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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
艶感たっぷり！！
普段はヘルメットに使用しているのですが、今回カーボン素材にも使用してみました。正直お高いですが、少量でコーティング出来るのでむしろ割安だと思います。ヘルメットシールドのミラーも剥がれませんし、虫汚れも良く取れるし気に入っています。買って良かった！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
【使用状況を教えてください】(使用車種、走行距離など)
2025年モデルのGSX-S1000に使用しました。現在の走行距離は6,500kmほどです。普段は通勤メインで、たまに短距離ツーリングに行くといった使い方をしています。
GSX-S1000の本来の指定粘度は10W-40ですが、長距離ツーリング用に所有しているBMW S1000XRとオイルを共通化させたかったため、今回は5W-40を選びました。
【使ってみていかがでしたか？】(シフトショックの変化、エンジンの調子の変化など)
純正オイルの時はシフトショックが結構大きかったのですがIPONEに換えてからはかなり軽減され、ギアがスムーズに入るようになりました。
エンジン周りのメカノイズも静かになり、とても調子良く回ってくれています。
【パッケージのデザインやロゴに関しての印象を教えてください】
これまで様々なオイルメーカーのものを使ってきましたが、IPONEのパッケージデザインは他にない斬新さがあり、すごく目を惹きます。
「これは一度買ってみたい！」と思わされる魅力があり、実際に購入する決め手の一つになりました。
【交換前に使用していたオイルと比較してどうでしたか？】
交換前の純正オイルと比べると、明らかにシフトフィーリングと静粛性が向上しています。
ギアの入りが滑らかになり、メカノイズも減ったので、ワンランク上のオイルを入れた実感がしっかりあります。
エンジンの吹け上がりも軽快に感じます。
【次回もIPONEのオイルを使いたいと思いますか？】
大満足です！見た目だけでなく性能もしっかりしているので、これからはIPONEを愛用していくつもりです。
S1000XRの方にも安心して使っていこうと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
黒色でこのサイズのネジってまずないのでとてもありがたいです。ただ塗装がカチオン塗装だったら大満足ですね。見ての通り、下地が見えちゃってます。この上から自分で耐久性のある塗装をしないとですね。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 5 |
表題の通り、ありがたいアイテムですが黒染め？開梱時点で画像のように黒色が所々剥げています。まあ、仕方ないのですがカチオン塗装だったら大満足のボルトでした。ボルト頭だけウレタンか何か強い塗膜の塗料で塗る事とします。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
密閉型は製造年月
充填式開放型は自分で入れた日
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
説明書きは日本語です
このバイクに入れました。
【使用状況を教えてください】貴重になりつつある50ｃｃエンジンに使用
【使ってみていかがでしたか？】普段はホンダＧ１エンジンオイルを使って今いたが、今回は少し奮発してこちらを使用。50ｃｃエンジンなので常に高回転を回すことになりますが、高回転において軽く回る感じがします。エンジン音はあまり変わらないが、ギアチェンジはスムーズになったとおもいます。秋から冬になるこの季節には10Ｗ?４０は少し硬いように思いますが、空冷エンジンにならいいかなと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】比べれるオイルはホンダＧ１になりますが、ギアチェンジはスムーズになったと思います。あとは次のオイル交換時にどれくらい汚れているかが楽しみです。清浄性能ｈｓ大事ですから。
【注意すべきポイントを教えてください】こちらのオイルはいろいろ種類があるので自分の乗り方、空冷か水冷か。マルチかシングル、ツイン・・・などのエンジンにあわせて選ぶことが大事なのかなと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
一緒に購入するべきアイテム タイミングによってはオイルフィルターを買うことをおすすめします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
ブレンボのLAからの交換です。
相対的な評価になりますが、ブレンボLAは立ち上がりから徐々に制動力が増すような感じで、メガアロイXは初期制動の立ち上がりが早く感じます。
効きすぎてロックすることもなく、握る力に対してリニアな特性になっている印象。
初期制動の効きを良くしたいなら一つの選択肢になると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
ブレンボSPからの交換です。
効き方としては穏やかで、ペダルストロークで姿勢をコントロールする乗り方にマッチしていると思います。
とはいえ、強く踏めばしっかりロックするまで使えるので制動力不足ということもないです。
バイアスタイヤ履いているほうがしっくりくるパッドかもしれません。
ローターへの攻撃性が低いとのことですが、その分ダストが多く減りが早いような気がします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
キャブ車なので燃調確認のためにノーマルで交換のたびに焼け具合を見てます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
だいぶ悩みましたかが1丁下げて大正解でした。今まで、坂道は全然登らない、5速をつかうのもほとんどなく5速での加速を感じなかった。マローダ125ccで初めて、坂を登る感覚、5速での加速を感じられこれからも乗っていけると思えました。狙い通りになってよかったです。入荷1ヶ月待ち予定がだいぶ早く届いたのも良かったです。大満足
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