【使用状況を教えてください】
中古車両のレストア時、金属磨きや劣化してカサカサになったポリプロピレン製の外装磨きなどで使用するために購入しています。
それまではピカールの正攻法な使用方法としての「金属磨き」にしか使用していなかったのですが、Web上でプラスチック製品の研磨に使用している方が「良いよ」と言っていたので使ってみると・・本当にとても良い感じであったため、それ以降はありとあらゆる部品の研磨に使用しています。
今回本商品を使用したセロー225は、この時代のヤマハ車両に多い「フロントフォークのアウターチューブがバフ研磨後クリア塗料仕上げ」仕様であったため、塗装皮膜が全体的に黄ばんでいる上に一部のクリア皮膜が剥がれ、アルミの腐食もあちこちに出始めていて見た目がとても宜しくない状態でした。
剥離剤などを使いクリア皮膜を剥がし、腐食部分を耐水ペーパーで削り表面を均した後は電動工具のお世話になりながらひたすらに研磨作業となります、この時にメインで使用する研磨剤がピカールや青棒、そして仕上げ用の極細目のコンパウンドとなります。
上記のように私の場合研磨作業にピカールは必須商品なのですが、昨年末「ピカールが製造中止になった」と言う話を聞き、不安に思いながらもWebikeさんに注文したところ・・何の問題も無く無事に届きました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
16歳でバイクに乗り始める前からお世話になっているとても見慣れたパッケージで、使い慣れた工具並みにガレージに無くてはならない商品の1つでイメージそのまんまの商品です。
【使ってみていかがでしたか?】
皆様も沢山レビューしてくれていますので、重複する部分が多いとは思いますが・・「アルミ材の部品はピカールに任せておけば大丈夫」と言い切って良い程ピカピカになります、ヤル気と時間さえあれば鏡面仕上げもお手の物状態で研磨作業が止まらなくなります。
上にも書いたように紫外線や時間と共に劣化してしまったプラスチックやABS樹脂、ポリプロピレンにも使ってみましたが、中目のコンパウンド並みの効果がありました(爪で削れる程に表面がカサカサになっている場合は、スクレーパーなどで表面を削り取ってから使用してください、ポリプロピレン素材にガッツリと深めに入っているキズには別の方法で対処してください)軽く白ボケしているような部品であればピカールだけでも見た目がかなりリフレッシュできます。
【他商品と比較してどうでしたか?】
この価格でこの性能、素晴らしい商品だと思います。
ピカールよりも高性能な研磨剤はたくさん販売されていますが、令和の世の中に600円台購入できる手軽さ(〇0年前は200円台でホームセンターに置いてありました)で、しっかりと効果のある研磨剤、ありがたい以外言葉がありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
本商品の注意点はパッケージ裏側を読んでください、「金属磨き」のための商品なので、それ以外の素材の磨きは「自己責任」でお願いします。
上の方に鏡面仕上げも可能と書きましたが、その為にはピカールを使用する前段階の「下地作業」が重要となってきます、耐水ペーパーなどで下地をしっかりと作ってください。
金属研磨後はそのままにしておくと金属の素材にもよりますが徐々に参加しサビやくもりが出てきます(こまめに磨き続けていれば別ですが・・)表面処理剤などで金属面を保護してあげてください。
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
缶容器に入った180mlの商品です、それ以外の付属品はありません。
【一緒に購入するべきアイテム】
耐水ペーパーや研磨スポンジなど、研磨する対象の素材に適した商品を購入してください。
拭き取り用のウエスとその後の処理(コーティング)に必要な商品も揃えておくと作業がスムーズに進められると思います。
【メーカーへの意見・要望】
金属研磨のベーシックな商品なので、容器は鉄でもプラスチックでも良いですから継続販売をよろしくお願いいたします。

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【使用状況を教えてください】
消耗交換

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
どおり

【取付けは難しかったですか？】
簡単　

【使ってみていかがでしたか？】
良い感じ

【付属品はついていましたか？】
特にない
【期待外れな点はありましたか？】
特にない

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付に関しては一定の知識とスキルを必要とするが、YouTubeを見れば初心者でも交換可能。
できればグリスを付属してもらえば助かる

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【使用状況を教えてください】
ヨンフォア風カスタムに仕上げるため、ヘッドライト横にリフレクターを付けるために装着しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ボルトの品質は高く、ボルト自体の重量も思ったよりも重くてしっかりした作りでした。

【取付けは難しかったですか？】
ヘッドライトとステーを固定するボルトを交換して取り付けます。
簡単に取り付けは出来ますが、ライトの光軸が変わらないように、一本ずつ交換すれば不具合なく装着出来ると思います。

【使ってみていかがでしたか？】
ヨンフォア風にリフレクターを付けられ、仕上がりも上々で満足です。
ボルトのネジ穴はM6穴が空いていますので、M6のリフレクターを準備して取り付けています。
直径40mmの小型リフレクターはM5ボルトのものが主流ですが、私はCB50 用のサイドリフレクターがM6だったので流用して取り付けしました。

【付属品はついていましたか？】
１本単位の販売なのでセットだと2本購入する必要があります。
ボルトの他に説明書とステッカーが付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。不具合なく使えています。

▼BRCなど他社メーカーの同様のボルトは4,000円以上と高価なので、こちらを使えば比較的価格を抑えてリフレクターを装着出来るようになりますので、かなりお得だと思います。

