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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
マフラー交換時に1つ使用
もう一つはノーマルに戻すときの予備として
2個セットは重宝です
物は安心信頼できるメーカーなので申し分ないです
あと交換の際は液体ガスケットも忘れずに使用しましょう
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 3 |
ハヤブサのオイル交換で使用する為に買いました。フィルター込みで約3リットル半ばですが、十分な大きさです。
プラスチックなのであまり高温のオイルを抜いて溜めるのは良くなさそうな気がします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
GTS1000のリアブレーキパッドですが、こちらは共用品なので、選択肢が多いです。
リヤキャリパーは汎用品ですが、ローターはなぜかベンチレーテッドの専用品。
コントロールが良く効きますが、こちらも雨天では期待できます。
音はしません。
性能は良いですけど、ローターがもったいないので、次はレジンです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 2 |
| コントロール性 | 3 |
GTS1000のフロント周りは専用品だらけで、ブレーキはクルマ並みの巨大な6ポッドキャリバーでローターはベンチレーテッド。
シングルディスクなので、多少パッドが高くても財布への負担は少ないです。
基本的に純正品は出てこないので、ローターも当然出てきません。
だとすると、ローターに優しいベスラのレジンほぼ一択と思ってましたが、1回はシンタードを試してみたいと思い購入しました。
タイヤしてもそうですが、減ったパッドからの交換はあまり比較になりませんが、かっちり効きます！
雨天こそ、差が出るかもしれませんが、試すような展開にならなさそうです。
ベスラのレジンでもダストが多いと思いましたが、さすがメイドインフランス。めちゃくちゃダストを出してくれます。
アンダーカウルが黒くなるので、炭の中を走ったのかと思いました。
しっかり効くので、期待通りです。
ただ、ローターを削ってそうなのだ、次はレジンにします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
GSX-R１２５のマフラー交換を購入した際に必要になるため追加購入しています。
少し前に中古でGSX-R１２５を購入したのですが、当時の中古相場よりも格安で入手できたとは言え、突発的に現れた車両を余裕でポンと購入できるような財力は残念ながら持ち合わせていないため、初期整備費用（古物商的なお店での購入なため店側での整備は無く現状渡しでの購入なため）で予算が底をつきました。
しばらくの間自粛生活を余儀なくされましたが、少しずつカスタム用予算を溜め込んだ甲斐もありマフラーを購入する事になりました。
・・といっても新品は価格が高すぎて手が出せないため、中古販売サイトを数か月間検索し購入できそうな商品が現れるのを待ち続け、ようやくその時の貯金額で購入できる商品を見つけ購入に至りました。
しかし本来は高額なヨシムラ製のマフラーが、中古とは言え新品価格の半額近くで購入できたのにはそれなりの理由があり、プロによる本格的な修理が必要な凹みなどは無いものの「全体的にくたびれている」感満載のマフラーであったため、手元に届いた後に自分で手間を掛けてキレイにしなければならない商品でした。
幸いな事に購入したマフラーの排気管部分はステンレス製、となれば同じくヨシムラから出ている「ステンマジック」を使うしかないでしょう、そう気合を入れて工具箱の引き出しを開けて既に持っていたステンマジックを取り出そうとしたところ・・中身がほぼ無い状態、エキパイ全体がまだらに黒くなっていてキレイにするのには量が全然足りていなかったために慌てて追加購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
上に書いたように追加購入なので、すでに見慣れている商品です。
使用頻度は低いのですが、使う時はガッツリと量を使うのでないと困るケミカル剤の一つですね、イメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
ピカールやコンパウンドのように金属を研磨剤で削ってキレイにするタイプの商品では無く、科学薬剤の性能で表面の汚れを溶かして落とす商品（らしい）ので、力任せに擦るというよりもウエスに適量を出して、汚れている場所を優しく浸透させるように擦るといった使い方で充分にキレイになります。
【使ってみていかがでしたか？】
Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介画像下にある商品説明欄に記載されている様にステンレス表面の汚れが確実に落とせます。
YouTube等の動画視聴時に流れるような中〇製の怪しいとは違うため「薬剤を塗り付けたら鏡のようにピカピカ！」と言うような魔法の商品では無いですが、薬剤を切らさないようにウエスに付けて擦っていれば確実にキレイになってくれます。
【付属品はついていましたか？】
ステンマジックの溶剤が１２０ｇ入ったチューブ容器が小箱に入っているだけの商品で、ウエス類は別に用意する必要があります。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。
Ｗｅｂｉｋｅさんがこの世に生まれる前から販売されているソコソコ歴史の長い商品なので、これまでも何十本と使用しています。
ぶっちゃけてしまうと「汚れ取り」なので、汚れを気にしない方であれば全く需要は無い商品だと思います、私も普段はそこまでキレイ好きではないのですが、今回は中古とは言えヨシムラ製のマフラーを初めて購入したので「初装着の時ぐらいはキレイな状態にしたい」と言う気持ちで使用したのですが、やはりキレイなエキパイを見ると施工して良かったとなりますね。
【取付けのポイントやコツ】
【取り付けは難しかったですか？】の欄に書いたように基本に忠実に使うだけで効果を発揮します、裏技などは必要なく基本に忠実に使用してください。
【説明書の有無・わかりやすさ】
箱やチューブの裏面に記載されている事をよく読んでください、わかりやすさと言う意味では「ウエスに本商品を適量出してキレイにしたいステンレス商品を磨いてください」。
