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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
交換中
オイル交換にあわせて使用
フルセットなので便利です
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
88cc以上(STDヘッド未対応)用
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
YOSHIMURA TM-MJN 26を使ってみて ― 走りが変わる、本物のキャブレター
YOSHIMURA TM-MJN 26を実際に使ってみて、まず感じたのは「ただ速くなるキャブレターではない」ということ。
アクセルを開けた瞬間からエンジンの反応が鋭く、右手の動きに対してエンジンが素直についてくる。このレスポンスの良さは、普通のキャブレターとは明らかに違う。
特に中?高回転域では、エンジンが一気に気持ちよく回っていく感覚があり、アクセルを開けるたびに「もっと回したい」と思わせてくれる。
そして、TM-MJNの一番の魅力はやはりセッティングを詰めたときの完成度。
エンジン仕様や排気系に合わせてセッティングを追い込んでいくと、アクセルレスポンス、トルク感、吹け上がりがどんどん変わっていく。セッティング次第でここまでフィーリングが変わるのか、と驚かされた。
見た目もYOSHIMURAらしく、シンプルながら存在感がある。性能だけではなく、装着したときの満足感まで含めて「特別なキャブレター」だと感じる。
もちろん、ポン付けするだけですべてが完璧になるわけではない。むしろ、このキャブレターは自分のエンジンに合わせてセッティングを楽しむことに価値があると思う。
速さだけを求めるなら、他にも選択肢はある。
でも、アクセルを開けた瞬間のフィーリング、エンジンとの一体感、そして自分でセッティングを作り込んでいく楽しさ。
そこまで含めて考えると、YOSHIMURA TM-MJN 26は「走る楽しさ」を改めて感じさせてくれるキャブレターだと思う。
一度このレスポンスを味わってしまうと、普通のキャブレターには戻れない。
速いだけじゃない。乗って楽しい。
それが、YOSHIMURA TM-MJN 26の一番の魅力だと思う
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
交換後
純正のプラスよりアルミで質感もよく、ワイヤリング用のアナがあるので便利です
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正よりは、カスタム気分で。いいんじゃない？
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／71-75kg 体型／普通
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
ウェビックさん注文後、在庫無しの状態から、商品ページで在庫ありすぐ出荷可能となっているのに、配達状況ページでは2週間以上も後の出荷予定となっていました。一度購入キャンセルして、再注文した方が良いのか？とも思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取付作業
各種ヨシムラセンサー取付のために購入。
無事取付できました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
オイル交換で使用
イメージ通りの品質
取り付け簡単
使用してみて期待通り
総合的に素晴らしい
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ダンロップ鈴鹿サーキット走行会
3年程前に2015年式? GV77Aに装着、鈴鹿サーキット/ホームストレートでメーター読み 220km/hを確認しました。
以降、何回か同サーキットを走りましたが、これが最高速でした。
スロットルを全開にした時のレスポンスが良くなり、加速力が向上しました。
普段の街乗りやツーリングでの中低速域でのトルク感も向上した感じです。
100ps 車重240kgなのでSSにはかないませんが、満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ジョグアプリオでは、プラグの頭に着いているターミナルナットは外してから装着します
ジョグアプリオでは、フットボードを取り外して作業をしました
4JP1ジョグアプリオに取り付けました
全く問題ありません
今回の車両では、プラグトップのターミナルナットは外して使います
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
最悪でした
注文しても届かないのでキャンセルさせて頂きます
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