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MOTUL:モチュール : 300V FACTORY LINE ROAD RACING 4T (300V ファクトリーライン ロード レーシング) 【10W-50】【1L】【4サイクルオイル】
￥4,840 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
オイルは自分で交換。
ミッションもスコスコ入ります。
少しお高めですが効果は抜群だと思います。
オイルも蛍光色に近いグリーンです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
薄く塗るだけでOK
他の人のレビューにも散見されますが、粘度が低いので大量に塗布すると、走行や振動で思わぬ箇所に飛び付着する恐れあり。特に足回りのアスクルシャフトやブレーキキャリパーに塗布する場合は薄く塗るだけで効果的なので。
と説明した自分もアスクルシャフトに塗布した際に、タイヤをはめるときにニトリルグローブに少量付いたグリスがディスクローターに少し付着してしまい、落とすのに手間がかかりました……。
パーツクリーナーだけでは、油膜の表面定着が強力なので殆ど効果なし。
幸いに東京モーターサイクルショーでベルハンマーの実演に参加した経験から、耐水ペーパーなどの紙ヤスリで擦ると油膜を落とすことを見ていたので、何度か耐水ペーパーで擦って落とせました。それほど油膜定着率は高いです。
他メーカーの銅グリスに比べて粘度が低く、定着が悪く感じる人もいると思いますが、上記で述べた通り少量で十分効果が持続するので、薄く塗るだけでOKです。なので結果的にコスパも良いかと。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
モンキー１２５JB03に装着。
仲間内経由で「プラグをイリジウムにして、イグニッションコイルも変えると良き」というアドバイスをいただき初心者にもゆるっとトライできそうな範囲だったので購入。
プラグかコイルのどちらの影響下はわからないがトルク感と伸び上がりがよくなりました。
鈍感だとわかりづらいかもしれないが、鈍感な友人も体感していました。
「いえーい」って走りたい方には推奨。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
定期的なフォークオイル交換をしました。今までスズキのオイルを使ってましたが、廃盤となったため、ｶﾜｻｷにしました。色も同じ赤なので良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
４年ほど前に金額の低さから選んだﾁｪｰﾝを取り付けました。ﾉﾝｼｰﾙﾁｪｰﾝは今回初めて且つ、５０００ｋｍの寿命なので大切に使いたい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 容量 | 4 |
| 冷却性 | 4 |
車検に伴い現在整備中のところ、２年ごとに実施しているクーラント交換をしました。いつも通り、全量抜いてから本来ならば、水道水を入れエンジンをかけ循環するところ、今回は近所の目もあり、エンジンはかけず、ホースを差し流水にて洗浄を実施、ｸｰﾗﾝﾄ交換及びﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟ、ﾄﾞﾚﾝ及びﾎｰｽ周りの点検し、ｴｱ抜きし終了しました。今回も内部に錆も無く良かったです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
古いバイクをいじっていると、どうしても避けて通れないのが純正ボルトのサビですよね。特に見える場所が茶色くなっていると、せっかく洗車してもなんだか古臭く見えてしまうのが悩みでした。そこで、リフレッシュを兼ねてキタコのステンレス製キャップボルトに交換しました。
ステンレスに変える一番のメリットは、やっぱりいつまでもキラッとした輝きが続くところです。純正の地味なボルトからこれに変えるだけで、パーツの周りがシュッと引き締まって、手入れが行き届いている感じが出るのがたまりません。キャップボルト（六角穴付き）タイプは工具の掛かりもいいし、プラスネジとかに比べてナメる心配が減るのも精神的に優しいですね。
キタコのコンビニパーツの良いところは、必要な分だけ2本単位とかで買えることですね。ホームセンターで大量に入ったやつを買うほどでもないし、でもちゃんとしたバイク用品質のものが欲しいっていう時に、この小分けパックは本当に助かります。
パッケージに注意書きがありますが、ステンレスは「かじり」といって、アルミのエンジンやパーツに締め込むと焼き付いて取れなくなることがあるので、私はしっかりアルミグリスを塗ってから締めました。こういうひと手間を教えてくれる説明が袋に書いてあるのも親切でいいですよね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
内径：6.3中?外径：10.30
BMW R100のフューエルホースが古くなってきていたので、補修用にキジマのこのホースを買ってみました。BMWの純正パーツをわざわざ取り寄せると結構いいお値段がしますが、これは1メートルも入って値段がかなり安いので、コスパ重視の人には本当におすすめです。
一番気に入ったのは、色が真っ黒で余計なラインとかが入っていないところですね。R100みたいな古いバイクだと、あまりカラフルなホースにするとそこだけ浮いちゃうんですが、これはマットな質感の黒なので車体に馴染んで全然目立ちません。純正っぽい雰囲気を壊したくない自分にはぴったりでした。
パッケージに「インジェクション車は不可」とデカデカ書いてありますが、R100はキャブ車なので全く問題なく使えます。2層構造の耐油ゴムということで、触った感じはしっかりした厚みがある割には柔らかくて、取り回しもかなり楽でした。ハサミで簡単に切れるので、左右のキャブまでの長さを現物合わせで調整するのもスムーズにできました。
1メートルあればR100ならかなり余裕を持って交換できるし、少し余るので予備としてガレージに置いておけるのも心強いです。変に高いものや派手なものに変えるより、こういうしっかりした定番品をこまめに交換するのが一番安心かなと思います。古いバイクのメンテナンスには欠かせない、地味だけどすごく良い商品でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
100cc以上にボアアップしたカブに使用。
ノイズも少し減りクラッチも滑らなくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正の安っぽい素材と違い、品質が良くなんども洗浄して使用していますが崩れません。コスパも良く悪い所がみつからない魅力的な商品！全SL乗りにお勧めします！！純正は経年劣化で「崩壊」しましたが、この商品はしなさそう。買って良かった！！
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