ノーマルはラジエーターむき出しなのでカラーアクセントとガードのために取り付け。

たまにボルトの締め付けを確認したほうがいいです。
ボルト1本で止まっているので外れると飛びます。実際に走行中に外れて飛びました・・・

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かなり水がたまるので定期的にドレンから排水しています。これを見ると効果があるように思います。
ドレスアップとしても見た目がカッコいいので満足しています。
注意として取説通りの位置につける場合、武川のパワーフィルターとの同時装着は干渉してしまい取り付け不可でしたので、私はエアクリのあった場所に装着しました。

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造りがしっかりしていてフィンがきれいです。
冷却効果はあまりないと思いますが、ドレスアップの観点からは、目立つ場所になるので非常に満足です。

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BLACK EDITIONでしたので、「黒」にしましたが、「シルバーか？」と思わせるような色合いでした。
シルバー寄りのガンメタですね。
科学的な限界で、この色が「黒」への最も近いものだとしても、写真の色目とは明らかに異なります。
エッチングファクトリーの方が、まだ「黒」に近いガンメタでした。

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モンキー125のクラッチカバーに使用。
取付穴が合わないのでかなり加工が必要でしたが、取り付け後の違和感もなく満足しています。

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自己満足なカスタムですが、満足度は高いです

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他社のプラグと比べると寒い時期の自動性が極端に悪い。バッテリーの状態が良くないとまずかからない。

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同じエンジンのDトラッカーに使いました。
適合車種ではありませんが、全く問題なく使用できました。

必要な消耗品が全て揃っているので、非常に楽です。

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数十年前からボアアップした6Ｖモンキーに使用しています。
あの“早矢仕”のオヤジさんご用達のプラグですｗｗｗ
なんとなく“抵抗”入りのＲはイマイチなのでいつもこちらの“抵抗”無しを愛用しています。
隣の車のラジオは「バリバリ」言って傍迷惑かもですが…(^_^;)
過去にはイリジュームプラグ等のはやりのプラグを試してみましたが、結局このプラグに戻ります。
特にボアアップしたカブ系エンジンの場合、キャブセッティング等々でプラグの熱価を頻繁に換えたり、燃調が合わずプラグをダメにするケースもあります。
老眼でも電極の状態を確認しやすいですし、ギャップ調整もやりやすい、そして何かあれば躊躇なく新品に交換できる安価な価格は最大の魅力ですｗｗｗ
あとは何十年にも渡り愛用してきた実績ですかネ♪

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2スト混合ガソリン車なのでオイルフィルターつけておいたほうがいいかなと思い試してみました。写真だとちょっとわかいにくいですがドラム形状全体を濾すのものと違って、段差で不純物をセンターシャッター仕切りの下部に溜め上部の網部分からガソリンだけを流す仕組みのものでした。なのでフィルターを縦方向に着ける必要がありますので取り付け位置的に横にしかできない方は向いてないかも。仕上げの質感はそれなりですが薄くてシンプルにまとまっていますので気に入ってます。

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