しっかり機能してくれています。某通販で値段だけで選んだものは引き摺りが酷かったりもしたので、問題なく機能してくれて安いのは助かりました。おすすめできます！

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別のネットショップで注文したところ、メーカー廃盤のため注文取り消しになって慌てて他を探したらウェビックで在庫がありました。
特にこだわりはなく安価で純正同等品が手に入り安心しました。
KSR80用として購入しました。ぴったりです。

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高回転時アクセルレスポンスが向上した。
低回転時は少々かぶってるような感覚があります。

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アプリオにビックキャブ（PWK28）を取り付けたので交換しましたが、明らかに車体に対してケーブル長が長いので加工しないとアクセルワイヤーの取り回しが悪くて動きが渋くなります。
ケーブル長が長いのか、インナーのつき出し量が多いのか、キャブのスプリングが若干短いのか分かりませんが、インナーが少し長いように感じます。
色んなメーカーがキャブの生産を終了して、中々ビックキャブ用のパーツが手に入りにくい時代になったので仕方ありませんが、アクセルワイヤーの相場としては少しお値段が張るなとは思います。

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【使用状況を教えてください】
エーモン（amon）の両面テープはがし剤（1691）を実際に使ってみると、まず驚くのがその香りです。シンナーのような鼻を突く嫌な臭いはなく、天然のオレンジオイルによる爽やかな柑橘系の香りが漂うので、車外での作業も苦になりません

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ボトルの形状は一滴ずつ滴らせるリキッドタイプで、スプレー式のように周囲に液を飛散させたくない細かい部分の作業に非常に便利です。使い方は、接着面や残った糊に直接垂らすか、ティッシュやウェスに染み込ませてから押し当てるのがコツです。

【使ってみていかがでしたか？】
浸透力は高く、塗ってから1?2分ほど放置すると、あんなに強力だった粘着剤がみるみる柔らかくなります。厚みのある両面テープの場合は、一度に全部剥がそうとせず、少しずつ端から液を染み込ませていくか、表面を軽く削り取ってから塗るのが効果的です。

【注意すべきポイントを教えてください】
仕上げには、プラスチック製のスクレーパーを併用すると、ボロボロになったカスを塗装面を傷つけることなく一気にこそげ落とすことができ、最後は軽く拭き取るだけでツルツルの状態に戻ります。素材に優しい成分なので、車の塗装面へのダメージを気にせず安心して使えるのも大きなメリットです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
バイクのタンクのような局面が多い場所でも、このリキッドタイプなら一滴ずつピンポイントで狙った場所に垂らせるため、液が無駄に垂れ流れてエンジンや他の樹脂パーツを汚す心配がほとんどありません。作業中は天然オレンジオイルの香りが心地よく、ガレージ内での作業でも不快な臭いに悩まされないのが嬉しいポイントです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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CRF250L に赤青からゴルドに交換試しました。

赤いパッドはオフロードでは本当に良かった。でもオンロードでは制動力が低すぎて、危険に感じた。

このゴールドのパッドは違う。オフロードではフロントABSがすぐに作動してしまう。だから、ABSをオフにしてオフロードを走ろうものなら、転倒してしまうだろう。CRF250LのABSはオフロードでも非常に良く機能するので、私はオフにしたくない。

オンロードでは制動力が向上し、ABSが作動しやすくなったため、ここでの新たな制限要因はブレーキディスクのサイズやキャリパーではなく、オフロード用タイヤの選択になります。

制動距離は約半分になりました。

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【使用状況を教えてください】
実際にドライブレコーダーの補修で使ってみると、テープ自体に厚みと弾力があるため、ガラスの微細な湾曲や振動をしっかり吸収してくれているのが分かります。色は黒なので、外側から見たときも後付け感がなく、純正品のような仕上がりになるのが嬉しいポイントです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

夏場の炎天下にさらされるダッシュボードやフロントガラス周辺は、普通の両面テープだとすぐにノリが溶けて剥がれてしまいますが、この3983は耐熱温度が150℃まで対応しているだけあって、真夏を越えてもびくともしない安心感があります。

【使ってみていかがでしたか？】
貼り付けの際は、パーツクリーナーなどで接着面の油分を徹底的に落とし、貼り付けた後に親指でぐっと圧着してそのまま丸一日放置しておけば、ガチガチに固定されます。一度固まると手で剥がすのは苦労するほどの粘着力なので、位置決めだけは慎重に行う必要があります。

【注意すべきポイントを教えてください】
バイクの車載カメラやUSBポートの固定に使ってみましたが、エンジンの激しい振動や真夏の熱にさらされる過酷な環境でも、全く剥がれる気配がありません。一般的なテープだと走行中の細かな振動で徐々に浮いてくることがありますが、この3983はフォームにしっかりとした弾力があるので、段差を乗り越えた時の衝撃もしなやかに受け止めている感触があります。雨天走行や洗車で水がかかっても粘着力が落ちる様子はなく、屋外保管のバイクでも安心して使い続けられます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
貼り付け面がカウルなどの樹脂パーツでも、脱脂さえ完璧にこなせば驚くほど強力に密着します。ただ、粘着力が相当に強いため、スマホホルダーなどの重いアクセサリーを固定する場合は、貼り付けた直後に走り出さず、一晩じっくり寝かせて「完全硬化」させるのが脱落を防ぐ最大のコツです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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定価より大幅に安くなっていたのと、評判も良さそうだったので購入しました。
早速使ってみたところ、噴射直後は少しネットリした感じの白い泡状なのですが、すぐ液状になってプレートの隙間にスーッと入っていく感じですね。
プレート側面についた泡は液状になりにくい感じでした。
結構大量にかけても垂れにくいので使いやすいですね。
性能的には良く分かりませんが、心なしか走りが軽くなったような気がします。
少なくとも悪い影響は全く感じません。
「オンロード推奨」となっているので、年に20?30回程度林道を走る私のクロスカブには合わないかもと思いましたが・・・
たしかに林道走行後はチェーンに汚れが付着しやすい感じですね。
とはいえクリーナーで簡単に落ちて綺麗になるので、清掃だけきちんとしてやれば特に問題は無さそうです。

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カブのバーハンドル化にあたり、ブレーキワイヤーが足りないので購入。
ノーブランドのブレーキレバーセットを同時装着して、と思った矢先にワイヤーの出代が足りないので加工。
一番長い物を買って正解でした。
なかなか流用サイズがないので、加工前提の方以外は、有名メーカーのブレーキレバーワイヤーセットをオススメします。

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リピートです。純正のブレーキパッドよりも効きがよく気に入ってます。

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