モノは悪くなさそうでしたが、オフにしても微妙にチョロチョロ出ます
1時間作業していて容器にホースを刺していたのですが、500ml程度は出てるようです。

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キャブレター調整用にメインジェット単品での購入です。
燃料濃さ調整には何種類かあった方がいいので単品で選べるのは助かります。

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価格の割には、しっかりしていて質感も良いです

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【使用状況を教えてください】
CB1100用ではありませんが、CB1300SFと取り付け位置が同じということで購入しました。
マフラーとインジェクションコントロール、社外エアフィルターに交換していますが、純正エアクリーナー吸入口が狭かったため、こちらのファンネルで拡げたかったので取り付けています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりもアルマイトがキレイで高品質な製品だと感じました。

【取付けは難しかったですか？】
ビスを3箇所止めるだけですが、元の純正エアクリーナーの部品を外すのにスペースが限られているため苦戦しました。取り付け自体は元の吸入口よりもサイズが小さくなるため、簡単に取り付けられます。

【使ってみていかがでしたか？】
出力が上がったかどうかはもとの馬力が大きいため、正直あまり分かりませんが、エアーの吸入効率は確実に向上しているため、アクセルを捻ってのレスポンスはかなり良くなったと思います。
またサイドカバー内のスペースが空き、配線の圧迫具合が改善されました。
ただ、取り付けてしまうとサイドカバーで覆われて見えなくなりますので少々残念です。

【付属品はついていましたか？】
ステッカーや説明書が付属していました。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、Webikeにシルバーのラインナップがあれば良かったと思います。

▼価格は高価な部類となり、購入を躊躇してしまいますが、取り付けて効果が表れると購入して良かったと思います。

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【使用状況を教えてください】
とりあえずのガードとドレスアップ目的で買ってみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの金額面からわかる通り消耗品です。

【取付けは難しかったですか？】
取り付けはブレーキペダルを外せる方であれば何の問題もなく取り付けられます。

【使ってみていかがでしたか？】
簡易ガードにはなりますが、隙間が空きます

【付属品はついていましたか？】
英字の図入り説明書が着きます。

【期待外れな点はありましたか？】
価格相応

とりあえずのガードとドレスアップにはよさげです。
アチェルビスなのでプラスチック白化がどれくらいでおきるかでコスパが変わるので注意してみていきます。

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カブC50のマフラーのスタッドボルトの長さが足りなくなったのと少し舐めたので交換用に買いました。六角レンチで取り付けできるので簡単でした。

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愛車のニンジャ250SLにSP忠雄のマフラーを取り付けた際、振動でビビリ音が出るので追加で設置しました。この防振ラバー劣化し難く重宝しています！既に3年以上経っていますが、ひび割れ変色一切なし！バイクのフォグランプ設置や、バイク小屋に設置している防犯カメラのマウントに使用したり、車や自転車キックボード等、あらゆるものに取り付けています！正直お値段は高いですが、以前中国メーカーの防振ラバーをセットで購入した際、結局割れたり経年劣化でダメにしたので、手間ですが使用の都度購入するのが吉だと思います。バイクの補修改造設置に是非！！心からお勧めします！！

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"【使用状況を教えてください】
ヤマハのTZR50Rに装着している、ミクニ製TM24キャブレターのオーバーホールおよび補修用として使用しました。フロートチャンバーからのガソリン滲みが発生したため、定期的なメンテナンスの一環としてガスケットの交換を行いました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
事前のイメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
キャブレター本体の分解清掃作業を伴うため、基本的なキャブレター整備の知識が必要です。古いガスケットが固着している場合は、合わせ面を傷つけないように慎重に剥がし、オイルストーン等で面出しを行ってから新しいものを組み込むと確実な密閉が可能です。

【使ってみていかがでしたか？】
交換後はフロートチャンバーからの燃料漏れも完全に収まり、気密性がしっかりと回復しました。現在、TM24キャブレター本体はすでに生産が終了しており、さらに製造元のミクニからの補修部品供給も非常に不安定で枯渇しつつある状況です。そのため、キタコのような国内メーカーから代替となるリペアパーツが現在でも供給されていることは、維持において非常に助かっています。

【付属品はついていましたか？】
パッケージ内にはフロートチャンバーガスケット単体のみが入っています。その他のOリング類などは付属しないため、必要に応じて別途用意する必要があります。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。純正部品の入手が困難な環境において、精度の高い代替品として問題なく機能しており、実用的な補修部品だと客観的に評価しています。"

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フィルターが変わるのはもっと最初に分かるように書いといて欲しいかなー？

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長期放置車両だったRA01Jを復元した際に元々このアドバンサーの旧モデルが装着されていたのですが、壊れており8000回転でレブるというか頭打ちになるため新モデルのこの商品を取り付けしました。
また、スピードメーターをトリップ付きの社外品に交換したい目的もあります。（純正CDIのままスピードセンサ周りの配線を外すとフィードバックがなくなるのでこれまた通常だと純正CDIで約60?65kmでリミッターが掛かり回転数も10000回転付近で回らなくなるのですが、メーター配線外すと8000回転までしか回らなくなります…）

この商品取付後はリミッターも無くなり、本来のポテンシャルがフルに発揮されて6速までストレス無く使えるようになります。RA01Jのドノーマルでおおよそ85kmから90kmくらいはスピード出るようになるはずです。

私のRZ50はなぜか規制後RA02Jの純正チャンバーが付いていたので、フルパワー化する為に4EUのTZR50Rの純正チャンバーを付けてます。これで焼き付き防止の対策をしてレッドゾーンまで回すと95km前後（引っ張ればもう少し回りそう）は出るようになっています。

リミッターカットしないとRZ50を乗る意味が無いと思うので、必須の作業と言えるかと思います。
令和の今でも新品をご提供してくれるポッシュさんには感謝です。

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