エンジンカスタムなので毎年二回オイル交換をしています。自己満足でフィルターも同時交換もしています。
以前、NTBのオーリング付属を使っていましたが材質なのか品質なのか気のせいなのか分かりませんがオーリング(オイルパンに落とす側)からオイル漏れが。
このデイトナ製はそのオーリングが色的にフッ素系の材質かと思われ。
取りあえず送料無料になる分をまとめ買いしました。
また値段が高くなる前に購入予定です。

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マフラーを変えるのでエアクリも交換。
高効率だからなのかヒュイーンって聴こえる気がするのは私だけかなぁ？

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今回は12000ｋｍで交換しました。メーカー推奨交換時期は8000?10000ｋｍですが、短い間でたくさんの距離を走っているので、まあ2000ｋｍオーバーは許容範囲内かなって思っていますが、交換してエンジンの回り方がスムーズになった感じがしたので、定期的な交換はエンジンにやさしいのだと思いました。

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【使用状況を教えてください】
通常メンテナンス3000kmオイル交換時に使用

【使ってみていかがでしたか？】
特に問題なし

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正品と比較して問題なし。

【注意すべきポイントを教えてください】
少しだけお値打ち


▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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motoDXの７番を使用していて
燃費向上やレスポンスアップを感じていましたが
前回にプラグチェックをした際に若干のくすぶりを目視していたので
今回は8番を購入しています。

先程プラグ交換をしようと外してみたら
なんと理想的な焼け具合。

考えてみたら前回の確認後に
強化イグニッションコイルを入れて有って
その効果？
狐に摘まれた気分で元のプラグに戻し
購入した8番は工具箱行きとなりました。

プラグ自体は良いもので
燃費は確実に向上していましたし
私が番手の選択ミスで先走り購入をしただけです。　　

当方BWS125の155ccボアアップ車。
吸排気系を替えてキタコのインジェクションコントローラーメモリ３
アドバンスプロの雷電強化イグニッションコイルです。
これだと7番で良いみたい。

いつかどなたかのお役に立てれば幸いと記しておきます。

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【使用状況を教えてください】
CD50改に装着しています。社外マフラーでも絶妙なデザインが秀逸です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりもメッキがキレイで純正部品よりもカッコいいです。

【取付けは難しかったですか？】
ギザギザのスプラインを潰さないように慎重に純正キックを取り外し、これまたゆっくりと差し込んで取り付ければ問題ありません。
慌てて着脱すると取り返しが付かなくなる可能性があるため、くれぐれも慎重にしてください。

【使ってみていかがでしたか？】
絶妙な逃げにより、社外マフラーも問題ありませんでした。
見た目も良いし、機能性も十分です。よくあるキックアーム部が折りたたみ式のキックペダルは高価ですし、失敗した際のダメージが大きいので長い間こちらのキックを使っています。

【付属品はついていましたか？】
キックペダルのみです。

【期待外れな点はありましたか？】
全くありません。もうこのキックだけで他のものは不要です。
本当に良いパーツだと思います。

▼スチール製なのでいずれ錆が来ますが、メッキ仕様のためノーマルのものよりも耐久性がありそうです。これからもまだまだ使っていく予定です。

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2スト乗りですが、NGKでカブるのが、DENSOではカブらないというのが何度かあったので、DENSO派になりました。しかし、プラグの先端を溶かすというのもあったので、早いサイクルで交換した方が無難と思います。

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2stオフで使用。低速が明らかにアップして被りにくいので2stには強くお勧め。
2~3000キロ位で火花の飛びがバラツキ始めるのでそれくらいで交換した方が体感的にも違って良いです。

最近某ネット通販サイトでは偽物が出回っているらしいですが、判別つかないのでこちらで購入することにしました。ウェビックなら安心して買うことができます。

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純正からの取り替えですが、全く問題なく、エンジンの吹け上り等も問題ありません。次回交換時もこのフィルターを購入します。

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湿度が高い時、少しだけ燃料が濃いので試しに使ってみました。
狙い通りだと思います。

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