100cc以上にボアアップしたカブに使用。
ノイズも少し減りクラッチも滑らなくなりました。

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純正の安っぽい素材と違い、品質が良くなんども洗浄して使用していますが崩れません。コスパも良く悪い所がみつからない魅力的な商品！全SL乗りにお勧めします！！純正は経年劣化で「崩壊」しましたが、この商品はしなさそう。買って良かった！！

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Fスプロケとチェーンも併せて交換。
交換後はギクシャク感が無くなりスムーズな走りを体感出来ました。
ゴールドの見た目で質感も上がり大変満足です。

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【使用状況を教えてください】
Monster1100EVOの納車整備として、車両のオイル交換と合わせてフィルターも交換をしました。
フィルター本体と合わせてOリングも入っていたので、以前のリングを使い回す等のことは無く取り付け自体もスムーズの行えました。

たまに安いフィルターを使うとフィルターレンチが上手く噛まなくて、最悪フィルター本体が歪む場合もあるのですが、今回の商品はそういった心配がない品質でした。

【使ってみていかがでしたか？】
フィルター自体はなかなか性能を実感できないパーツとなっているので、性能工場等は特に感じていないです。
ただ、フィルターのろ紙については純正と同じくらいの容量が入っていそうだったので、フィルターとして機能はちゃんとしてくれそうです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
これまた、純正との比較が難しいパーツなのでなんとも言えませんが、問題なく使える品質だと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
オイルフィルターを手締めで問題ないとおっしゃる人が一定数いますが、レンチを使って漏れないように締め込むのが確実なのでマネはしないほうが良いです。
※腕力に自身があるなら大丈夫かもしれませんが、大体滑ってちゃんと締まりません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取り付けのコツ
オイルフィルターは乾いた状態で取り付けると、フィルター自体がオイルに浸るまでに時間が掛かってエンジンに悪影響がでます。　取り付け前に事前にフィルター内をオイルで満たしておくといいと思います。

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【使用状況を教えてください】
突発的に購入してしまった中古車両のメンテナンスや見た目のリフレッシュ等の使用する商品の１部として購入しました。
冷やかしに出かけた古物商的なお店に置いてあったバイクを衝動買いしてしまったため（通常のバイク屋さんでは無いため全ての車両が「現状販売」）バイク屋さんでの購入ならば「納車整備手数料」の名の下に行われている日常的な作業も自分でやらなければならないために、出来るだけお財布にやさしくリフレッシュさせようとＷｅｂｉｋｅさんでまとめて購入した商品の中の１つです。
本商品は以前にもＷｅｂｉｋｅさんで購入し別の車両で使用していたため、施工方法や効果も把握しているので価格も含めてとても有用な商品でした。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
以前購入したモノと全く変わらないパッケージで内容量も同じでした、以前の購入から年月は早計化していないため当たり前なのですが、コーティング剤の容量もバイク２?３台分は楽にあるので、自動車でもトラックや面積のよほど大きな車両でなければ本商品１本で事足りるのではないかと思われます。
バイクに使用する場合は２度３度と塗り重ね、少し余ったらヘルメットのコーティングにも使用出来るのでお得感もあります。
【取付けは難しかったですか？】
基本は説明書を見てもらうことが前提ですが、コーティング剤の施工方法はどの商品も似たようなものだと思います、一気に全体に塗り込むのではなく場所を区切ってその箇所ごとで仕上げて行く感じで進めます。
雨天時や湿度の高い環境、又は反対に高温環境や日照が強い日は直射日光下での作業は避けてください。
【使ってみていかがでしたか？】
正直、他社製の高級なコーティング剤との違いは分かりません、以前他の車両に使用していますが、今でも艶々な状態を保っていますし、ＣＲ?１を施工してあるヘルメットと比較してもそん色ありません。
【付属品はついていましたか？】
コーティング剤の入った瓶容器本体とマイクロファイバー製のウエスと塗り込み用のスポンジと使用方法が記載されている用紙と他商品の宣伝チラシが同梱されています。
【期待外れな点はありましたか？】
上に書いた通り「ツヤ」は１年ほど経過しても充分に保っていますし「耐久性」も問題無いと思われます、この価格で購入できるコーティング剤としては充分な性能ですね。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
詳しい施工法はＷｅｂｉｋｅさんの商品説明欄や購入後に添付している説明書をよく見てください。
コーティング剤なので下地の施工が悪ければそのまま仕上がりに反映されてしまいます、下地処理をしっかりと行いましょう。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書あり、初めての方でもしっかり読めば大丈夫。
【注意点】
商品の注意事項をしっかりと読んでください。
【一緒に購入するべきアイテム】
車両の外装コンディションにもよりますが、下地処理用としてコンパウンドや高性能シャンプー、塗りたくない場所を被覆するマスキングテープなどを考慮してください。
【メーカーへの意見・要望】
可能な限りの価格据え置きで、販売継続をお願いします。

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装着直後の感想は、初期制動が素晴らしい！
なんぼ握っても効かなかったシェルパのブレーキが頼もしく豹変して感動したのも束の間。
ほんの数百キロ走ったころから、あれ？なんだか効かないぞ？？となり、ほどなくあの懐かしいシェルパのダメダメブレーキの感触が蘇ってきました。パッド面、ローター面をこまめに掃除しても若干制動力は回復するものの、新品時の食いつき感が戻ることはなく、ノーマルよりは少しはマシかな？程度の性能に落ち着いてしまいます。
ダストが溜まりやすい性質なのか、熱で変質したのか、そもそもシェルパのローターがダメなのか、原因は不明ですが、初期の感動はぬか喜びに終わりました。
まあ、お値段も安めだしノーマルよりはマシなので総合評価は星4にしておきますが、気持ち的にはちょっとがっかりです。

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このメーカーのバッテリーは過去に2度、2年持たずに突然死しているので不安感は否めないが、謳い文句どおりの長寿命ならコスパがいいのは間違いないので、3度目の正直に賭けてみた。スーパーシェルパは始動性に難ありでバッテリーに厳しいバイクなので、補充電などかなり気をつけて使っている。装着後一年半で今のところ問題はないが、果たして2年の壁は越えられるか？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

オイル効果と同時にフィルターも。
取り付けは問題なく出来ました。しばらく走行してみましたが他のフィルターとの違いはわかりませんでした。

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79年式のショベルヘッド のミッションに使用。エンジンオイル交換時2回に一度のペースで交換しているが、それほど汚れもなくギヤの入りもスムーズで違和感無く使用。コストパフォーマンスの事を考えるとお値段もリーズナブルで助かります。

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09年式で純正プラグコードの劣化による破損をきっかけに、カスタムを兼ねて購入しました。3000?4000低速帯域のトルクアップ、4000?6000回転帯域は更にパワフルのフィードバックを実感できるレベルです。

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