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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
新車購入後、季節の変わり目(3ヶ月毎)にフューエル1の後に使用してます
おまじない程度に
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 2 |
あまり効きが良くないので強くブレーキを握れない方にはオススメできません。
1000km走りましたが鳴きがうるさくなり純正新品に交換
取り外した所このパッドはほとんど減っていません
パッド表面に当たりが出ていないところも見受けられるので相当硬い素材のパッドだと思います。
ローター表面にデコボコができているのでローターの方が削れていると思います。あんまり乗らない人でとりあえずコレでという方にしかオススメしません
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
昨今の中東情勢を受けての各メーカー商品品薄と値上げの中、良心的な価格と安定した性能のユニルの商品をリピートしました。気が付けば我が家の5台のオートバイは全てユニルのオイルを使っています。
2ストオイルはカストロ747、R30、アジップ、フークスその他色々使いましたが、これらトップブランドに引けを取らない性能です。
ユニルのオイルは４スト用もいいですが２スト用オイルも燃焼室のカーボンも少なく、ふけ上がり、パワーも問題ありません。TZR3XVにTZシリンダーを入れたレーサーに使っています。混合比率は30:1にて使っていますが、今のところデトネやシリンダーの傷等目立ったトラブルは無く絶好調です。
キャップが小さいメスシリンダーになっているのも、混合タンクの最後の微調整が出来て、良いアイデアと思います。
市場でも希少な2スト混合オイルですので、メーカーさんにもこのまま(値上げせず)作り続けてほしいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 3 |
ノーマルのキャリパー取り付けボルトがやれてきていた感じがしたため、交換しました。バネ下なので軽量が良いと思いチタンとしました。
加工精度、剛性感も問題なく、見た目もシルバーですがさりげなく手が入っているのが気に入っています。
ただし、フランジ部がノーマルより少し小さくフォークブラケットへの応力集中が気になりました。ワッシャーなどかませばと思いましたが、無しでちゃんと規定トルクが掛けられたのでそのままとしました。
値段もお手頃でおすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
最近センタースタンドが無いバイクが多く、チェーンメンテナンス用に購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
コンパクトでイメージ通りです。
【使ってみていかがでしたか？】
まず、フロントブレーキをロックします。【私はリピートタイを利用しました】
スイングアームに固定して本体を回します。
最初は手で回せますが、後輪が浮いてくると回すのが重くなりますが、ドライバー等を差し込めば問題無くリフト出来ます。【車重約200kg】
軽い車種であれば、手だけでリフトできると思います。
あと、リフトした時の安定性は思いのほか良くて、個人的には不安感はほぼ有りませんでした。
コンパクトでシンプル、使い勝手が良いです。
【注意すべきポイントを教えてください】
地面は平面な場所で使用すること。
フロントブレーキを?ロックさせること。
リフトさせすぎない。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他商品は使用したこと有りません。
チェーンメンテナンスに限れば、センタースタンドが有れば必要無いと思いますが、軽量化のためにセンタースタンドを外して、このスタンドを使用する。と言う手も有るかも知れませんね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
ねじ山の精度が悪く、バリでナットが引っかかる。何回かナットを倒したら問題なく使えた
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
CT110のフロントホイール取り外しやフォークメンテ用に買ってみた。
当該車には問題なく使えたし安定感も良かったものの、もう一台のホライゾンで試してみたら付属のアダプタを使ってもスタンドとしての用は足せなかった。
カウル等干渉するものもないし、指定通りの差し込み穴があってもサイズ自体が小さいようだ。
実際試してみないと分からないことだが、小型車用と割り切るしかないのは残念だった。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 容量 | 5 |
| 冷却性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
TZM50でサーキット走行をする際に使用しています。
水道水にして走行事に交換してもいいのですが、ガスケット代が持ったないのとこちらの方が不純物がなくエンジンの耐久性も上がるかと思い選定しました。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できます。夏場でもしっかりと冷えてくれるので良いです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
以前はWAKOSのヒートブロックを使用していましたが、金額が高くなったので評判のいいこちらを購入しました。性能もそこまで変わらないと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
東北だと冬場は凍ってしまいエンジンを破壊するので、冬眠前に抜いてクーラントに交換しています。
また1本でシーズン2-3回分使用できるので定期的に交換しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
TZM50に装着するために購入しました。
走っているサーキットが急坂があるためトルクのない4EUエンジンでは力不足なので
54Tのリアスプロケットを入れてかなりショートなセッティングにしています。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用してできています。摩耗についてもサーキット走行であればそこまで消費も激しくない気がします。
【他商品と比較してどうでしたか？】
鉄製のリアスプロケットと迷いましたがここまで大きな歯数のあるものが無かったのと、アルミ製なので多少の軽量化になるかと思いこちらを購入しました。
欠点と言えば価格がかなり高いぐらいです。
【注意すべきポイントを教えてください】
スプロケットの寿命を延ばすためにしっかりとしたチェーンメンテをしましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
TZM50のレストアの際に使用しました。
以前はYAMAHA純正のものを使用していましたが、そちらが無くなったのでキャブメーカーである
Mikuni製を購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
しっかりと汚れが落ちて、かなり良かったです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
YAMAHA純正同等またはより汚れが落ちやすく感じました。
【注意すべきポイントを教えてください】
ニオイがかなりするため換気の良い場所で使用しましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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