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| 品質・質感 | 5 |
|---|
カブのクラッチ交換に使いました。
クラッチローターを車体から外す時に使います。
この作業は、他の工具では代用はきかないので揃えましょう！
良い点
●4ミニに、精通したキタコさんの工具なので安心して使えます。精度高いですから、ナットをダメにする事は無い。
●カブ以外でも、グロムなど、横型エンジンにも使える。
悪い点
●かなり、特殊な工具なので出番は少ない。
特殊な工具ですけど、下手に代用して壊すとかしたら逆に高くついちゃうので、自分でクラッチ交換する方、しようと思ってる方はお使い下さい。
一回揃えて損はありません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
レッグシールドの端部を固定するモールのような、バンドです。
結構、レッグシールドの端部ってガバガバなんです。なので、走り続けてると他のボルトも緩みやすくなるんです。
ドレスアップ効果も狙いたいのでこちらにしました。
良い点
○バンドというだけ有り、実物はしっかりしてます。きちんと固定してくれる。
○カブの旧車感が深まる見た目になる。
○しばらく使ってますが、レッグシールドのビビりは出てません。
悪い点
○ベトナムキャリアなどを使ってる方は取付大変。
○メッキ錆びやすい。
錆びやすい、逆に味になると思うので錆びたらピカールや細かいペーパーで磨いてます。
ドレスアップ効果というより、レッグシールドのビビりを抑えて他のボルトの緩みを抑える良い部品です。見た目も良くなりますけどね。
カブ専門店のパーツだけあります。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
バイクにちょっとしたメッキパーツでドレスアップをしたくなったので購入しました。
ナンバー部分なので後ろから見た時にこの赤いメッキがさりげなくて良いと感じてます。
ボルト等は付属しますが、ワッシャーは純正品を使いまわしになります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
スポーツライディングするライダーに人気のSTOMP GRIPタンクパッドです。
RSV4 RFはタンクの横まで文字のグラフィックがある為、文字が見えるクリアを購入しました。
お勧めポイント
・サーキット等でスポーツライディングをする時、ハングオフでタンクに腿が丁度よく引っかかり姿勢を保持しやすくなる。
・サーキットの直線でフル加速する時に軽くニーグリップをすることで身体が後ろに持っていかれないのでリッターSSの暴力的な加速でも安定してフル加速ができる。
・ブラックとクリアが選べる。
ブラックは気泡が入ってもわからないので取り付けが楽。 クリアはグラフィックを隠したくない時に良いが取り付けが大変。
・接着シールはかなり強力でしっかり脱脂して貼れば剥がれてくることは無い。
残念ポイント
・クリアを選ぶと取り付け時に結構気泡が入ってしまうので結構手間がかかる。
・接着シールがかなり強力な為、張り直しは基本できない。 以前別のマシンで貼ったのを剥がしてみたらシールがボディーに残ってSTOMP GRIPだけが剥がれてきた。 もし上手く剥がすことができたとしても接着力が低下するので端から剥がれてくるかも。
以上、スポーツライディングをするライダーにはとてもおすすめです！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
純正より高さがありますが、50ccでしたので問題なく取り付けできました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
有名な話ですが、SR400って振動凄いんです。なのでナンバープレートとかって割れやすくて…実はこれまで二枚ダメにしてます。
ワッシャーを噛ませたりとか工夫したりもしたけどダメでして、、、半信半疑でこちらを購入。
結果、大丈夫でした！
良い点
●振動軽減を確実にしてくれるのでナンバープレートの割れは解消されました。
●デザインもカッコ良いです。
●ボアエースさんのパーツの質は高いです。
悪い点
見当たらない。
バランサー無しのシングルエンジンは振動が凄いです。ナンバープレートの割れの他にナットの緩みなども起きるので防振は大切なカスタムと思います。
ナンバープレートの割れで再発行は大変ですから予防出来るなら予防しましょう（笑）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
こんな透明度です
遠くから見ても着いてるの？って透明度です。
上からはこんな感じです。
ニーグリップの感覚と感触が増しました。
どうかな？と思っている方がいらっしゃいましたら、着けてみると違いが分かると思います。
左右対称に貼るのと、気泡抜きが大変だと思います。
貼り付け時は、パーツクリーナで脱脂してからやった方が良いと思います。
それと、粘着力は申し分ありません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 2 |
| 取り付けやすさ | 5 |
リアサスの取り付けボルトの間に噛ませるワッシャーです。
リアの動きと言うか、ショックを軽減する働きです。
良い点
●リアサスにかかるショックを吸収してくれるので、リアサス本来の動きをきちんとしてくれます。
●ワッシャーの厚み、質感も高いです。
悪い点
●ワッシャーと考えると高いです。
地味なパーツですが、キチンと働くパーツですから付ける価値は有ります。
小さなバイクなので、車体そのもので衝撃を吸収してます、小さな部品１つで乗り心地、操作性は変わると思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
端っこのやつです。ナンバー写ってしまうので
バイク購入の際にバイク屋にナンバーを預けましたが取付て納車の際にボルトを締めすぎてナンバープレートがよれていたので隠す為に購入しました。
ただのワンポイントアクセントです
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
JMSのＬサイズのボックスを載せても大丈夫でした。
純正キャリアの入荷が遅れるとのことでつなぎで購入しました。
画像ではパーツが細く見え、頼り無さげでしたが実物はしっかりしていました。
大き目のボックスを載せましたが全く問題なさそうです。純正キャリアはキャンセルしました。
また、純正キャリアは後部シートより位置が低いのに対してこのキャリアはシート位置とレベルが
合っていますのでボックスを付けずに積載される方にはこちらのほうが向いていると思いました。
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