【使用状況を教えてください】
XJR400Rのオイルフィラーキャップとして使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。個人的に目立ち過ぎず、他のカスタムとのまとまりを期待して購入したので満足でした。

【取付けは難しかったですか？】
回して取り付けるだけなので簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
やはり純正の方が掴みやすくオイル交換の際には楽ですが、しょっちゅう開ける場所でもないのでそこまで気になっていません。

【付属品はついていましたか？】
なし

【期待外れな点はありましたか？】
少し値段が高すぎる気もしなくもないですが・・・まぁ需要が多い場所でもないので仕方ないですね

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オイル交換時に同時に交換しました。
見た目は純正と大差ありません。
※中身のフィルターのスペックが気になりますが
定期的に交換するアイテムなので可もなく不可もなくです。

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NMAX125に使用しています。
プラグ交換から10000km程度で信号待ちの際にアイドリングが乱れる症状が発生します。ストール寸前になる場合もありヒヤヒヤする思いも何度かありました。
プラグを交換する事でアイドリングが安定します。
予防メンテで10000kmを目安に交換しています。
ちなみに当方の体感ですが毎回トルクが少し向上(元に戻る)します。
ただし燃費はあまり変化しません。

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現行スーフォアにも使えます。純正にサビが出た時なんかに良いんじゃないでしょうか。

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【使用状況を教えてください】
Ninja400の現行G型に

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
傷もなく綺麗でした。絶対必要になるのに何故かこの手の商品に付属してないOリングも付属してました。

【取付けは難しかったですか？】
付けるだけ。メガネレンチ、トルクレンチが必要になります。

【使ってみていかがでしたか？】
工具で開閉できるようにしたかったので購入。
ワイヤリングホールも使いやすそうです。
アルマイトなので工具で何回も開閉していると傷はついてしまいます。
気になる人は薄いウェスなどを噛まして工具使うといいと思いますが、しっかり奥まで入ってること確認しないとナメます。

【付属品はついていましたか？】
Oリングとステッカー付き。一応取説入ってて規定トルクも記されています。オイルフィラーキャップとしては手頃な値段ですがしっかりしてます。

【期待外れな点はありましたか？】
旧車や不人気車ならともかく現行のそれなりに頭数出てるバイクで適合更新してないのはなんだかなぁと思います。
ネジ径、ピッチさえあってれば簡単に取り付けられるのでその辺適当なのかもしれませんが、ウェビックの仕様上商品探すのがめんどくさくなります。

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非常に好みで格好良いです。ギラギラせず地味ではあるけれども、意外と目立ちます。

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【使用状況を教えてください】

aprilia RS250 と aprilia TUONO 1000 のラジエターとオイルクーラーの跳ね石防護のために装着しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

概ねこのようなものだろうと。
一枚の長方形の金網とタイラップ６本が入ってます。

【取付けは難しかったですか？】

ポン付けできるものではありません。金網をラジエターなどに合わせて切り出し、タイラップで縛り留める工作になります。

材質的にはステンレスの金網と大差ないですが、安いニッパーは短辺方向で真っ二つに切るだけで使い物にならなくなりました。しかし手持ちの鋼材用のボルトカッターは、刃の形状の関係で使えませんでした。ニッパーの様にある程度先が尖がった形状でないと綺麗に切ることは難しいと思います。

付属のタイラップは、ちょうどラジエターフィンの隙間を通るようなものになっているので、縛り付けるのはさほど難しくありません。

金網を切り出す工程に一番手間取りますが、上に書いたことからわかるように道具次第だと思います。

【使ってみていかがでしたか？】

似たようなステンレスの網に比べ叩いてみると若干ボワンボワンしている感触で、切断した感じからすると自ら壊れることでも衝撃を吸収するのでは？という気もします。内部損失が高目？高速道路での軽い跳ね石程度ならラジエターを守ってくれると信じたいところ。

【付属品はついていましたか？】

タイラップが６本と R&G のステッカーが付いてます。

【期待外れな点はありましたか？】

金網と考えると値段がかなり高いかなと思います。同様程度のステンレス網であれば、遥かに安上がりになると思います。面積当たり同重量程度のステンレス網と比べて、値段程度に防護力が上回っていればすごいのですが、敢えて試すこともしていないので何とも言い難いところです。

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まあ見た目で購入付けてみました。
思ってたより失敗です。
取説にはRケースガードとの併用不可でしたが付けちゃった。
交換だけなので問題無さそう
トルクも８N/ｍと記載あり
ただしアルミボルトなので絞めすぎ注意かなです。
欠点
先ずはボルトヘッド外径がノーマルと違いすぎ
同じ武川さんのガードだとボルトヘッドが飛び出し残念
取説にあるよう併用不可なので仕方ないかなと。
またワッシャが鉄コスト削減かなでここは妥協
自分は元々同じサイズのステンレスワッシャ持ってたのでこれを使用
ただ赤ボルトにしたのは正解と自己満足してます。

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初心者の方でも簡単に装着出来ます。
ノーマルに比べて見立つ事間違いなし!!
オシャレアイテムだと思います。

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モンキーFIを106ccにボアアップすると同時にこちらも組みました。初心者でも組めるか不安でしたが、説明書を読み込んで、組み立てることが出来ました。
初めは、クラッチが重く5速ミッションも慣れるまで少し時間がかかりましたが、馴染んできたら乗りやすくなりました。

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