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定期的に交換必須の消耗品なのに、
信頼できるKN企画ものが安く買えて大変満足。

私の乗るＰＣＸ１５０は、ドノーマルなので、これで問題なしです。

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【使用状況を教えてください】
RHB ラジエーターヒートブロック 2L
ブランド：WAKOS:ワコーズ
商品番号：R500

・安定のWako'Sの誇るレース用クーラント、ヒートブロックです。
・凍結防止剤などの余計なものが一切入っていないので、氷点下にならない季節限定の高性能クーラントです。15年くらい前にも、爆熱のVFR800でお世話になっていたんですが、MT-07Aに復帰して初の猛暑で、再びお世話になっています。
・当初、全く冷えないラジエターガードの下での評価だったので、冷えてるかな？？くらいだったのですが、夏ver.☆彡のスケスケ網網に交換してからは、ヒートブロックの本領発揮で、走れば冷える！！という、本来の性能を遺憾なく発揮してくれていますｗｗ
・KEMITECの製品も高評価ですが、長年、高性能クーラントはコレ！！という刷り込みがされているので、夏の定番の座は、まだまだ続きそうな…そんな信頼の逸品ですｗｗ
【届いたものはイメージ通りでしたか？】

容量：2L

※凍結防止性能は無いので冬期及び氷点下での使用不可。
※容量・入数をご確認の上お買い求めください。

レース専用ラジエーター冷却液
放熱・防錆・消泡の各成分の組み合わせによリ、強力で安定した冷却性能が得られレース車両のオーバーヒートを防止します。また、冷却システムを錆・腐食・キャビテーションなどによる損傷から守ります。100％原液で使用。

エンジンかけて放置するだけです。徐々にエアが抜けて水面が下がってくるのでクーラントを継ぎ足すだけです。
ある程度エアが抜けたらリザーバータンクにもクーラントを入れます。タンク本体にレベルが書いてあるのでそれに合わせて入れましょう。
どうせこの時にすべて抜けきらないので私の場合はしばらくはLLCを持ち歩いて走っては様子見を繰り返し、水面が下がっていたら継ぎ足すようにしています。

【使ってみていかがでしたか？】

ワコーズ。間違いなし。
現在入っている冷却水と、どこまで冷却水が入っているのかを、先ず確認しておきます。
現在入っている冷却水は、多分１度も交換されていないと考えられます。
とすれば、購入時から既に５年が経過している事になります。
走行距離こそ少ない車両ですが、冷却水の交換が、２年?３年という事を考えますと、
今回交換しておく事が、望ましいと思います。
では、現在入っている冷却水を、抜く作業を行います。
先程も言いましたように、冷却水を抜く為の専用ドレンボルトのような物は無く、
冷却水用ポンプに接続されるホースを取り外して、冷却水を抜く事になります。
こちらが、今回取り外しを行うホースになります。



【付属品はついていましたか？】
とくになし

普通クーラントはバイク用も車用もありません。
バイク用として売っているものは量が少ないことが多いので車用の方がおすすめです。
さっきも言った通りクーラントを使わず水でも問題はありません。ただ水を入れるとは錆が発生したり、凍結、劣化するので緊急時以外はやめましょう。


【期待外れな点はありましたか？】

ある程度いっぱいになったら、エンジンをスタートさせて、エアー抜きの作業を?行います。?エンジンスタート直後は、割と大きめの泡が出て来て、エアー抜きが順調に進んでいる?事が解ります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

ラジエターキャップを開けたまま、エンジンをかけてエア抜きをします。
しばらくはポコポコと泡が出てきて、少しずつ液面が下がっていきますので、冷却液を継ぎ足します。だいぶ減ったな?って思ってると、急に溢れたりしますが落ち着くまで様子を見ます。
この時、水温計が急激な変化をしないかも見ておきます。
液面が落ち着いてきたら、ラジエターキャップをしっかり締めます。

因みに、ラジエターキャップは車検時に交換すると思うので、点検のみとしました。
「じゃぁ、冷却液も車検の時で良いじゃん！」って声も聞こえますが、冷却液のフラッシングまでお願いするのは気が引けますし、もう2年も冷却液を交換していないので早めにやっておきたかったってのが理由です。


結果、イメージ通りで大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マイナーなメーカーですが意外にいいです。また、バイクパーツ量販店て普通に買えるし、価格も手頃なので便利に使わせていただいてます。わたしはモトグッチのリアにも使っていますが、特に不満を感じたことはありません。鳴きが出たこともないですね。おすすめできます！

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フロントブレーキのキャリパー固定用に買い増しです。
錆びにくいステンレス、見た目も悪くないテーパー形状のこちらを使用での固定です。

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キャリパー固定用にこちらテーパーボルト　ステンレス製で固定、取り付けるために買い増しです。
見た目、錆びにくいステンレス製で悪くないです。

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クラッチカバー等の面研に必要のための購入。いままでカッターで処理していましたが、今回スクレーパーと同時購入。仕上がりは良好です。

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主にバイクのブレーキレバーの支点のピンに、塗ってみました。レバーの動きがとてもスムーズな感じになりました。
車のドアミラーの格納が重く、鈍くなったのでミラーを分解して、モーターギアに塗ってみました。組み付け後エンジンを掛け、手を添えて、アシストしながらひたすら開閉する事約２０分、とても新車に、近い力強いモーターに激変しました。この商品を試して良かったと思います。

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