【注意点】
希硫酸が配合されていますので、念のために使い捨てのグローブ等を着けて作業する方が肌の弱い人でも安心できると思います。
上に書いたように希硫酸入りなので、塗装面やスクリーンなどの樹脂製品には使用しないでください。
【一緒に購入するべきアイテム】
使い捨てグローブと研磨用のウエスを購入しておいた方がステンマジック到着次第すぐに作業が出来ると思います。
【メーカーへの意見・要望】
ステンレス磨きの頼れるミカタ、末永い販売をよろしくお願いします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正形状でいいと思います。ワイヤー保護のゴムは他車種用を流用しました。注油はフッ素オイル105を何度も入れて洗浄しつつ完全に置き換えました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
長時間オフロードを走行すると、走行後にいつもお尻が擦り?けて痛みます。
また、何度もヘルメットを脱着した日は、頬が赤く擦り?けてきます。
特にお尻の擦り?けをなんとかしたくて、出会ったのがこのクリームです。
Webikeオフロード祭りで1日中走ってからの、翌日キャンオフで2時間ほど走りましたが、今回はお尻や頬がほとんど痛みませんでした。少し擦れた跡はありますが、ヒリヒリしみるようないつもの痛みはありません。
また、いつもプロテクターがあたって赤くなってしまう部分にも塗っておいたのですが、これまたいつもよりだいぶマシでした。
とてもありがたいです。
走行当日の朝、保護したい箇所に1回塗っただけです。
8時間も効果が続くという点と、汗にも強いとという点が最高です。
塗った瞬間は当然ながら"クリームを塗った感"がありますが、しばらくすればベタベタする感じは無くなります。
塗った後に大量に汗をかきましたが、それでも効果を感じます。
完全に擦りむかない訳ではないですが、少しでも痛みを抑えたい人は試してみてほしいです。
なお、あくまでも擦り切れを予防するものであり、治療するクリームではないです。
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1.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 機能性 | 1 |
付属のクリップでは漏れ出し、切れる寸前まで針金で締め上げてようやく漏れが止まった。
捨てて他の品を買わなくてはならなくなったので、星なんか１つもあげたくない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
BMWのブレンボキャリパーに、ブレンボパッド...
純正の効きやタッチに満足していたので、
いくらなんでも、社外品だとここまではダメだろうなと案じておりました。
しかし、装着してアタリ出して
いつもの様に走ってみて、
まったくもって変わらない効きやタッチ！
ズバリ、いい裏切りでした。
次回もこれにします！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
エキゾーストマニホールドにセットした感じ スレッドコンパウンドで脱落止めしました
現物合わせをしたらピッタリでした
内容物はエキゾーストガスケットと注意書きです
パッケージはこんな感じです
ZX-10のマフラーが錆びだらけでしたので、車体から取り外して再塗装することを計画していました。
しかし、取り外すのは良いけれど、再取り付けには新しいエキゾーストガスケットが必要になります。
純正部品は廃盤で、アフターパーツメーカーのガスケットも探したのですがZX-10適合品は見つからず、どうしようかと悩んでいました。
エキゾーストマニホールドにピッタリのサイズでないと、密閉性が悪く排気ガスが漏れてしまうばかりか、排気音もエキゾーストパイプの根元からバンバンと大きくなってしまいます。
半ば諦めていたところ、とあるタイミングで、ZRX1200S、GPZ750R、GPZ900R、ZRX1100、ZZR1100/ZX-11、ZRX1200R、ZX-12R用のものが使える旨の情報を得ました。
ならば試して見ようと購入したエキゾーストガスケットが、「CF POSH CF エキゾーストガスケット 商品番号：651590」です。
商品を購入した時点では、マフラーはまだ車体に取り付けたままでしたので、届いた商品とサイズが合うのか不確定でした。
カウルを取り外し、クーラントを抜き、ラジエターを取り外し、マフラーを取り外してようやく要のエキゾーストガスケットとご対面です。
取り外したエキゾーストガスケットと「CF POSH CF エキゾーストガスケット」を並べて、ドキドキのサイズ確認です。
で、結果は写真2枚目のとおり現物合わせでピッタリでした！
これで、マフラーが錆びて塗り替えをする際や脱着が必要なメンテナンスや修理時に、エキゾーストガスケットが無くて困る心配はなくなり一安心です。
取り付けには、スレッドコンパウンドを少し塗って脱落防止をして、傾いたり位置がズレたりするのを防止して作業しました。
エキゾーストガスケットが潰れて、エキゾーストパイプに密着していく感じも良く分かるのでとても良いとです。
排気ガス漏れもシャットアウトでき、エンジンの性能も維持できて大満足です！
オートバイのエキゾーストガスケットは、エンジンとマフラー（エキゾーストパイプ）の接合部を密閉し、高温の排気ガス漏れを防ぐ重要なパーツです。排気漏れによるパワーダウンや異音を防ぎ、エンジン本来の性能と燃焼効率を維持する役割を果たします。
具体的な役割と重要性は以下の通りです。
■排気漏れの防止： 高温高圧の排気ガスが継ぎ目から漏れるのを防ぎます。
■密閉性と圧力の保持： 金属のフランジ同士では生じるわずかな隙間を、締め付けられることで潰れながら埋め、完全な密閉状態（機密性）を保ちます。
■エンジン性能の維持： 排気漏れが起きると排気効率が低下し、パワーダウンや燃費悪化の原因になります。また、冷気が逆流してエンジンを傷めるリスクも防ぎます。
エキゾーストガスケットは一度締め付けられると潰れてその形状に馴染む「使い捨て（消耗品）」のパーツです。マフラー交換や脱着を行った際は、排気漏れを確実に防ぐために必ず新品に交換する必要があります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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