| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
某メーカーの約10,000使用
ノンシールチェーンからメンテナンス
頻度減少と耐久性を期待して
このシールチェーンに交換しました
セールで安く買え見た目も良く
満足です
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ロックタイト243の前はパーマテックスの中強度を使っていました。
使い切った後、バイクはもちろん自転車のレーシングペダルの整備でも高強度ネジロック剤を多々求められるようになったので、この263を購入。
パーマテックスは中強度でも比較的強度があって使い勝手が良かったのですが、塗装に付くと溶かしてしまう問題がありました。
ラッカーだと数分で溶けてしまうので不必要なところに付いたらすぐ拭き取らなくてはいけませんでした。
その点ロックタイトシリーズは塗装を全く侵さないので使い勝手が非常に良いです。
263は強度的にはパーマテックスの中強度より少し上といった程度なので、硬くて取れなくなるということはありません。
ただし盛り過ぎてしまうと取れにくくなるので、ごく少量を塗るのがベターです。
逆に言えば塗布量で強度をコントロールできるので、中強度よりもこの高強度の263の方が用途の幅が広いです。
画像の通り粘度がやや高めなので塗布量の調整がしやすく、うっかりつけ過ぎても垂れ落ちるということもほぼありません。
大ボトルが使い切れるのかといえば意外と使い切れる可能性があります。
ありとあらゆるところに安心して使えるので思ったより消費が早くて6年目にして1/3ほど使ってしまいました。
容器の品質が良く、中身も変質したり揮発が進んだりすることも今のところなく、最後まで使い切れそうです。
(とはいえ10年20年使いたい人は最初から冷蔵庫保管した方が良いと思います)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
今回DIDのノンシールチェーン
約10,000Km使用から
メンテナンスの頻度減少期待して
初めてシールチェーンに交換です
セールで安く買え
まだ取付けたばかりなので
今後の耐久性に期待です
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 2 |
スクーターのメーター周りのプラスチック部分に塗布しましたが雨や洗車で落ちてしまうので、どちらかというと乗用車のパネル周りの光沢を出す用途に向いていますね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
同じような効果、成分の添加剤は各メーカーで販売していますが、信頼性と価格でバランスが良いのがシュアラスター。
かれこれ6年くらい愛用してます。ツーリング先にも持ち運びし易いサイズ。
カーボンが除去されている効果の証明なのかオイルが汚れるペースは早い気がするが、それだけ効果を実感できる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 5 |
メインに乗るバイクはGPz900R(オイルクーラーレス仕様)
純正オイルを4月と11月を目安に交換していたが煩わしく感じるようになりGPz専門店で相談、通年で安定した性能を求めMOTUL51004T[15-50]を勧められた。
外気温が30℃を超えることが昨今当たり前のようになったので純正オイルでは夏場に熱ダレを感じていたが本品に交換してからは下道でダラダラ走るようなツーリングでもダレを感じなくなった(と思う)
毎年のルーティンは5月GW前あたりに交換している。年間走行距離は3,000?5,000kmなので劣化という感覚はほぼ無い。
シフトフィーリングも純正オイル使用時にはヌルっとギア抜けしたような感触が時々あったがMOTUL5100に代えてからはカチッカチッとしっかりとしたギアの入り方になり満足している。
WebikeやAmazon、楽天で安い時を狙って1L入を4本ずつ買い馴染みの店に持ち込み交換を頼んでいる。
MOTUL300Vも過去に試したがコスパが良いとは言えないので5100を使うようになった。
※熱ダレしない点では300Vが性能的に上でしょうが。
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2.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
開封してみたら差し込み部に皺のようなものが。
出口を指で塞いでガソリン通してみたら漏れました。
Φ8で使用なら問題なかったんですが残念です。
全面透明パッケージなので開封前によく見た方がいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 容量 | 5 |
| 冷却性 | 4 |
パウチなのでジョッキに移してタンクに入れるのがこぼれないよ。
原液そのままで使用出来るので楽?
パウチなのでゴミ捨ても楽?
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
雨のツーリングも晴れの峠もばっちこい!!オールマイティに使える安心の赤パッド!
ブレーキパッドに悩んだら先ずはコレ!!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
安心安定の信頼感と実績の老舗の商品。
ゴム製品は地味なパーツですが、無いと困る重要パーツなので品質重視で選ぶべし!
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