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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 3 |
キャブレターメンテナンス時にバラシ、清掃後の組付時に取り付け品のでネジが古くなっていたので、交換用にこちらのビスセットがお得かと思い、購入してみました。
数本レベル交換なら、ホンダ純正品で単品販売されているので、そちらの方が安くすみそうです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
純正相当のクオリティ。
純正ではなく、キタコのフィルターを選択。クオリティは流石。作りの良さも感じられ、全く問題ない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
中古で購入した900ssえすが、いつタイミングベルト交換がされたのか不明だったため、購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
交換はこれからです。ただ、ネットでは他の方も使っているので問題ないと思います。
涼しくなったら交換します。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正より安価で良かったです。
【注意すべきポイントを教えてください】
タイミングベルト交換は難易度が高いと思いますので、ネットで十分な予習をしてからの交換をお勧めします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 冷却性 | 3 |
RC42の油温が夏場は130℃超になることもあってヒヤヒヤするので、エンジンへのダメージを考慮して購入。結果「夏場は空冷バイクに長時間乗るな」という結論に至った。
確かに、純正クーラーに比べると格段に冷えやすく、信号待ちで油温が上がっても走り出せば油温計の数値はスイスイ下がっていく。が、結局エンジンオイル全体が一気に冷えるわけではないので、コンディションはオーバーヒートに向かっていってしまう。ストップ＆ゴーが多くてスピードも出ない市街地では、純正クーラーと大差ないという体感。この大きなクーラーを搭載しても、水冷バイクのようには乗れないなと感じた。ただし、信号や車通りの少ない田舎道をツーリングするのであれば、かなり長時間走れるようになったと思う。
取り付け後の試走では、スタートから１時間程度走って油温が120℃に達した。走り出せば油温計の数値は下がっていくものの若干のパワーダウンを感じたので、そこで中断した。優秀なクーラーなのは間違いなのが、この商品をもってしても真夏の熱気には勝てない。
純正クーラーからの交換作業自体は難しくないが、RC42はオイル取り出し口あたりが狭くて作業しづらく、トルクレンチが入らない。そのため手トルクでの作業になるのだけど、アルミのバンジョーは破損しやすいうえに本締めは一発勝負なので細心の注意が必要。ちなみにマニュアルにも、バンジョーの締め付けトルクの記載は無し。「締め付けトルクはサービスマニュアル参照」と記載されているが、純正はバンジョーじゃないから締め付けトルクの記載がないんだよね……。20ニュートン弱くらいで締めて様子見しているが、今のところ問題なさそう。
商品説明にはフロントフェンダーをカットして取り付けるよう記載されているが、街乗りくらいではカットしなくても大丈夫そうだ。こまめにフェンダーをチェックして、今後当たるようなことがあればカットしようと思うけど、今んとこまったく干渉ナシ。
10万円出してまで純正から交換した意味はあったかというと、うーん、どうだろう。純正のままでもよかったような気もする。ただ、冷却性能は間違いなく上がったし、エンジンにダメージが行ってしまったら10万円の出費では済まないのだから、安心料と考えればそこまで高くはないかもしれない。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
キャブのメンテナンス時に取り付け品が古かったので、こちらの純正リプレイス品、キャブレターソレノイドホースバインダーへ交換です。元々のバインダー変わらない、固定も問題ないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
お蔭で娘とツ―リングに行けました！
初めての使用では無いので心配していませんでしたが、問題なく使えました。ヤフオク等で出回っている物と比べると高価ですが、旧車なので勿論純正部品は絶盤なので仕方ありません。次回もキ―スタ―さんを使用したいですが、セッチィング用のジェットばかり集まるのは考え物ですな。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
純正のガスケットはエンジンブロック同様真ん中はくり抜かれていました。
ジェネレーターの配線とエンジンの隙間からオイルが漏れていたので修理に使用しました。ジェネレーターの配線とカバーの間に液体ガスケットを塗りたくって封をしました。
ホーネット用とcbr用で違うのか社外だから違うのかはわかりませんが若干形が違う部分がありました。多分問題ないです。あと若干大きいのではみ出ます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
KTM 250EXCに使ってます。
【使ってみていかがでしたか？】
以前はK&Nを使ってましたが、こちらの方が安いのでチェンジ。
パット見の品質は同じぐらいに見えます。
オイル交換回数が多いのでこちらの方がコスパが良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 容量 | 3 |
| 冷却性 | 3 |
ラジエーター液ん交換用に購入です。
注文のタイミングが悪いのか、在庫切れで購入出来ず、今回やっと購入出来ましたので、これで交換出来ます。
性能的にはホンダ純正で問題もないです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
キャブレターのメンテナンス時にネジを交換予定です。
類似のネジ探し、単品で購入するよりは、こちらがセットになっているので、お得なのかと思い、購入してみました。
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