ヨシムラのキャブには必須の商品です。セッティングを出すには試行錯誤しますがばっちし決まった時の満足感は半端ないです。メインジェットの交換だけならドレンボルトの取り外しだけでできます。写真の中にあるようなメガネレンチがあると交換しやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヨシムラのキャブを取り付けたので、この際オプションのアジャスタースクリューも装着しました。それなりに値段はしますが満足感は高いです。元々付いてるものはドライバーで調整しますが、この商品を付ければ指先で調整できるようになります。

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専用ブラケットを用意しズーマーに取り付け。ポン付けできないのでネットの記事を参考に小加工して取り付けました。効果はよくわからないですが、たぶん良くなっているはずです。どちらかというと「ウオタニのコイルを付けた！」という満足感が強いです。ウオタニのコイルをきっかけに、車体全体の電流やアースを見直したので結果として性能がアップしたと思います。

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専用設計のインマニを使用して本商品をズーマーに取り付けました。セッティングを出すのにジェットを何回か交換し、しっくりこなかったためニードルの番手を上げたところ上手くいきました。見た目もカッコよく所有感は高いです。

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【使用状況を教えてください】

手に取ってみて感じるのは、ボルト頭部に等間隔で開けられたワイヤリング用の穴の精緻さです。自分で穴を開ける手間が省けるのはもちろん、ボルト自体の仕上げが非常に綺麗で、純正の無骨なボルトから交換するだけでエンジン下周りの雰囲気が一気にレーシーに引き締まります。
機能面だけでなく、ピットエリアでマシンを眺めた際に、足元から覗くワイヤリングのディテールが「走るための装備」であることを主張し、走行前のモチベーションを一段引き上げてくれます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

ボルトサイズはM12×P1.5で、ホンダ車やヤマハ車に広く適合する汎用性の高いサイズです。14mmのレンチで締め込む際の感触もしっかりしており、精度の高さを実感できます。強力なマグネットが先端に埋め込まれているため、オイル交換時に吸着した微細な鉄粉を目の当たりにすると、エンジン保護の効果を肌で感じて安心感が増します。

【使ってみていかがでしたか？】

車検場で最も厳しくチェックされる項目の一つがドレンボルトの脱落防止ですが、このボルトはあらかじめ綺麗なワイヤリング穴が貫通しているため、現場で慌てることなく確実にワイヤーを通せます。実際にワイヤーをかけてみると、穴の向きが複数方向に設定されているおかげで、ボルトが締まる方向にテンションをかけやすく、理想的な取り回しがスムーズに決まりました。

【注意すべきポイントを教えてください】

高回転を多用するサーキット走行ではエンジンの振動も激しくなりますが、物理的に固定されている安心感は絶大です。また、走行後のオイル交換時にボルトを外すと、先端の強力なマグネットにうっすらと鉄粉が付着しているのが確認でき、過酷な状況下でのエンジン内部のコンディションを把握するバロメーターとしても非常に役立っています。

【他商品と比較してどうでしたか？】

サーキット走行を想定したワイヤリング作業も、穴の位置が絶妙なので非常にスムーズです。ワイヤーを通した後のルックスはまさに「走るマシン」といった佇まいで、ドレスアップパーツとしても非常に満足度が高い一品です。オイル交換という日常的なメンテナンスに、少しの特別感と確かな安心感をプラスしたいライダーには最適な選択肢だと言えます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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デイトナPA使用していましたが、マップ機能付きのこちらを購入
楽しみにしていたのですが、デイトナは普通に走行可能なのに
スーパーバトルでは走行不可
同時期購入のアプリオタイプ2用は問題なく使用しています。
初期不良しか考えられない。
返品交換問い合わせ中

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取り付けは普段から自分で作業している方ならすんなり終わります。
取りつけ後、セッティングに関しては元々インプットされているマップを使うのも簡単に設定できるので容易にセッティング変更もできます。

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【使用状況を教えてください】

これまではフィルター、ドレンワッシャー、そしてカバー用の大きなOリングと、パーツリストを見ながら個別に発注していましたが、17902一つで必要な消耗品が全て手元に揃うのは本当に快適です。特にVTRやマグナのような古い形式のフィルターカバーを採用している車種だと、ゴムパッキンの劣化がオイル滲みの原因になりやすいため、毎回新品にリフレッシュできる安心感は大きいです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

各パーツの精度もデイトナ製らしく安定しており、ボルトの締め込み時やパッキンの収まりで不安を感じることはありません。フィルター自体の性能も純正同等で、交換後のエンジンフィールの変化や漏れなどは一切なく、DIYメンテナンスの質を底上げしてくれる印象です。

【使ってみていかがでしたか？】

古いフィルターカバーを外すと、長年の熱でカチカチに硬化したパッキンが出てきますが、これをセット内の新品に交換する瞬間が一番の快感です。特にセンターボルトの小さなパッキンはついつい見落としがちですが、ここもしっかり新品にできるので、作業後のオイル滲みに怯える必要がなくなります。

【注意すべきポイントを教えてください】

新しいパッキンに指で軽くオイルを塗り、溝にピタッと収める感覚もスムーズで、精度の高さを実感します。フィルター本体も純正品と遜色ない作りで、ケース内にスッと収まり、ボルトを締める際の手応えもカッチリとしていて安心感があります。

【他商品と比較してどうでしたか？】

バラで部品を注文していた頃は、届いた袋を一つずつ開ける手間がありましたが、これは一度に開封して古い部品と入れ替えるだけなので、作業のリズムが崩れません。すべてを組み終えてエンジンを始動し、フィルター周りから漏れがないことを確認した時の達成感は、こうした完璧なセットがあってこそだと感じます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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CBR650R と原付トゥデイに使用しました。
まあ別のバイクですが、今まで数十年も未交換で使い回しても問題ありませんでしたが（笑）、久しぶりの新車だったのでワッシャー交換用に購入しました。
枚数10枚と多く入ってますので、まあ65円/枚とお得かなと。

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交換ついでに純正品からこちらにしてみましたが特に問題もなく良い物なのだと思います。変えたばかりなので肝心の耐久性などはわかりません。

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