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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
4Lなので大きめです。
クーラント交換の際に使用しました。
排出したクーラントは多少汚れが出ていたので、冷却経路の洗浄ができているのかなと感じました。交換後は新しいクーラントを入れて、綺麗にできたので満足しています。
目に見えて性能がわかるわけではないので効果は実感しにくいですが、クーラント交換のタイミングで一緒に使うと安心感があります。今後も使用させていただくと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
2万5000kmほどでかなり汚くなってました。
外すのは外装(インナー含め)タンク周辺
新古車で買ってから一度も交換しておらず、今回が初交換となった。
工数はやや多く、初心者向けとは言いづらいがやること自体は簡単といった印象でした。CBR250RR(MC51)であれば六角とプラスがあれば外せます。タンクを上げるので、支える棒等があると非常に作業しやすいです。
効果としては、微々たる差かもしれませんがレスポンスがよくなったと思っています。下のトルクとパワーバンドの伸びがやや良くなったように感じています。またコストパフォーマンスも非常にありがたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
《SR400ファイナルエディション21年式》
ハリケーン 200アップ1型のハンドルに装着。
余裕がなくギリギリでしたが見た目はスッキリです。
動作や干渉も問題ありませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
一流メーカーなので、品質は間違い無し。
安心して使用してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
まだ行けそうな23000kmですが、新品はピカピカですね
エアクリーナーボックス外すのめんどくさい
ちょっとセルが長めだな、と感じたので、手間はかかるけどそれほど高く無いプラグ交換を実施。
前車CRF250Rallyと同じでビックリ。ということはmotoDXのCPR8EDX-9Sも使えると思われます。
接地極がプラチナ台座なので、本商品のほうが高耐久なんですかね。
トランザルプはエアクリーナーボックスを外さないとプラグ交換できなかったので、そこそこ面倒でした。
元のプラグはまだいけそうでしたが、気分的にリフレッシュ出来てよかったかな、と。
なんとなく排気のパルス感が強くなった気がするものの、多分スペック上の変化はないかなと思われます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
安くてコスパも良くて定番の良い商品だったが
走行中峠でオーバーフロー
急いで引き返したら直ぐにオーバーフローが止まったが
もう一度峠に戻るとオーバーフロー
なんか登りと振動があると漏れるみたいでアイドリングも低くなる
かぶり気味になるみたいで帰宅後確認すると
油面がつなぎ目より5ミリ近く上にあり油面があっていない
キャブを外してH寸法もマニュアル通りではダメみたいで
色々動かしたがいくらやってもつなぎ目より下に行かない
純正に戻したらすんなり規定内に下がりました
純正より若干長さとテーパー部分の角度が違うみたいで
自分のはキースターの商品は使えませんでした
バルブシートとOリングはキースターの商品を使いました
もしかしたら不良品？だったのかもですが
油面が上がらない場合純正に戻したら直った例でございます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
デザインは申し分はないですね。
アナログ的な部分が良かったので購入しましたが、もう少しアナログの針の造り込みが良かったらなとは思いますが、確認出来ない訳ではないので良しとします。
商品はブラック色にしましたが、熱を1番受ける場所なので色褪せを懸念しつつカブに合わせた感じですが、シルバーでも良かったかなと思うぐらいです。
後、走行時は間違いなく確認はほとんど出来ないですねって言うか危ないですね。
停車してる時に確認する感じですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
マジックテープで固定
以前使っていたマルチテンプメーターよりも一回り小さくなって登場！
操作方法も着艦的にできて、非常に使いやすいと思います。
車体から電源を取り、各表示起動やバックライト電源に使っていますが、本体に一般的なボタン電池CR2032を１個バックアップ電源用として使われているので、時計（２４時間表示）やワーニング温度の設定も記憶してくれています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 冷却性 | 4 |
商品に付いてたホースでは、長さ調整が上手くいかなかったので、ホースを交換して修正しました。
うまくいったと思います。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
梱包がただ封筒に入れてあるだけで、箱が潰れて中身も飛び出していた。
箱は使うものではないですが、届いた商品を開封したらグシャグシャってのは気分良い物ではありません。
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