。

ウインドスクリーンや防風シールドが格好悪いと云って否定的なライダーも多いですが(以前、私もその中の1人でした。)実際、その効果を一度でも享受してしまいますと その効果を実感して忘れられなくなります。

ご存知の方も多いと思いますが、リアボックスと防風スクリーンは一度付けたら外せないアイテムとしてライダーたちの間では、まことしやかに囁かれている製品です。

このWorldWalk汎用ウインドスクリーン(クリア)ws-02wcは少し斜になっていますが平面的な板状のアクリル製のシールドで、厚みが5mmもありますので残念ながら重量が重いです。

その重いシールド部を支える金物部品の成形具合と仕上がりもこれまた、正直あまり良いとは言えない製品ですが、買ってしまった付けてしまったこともありフロントが重くなりましたが、そのまま使用してこのWorldWalk汎用ウインドスクリーン(クリア)ws-02wcの効果を堪能させて貰っております。

重いので率先してオススメこそしませんが、頭ごなしで否定するような製品ではありません。

.

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SRの場合は、シート前方はフレームにあるゴムに引っかけて、後部はボルト2本でフレームに固定しています。

まず、前方のゴムに引っかける部分の形状が良くなく、そのままでは後部のボルト位置が全く合いません。もちろんフレームの歪み等の個体差がありますので、全てのSRに当てはまることではないと思いますが、取り付け部のFRP製のステーを10回以上切削しながら微調整を繰り返して、ようやく後部のボルトの位置がでました。

また、ボルトそのものも純正のボルトに比べて1サイズ細く、ボルト先端も純正のシート固定用のボルトのようにテーパー加工されていないため、位置決めがとてもシビアになってしまい、ボルトの材質とネジピッチが細いことが加わって、何度かボルトの位置出しをする過程で、ネジの先端部をナメてしまい、ダイスでの修正が必要になりました。頻繁にシートの脱着をするのには向きません。

以上のとおり、取り付けにはかなり苦労しましたので、今後購入を検討されている方は、すんなりは付かないことを想定された方がよいでしょう。
座り心地自体は、純正シートに比べれば薄く硬いので、振動はかなり強く伝わってしまいますが、両足の太ももの内側が当たる部分が、純正の角ばった形状と違って、丸みがあるので、フィット感が良く、慣れればかなり快適です。

シートの全長がかなり純正よりも短いため、荷物の積載性は悪くなります。また、タンデムもやればできるとは思いますが、あえてやろうとは思わない長さです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイクの増設用テイルランプをネットやバイク部品ショップなどで色々と探していましたが、結局 Webikeさんで売っていたこのRinPartsリンパーツ角型LEDリフレクターを購入して取り付けすることにしました。

バイク前方にはデイライトとウインカーがポジションランプとして点灯していてまずまずの自己アピール力ですが、バイクの後方にはテイルのストップランプがポジションランプになっているだけで後ろへのアピール力があまりにも弱いです。

このRinPartsリンパーツ角型LEDリフレクターをアルミ製のベースに左右2個取り付け、そのベースをバイクのリアキャリアに取り付けて後方へのアピール力を高めることにしました。

振動と過熱による万が一の基盤の半田剥がれを抑える為に、配線間に整流ダイオード(1000V1A)を1個(別途購入1個￥15)入れて配線していますが、写真の上はストップランプ点灯状態・写真の下はテイルランプ点灯状態です。特に光量の低下や後方へのアピール力などになんら問題は出ていません。

以前取り付けていたこのようなランプは、控えた寸法で取り付けたはずなのですが転倒した路面の凸部で打撃を受けて壊れて断線してしまいました。

それを見越して今回は、前回のベース幅よりも更に左右の寸法を25mmほど短くして、転倒してもまた同じように破壊しないようにしておきました。

このRinPartsリンパーツ角型LEDリフレクターは、とても安価な製品ですが壊れてしまうと交換するのは一手間ですので壊れない壊さないに越したことは無いです。

このRinPartsリンパーツ角型LEDリフレクターは、安価ですので私は2個使用しています。
また、安価だからと云う理由で耐久性が低いことも無いようですので安心してこのRinPartsリンパーツ角型LEDリフレクターを使用しています。

このRinPartsリンパーツ角型LEDリフレクターのベース部への取り付けも大して難しくなく、配線も3線ありますがギホシ端子などで簡単に延長及びバイク本体のブレーキ用配線に接続することが出来ますので取り付けは簡単な部類に入ると思います。

このRinPartsリンパーツ角型LEDリフレクターを取り付けて夜間何度となく点灯確認しましたが、暗闇で見るテイルランプはまるで純正品のように見えました。

.

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

V47トップケースの外側のヒンヂ2か所と上蓋底面に付属の型紙位置を併せて6φの穴を空けるだけなので誰でも簡単に取付可能です。
バックレストの厚みもちょうど良くお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

最大積載量が5kgとありますが、かなりしっかりしている印象です。
NM4用の本キャリアに若干加工（2か所穴あけ）し、M5ベース（モノキー用）を取り付けました。
V47トップケースとバックレストを取り付けると約4.7kgになりなすが、駐輪時のヘルメットと雨具の保管位であれば全く問題がありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。